零度房山线

sdd

对长阳和稻田站附近的居民 房山线还是有意义的 进城可以躲开京良路和杜家坎的拥堵

午饭

解决方案：
1、房山线间隔增加至与夜班车同等间隔。
2、首班车调整为10：28，末班车调整为16：48。
3、车 ...
清晨1999 发表于 2011-1-5 11:27

相当不现实……
1、夜班车间隔是多少？40分钟——3钟头……那你想让间隔是多少？40分钟老百姓也受不了啊，哪怕就1个坐车的……你倒没说不满员不发车……
2、早晚都有人要坐
3、技术上绝对不成立。单元式编组，一个单元里头缺哪节这车都动不了（缺少纯拖车除外，BD24也没纯拖车啊……）
4、车辆段在阎村呢，长阳到苏庄空跑？
5、要是为了间隔开那么多临，还不如整理整理临1的间隔，如果上面要是真不想让着间隔小了，你开几百个临也没用……开个临1——临17，每线路每天一班，五点头班发临1，六点发临2，一直发到晚上九点，每路原样复制临1，新宫站门口十好几个站台，十好几个队长，好玩儿么？

午饭

人有业绩，国有政绩，话就不说明了
房山线这种独立出来的线路不是为了数字还是为了什么？要知道不堵车 ...
zhzay 发表于 2011-1-7 12:10

这几条新线除了大兴线、亦庄线都能跑到100，运营速度最高也得90多，谁快还不一定呢。就算停站。走高速的9字头收费站一堵也不少时间

938支5

当初谁嚷嚷要开房山线的？现在那个人是不是正在画个圈圈诅咒自己的行为。。。

938支5

回复20楼点评，平常在Q上跟你说话你都不理我，这时候你回贴回的到挺快。

午饭

8号线人很多的，有一次我下午3点去领北马的装备，一进八号线北土城下了一跳，这是8号线么，跟别的地铁高峰有 ...
清河 发表于 2011-1-7 20:57

8号线唯一一次正当利用是到终点换车去地理所

ywk

楼主再次证明了远郊区地铁线路必须直接通到市中心，彻底终结截线换乘这样的脑残决策。

357路

房山线拖网运行毕竟是各种不爽啊~就这么跑跑磨合磨合吧~
撑到年底9号线到六里桥北京西至少算进城了~

zhangdi020310

为啥地铁9号线部分车站（郭公庄至北京西站）要提前开通啊？不就是为了解决房山线的这个问题吗？但是9号线先期开通后还是脱网运营的。

午饭

解决运输是关键，不管脱不脱网。只要线路通了客流上来了就算成功

冬天的风

地铁只要设备齐了就能跑吧，只要设备重复的都可以摘吧

13 八通的车加的那两节也不是纯拖吧

午饭

地铁只要设备齐了就能跑吧，只要设备重复的都可以摘吧

13 八通的车加的那两节也不是纯拖吧
冬天的风 发表于 2011-1-10 19:00

重复的设备有的是必须重复，有的则是冗余备用。比如SIV，你用一个肯定带不起6节车来。加的车都是一动一托（一个动力单元）

rex819

有地铁就可以卖地呀
有地卖就有开发商呀
由开发商就有房子呀
有房子就有人会买呀
买了这房子就有人呀
有人了就会坐地铁呀