今早的1路，差点引发群众革 命！！！

天通苑塔楼

还是有点竞争的好。看看门城和山后竞争多激烈，交通状况也要好不少。以前望京被7垄断，现在好多。还有X ...
gangou9527 发表于 2010-12-28 13:10

也不看看那边是谁的地盘，客一4队，6队那可不是一般生猛，要再慢吞吞的谁坐X的车啊。

不过这就是竞争的好处啊。

100

现在的什么车的间隔都好大^631晚上8点进京就15min了,以前都是9点以后哦

午饭

看来高峰能靠地铁还得靠地铁

guoyunet0760

901曾经怎么了？我还是对家乡的线路比较有兴趣。。。

用户名

是不是把车给临一路了？？

sakura

K6这公司最大的特点，就是很多线的间隔与配车数量非常不符，间隔/配车数估计是全体公司中最小的。新K8正相反，很多线配车看似很少，但间隔却没那么糟

rex819

十里长街 1路啊

动力时代

最后怎么办了？那个被堵的车去马管营了吗？有谁知道为什么发那么区间？
glean81 发表于 2010-12-28 11:23

     64405最终是被64473救了，我当时坐的是64473后面的64457，那个女司机开的还挺快的。连续的区间车有可能是堵车所致。后几天我坐1路时发现，高峰时，快车和慢车都是成串的。一般是快车区间发连车，很奇怪。慢车应该是堵车，相对快车来说还算正常。
     如果东边的乘客想去六里桥及以南，他们会选择先乘坐地铁，但是如果公主坟下车就走的太远了，大冷天的，还是军博上来就是1路的车站，所以在9号线修好以前，军博应该算是一个地铁与公交的接驳站。路上面堵车严重，地铁没有堵车问题，高峰时间车辆间隔很短，等待一辆1路进站时，已经有至少3趟地铁已经到达了，所以你看看，乘客的数量是成倍增长的！而现在只有21和320配车有区间发车，但是都是去西站的。其实1路也应该高峰时从马官营发木樨地区间，然后在木樨地桥下掉头，主要解决军博的乘客过多问题。

728

728啊，1路啊，春扯淡啊！他妈的在永安里等半天1路没来，来仨车，全你妈一站地

动力时代

728啊，1路啊，春扯淡啊！他妈的在永安里等半天1路没来，来仨车，全你妈一站地
728 发表于 2010-12-31 14:17

还有这种区间？难道也连车？气愤！！！！

天涯狂想

还有这种区间？难道也连车？气愤！！！！
动力时代 发表于 2010-12-31 14:38

他的意思应该是大北窑西区间.....离永安里还有一站地

skok

早上坐437也等了15分钟，别的车都来了好几趟车了