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[车辆交流] 5号线为何不和亦庄线贯通运营?

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发表于 2011-1-1 17:26 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
4号线都和大兴线贯通运营了。长50KM,创国内之最。能媲美的恐怕只有上海地铁2号线(上海虹桥-浦东机场)

为什么5号线就不能和亦庄线贯通运营呢?难道是客流因素?
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2
发表于 2011-1-1 17:28 | 只看该作者
据说设计的时候就是按照分开设计的
3
 楼主| 发表于 2011-1-1 17:30 | 只看该作者
据说设计的时候就是按照分开设计的
菩提梵天 发表于 2011-1-1 17:28


为什么当初设计就不贯通呢?

4
发表于 2011-1-1 18:46 | 只看该作者
本帖最后由 ywk 于 2011-1-1 18:51 编辑

NC事件1:房线与9线断开;
NC事件2:亦线与5线断开~
NC事件3:昌线与13线西段及8线圈断开
5
发表于 2011-1-1 19:28 | 只看该作者
目前看来是贯通不了了,首先就不是同台换乘,而且方向也不一样,5号线是往南的,亦庄线宋家庄站列车是往东走……
6
发表于 2011-1-1 19:37 | 只看该作者
目前看来是贯通不了了,首先就不是同台换乘,而且方向也不一样,5号线是往南的,亦庄线宋家庄站列车是往东走 ...
edwin 发表于 2011-1-1 19:28

5号线和10号线呈东西走向(南北走向的5号线在刘家窑站后开始向东转弯,宋家庄车站呈东西向),亦庄线则为南北走向的吧?

7
发表于 2011-1-1 19:49 | 只看该作者
4号线和大兴线早晚也要断开的
8
发表于 2011-1-1 19:59 | 只看该作者
NC事件1:房线与9线断开;
NC事件2:亦线与5线断开~
NC事件3:昌线与13线西段及8线圈断开
ywk 发表于 2011-1-1 18:46

昌平线是自己要南延的,干嘛跟13号线接上啊?

9
发表于 2011-1-1 20:11 | 只看该作者
昌平线是自己要南延的,干嘛跟13号线接上啊?
357路 发表于 2011-1-1 19:59

可以从西直门发出分别开往东直门和南邵的列车。

10
发表于 2011-1-1 20:14 | 只看该作者
可以从西直门发出分别开往东直门和南邵的列车。
清晨1999 发表于 2011-1-1 20:11

那西直门去龙泽方向的间隔就上去了~
上海的3,4号线这样就是有大间隔弊端~

11
发表于 2011-1-1 20:27 | 只看该作者
5号线和10号线呈东西走向(南北走向的5号线在刘家窑站后开始向东转弯,宋家庄车站呈东西向),亦庄线则为南北 ...
xblswf 发表于 2011-1-1 19:37



反正亦庄线不是直的,拐弯的
12
发表于 2011-1-1 20:41 | 只看该作者
5号线和亦庄线是不会贯通的
宋家庄站 10号线和5号线的站台是东西走向 亦庄线的站台是南北走向
由北往南为 10号线 5号线 亦庄线 并连接宋家庄停车场合北京地铁车辆厂(京车装备)
13
发表于 2011-1-1 20:55 | 只看该作者
我怎么觉得最脑残的是1号线和八通线断开。
14
发表于 2011-1-1 21:30 | 只看该作者
八通线和1号线当初设计是一体的,而且都是地下的,当初修完了复八不知什么原因把八通给耽误了,后来就变成地上了。不过1号线和八通线是一个分公司运营的。估计6号线修好后,八通没那么多人了,就可以考虑贯通了
15
发表于 2011-1-1 23:27 | 只看该作者
反正亦庄线不是直的,拐弯的
edwin 发表于 2011-1-1 20:27

意思是:必须是直的线路才能贯通?

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