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楼主: 938支5
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[公交信息] 亦庄线开通之后会不会影响和652客流

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16
发表于 2010-12-27 13:19 | 只看该作者
刘家窑去亦庄的大多还会坐652,一是坐地铁换成麻烦,而是652走高速不一定慢。
而且,652还能到一些地铁不通的地方,比如什么天华西路北口,天华北路西口等。
17
发表于 2010-12-27 15:56 | 只看该作者
说客二不思进取很准确。地铁开通影响郊区进城的客流很正常。把脑筋转到接驳边缘社区到地铁站上,短、快的接 ...
K歌之王 发表于 2010-12-26 23:51

总公司、大兴交管局也未必会批,黄村亦庄的新线不是都2次没有获批吗。

18
发表于 2010-12-27 20:29 | 只看该作者
说客二不思进取很准确。地铁开通影响郊区进城的客流很正常。把脑筋转到接驳边缘社区到地铁站上,短、快的接 ...
K歌之王 发表于 2010-12-26 23:51



那还要兴14干嘛……
19
发表于 2010-12-27 20:30 | 只看该作者
回复
B1应该不会的,好多人是打工的,2元对他们来说太贵了
yz8965 发表于 2010-12-26 21:00



从前门去亦庄,b1换453买票2元,地铁同
20
发表于 2010-12-27 20:31 | 只看该作者
刘家窑去亦庄的大多还会坐652,一是坐地铁换成麻烦,而是652走高速不一定慢。
而且,652还能到一些地铁不通 ...
山之巅 发表于 2010-12-27 13:19



宋家庄换乘还真不那么麻烦,让你失望了
652那速度走高速也不一定快到哪去,再说堵车呢?北京这路不堵车是很难的

点评

各有利弊吧。很多人上了车就不喜欢下来,宁可绕一点也不愿意导车,对他们来说坐地铁一上一下有时候是很“麻烦”。  发表于 2010-12-27 23:17
各有利弊吧。很多人上了车就不喜欢下来,宁可绕一点也不愿意导车,对他们来说坐地铁一上一下有时候是很“麻烦”。  发表于 2010-12-27 23:15
21
发表于 2010-12-27 20:37 | 只看该作者
本帖最后由 pig-v 于 2010-12-27 20:39 编辑
刘家窑去亦庄的大多还会坐652,一是坐地铁换成麻烦,而是652走高速不一定慢。

山之巅 发表于 2010-12-27 13:19



那咱们就研究一下
从刘家窑——亦庄桥/荣昌东街

5号线:刘家窑—宋家庄:2分
换乘:平峰低于20秒,高峰期有限流也应在3分钟以内
候车:亦庄线初期间隔10分钟,候车时间按照平均5分钟算
亦庄线:宋家庄——亦庄桥10分,——荣昌东街19分

总计:
刘家窑——亦庄桥:20分(平峰18分)
刘家窑——荣昌东街:29分(平峰27分)

652做得到吗,即使没有堵车?
以地铁刘家窑站站台——出站——652车站(刘家窑桥西站/刘家窑站)——候车——652——到亦庄桥南站/开发区交通服务中心站
22
发表于 2010-12-27 20:53 | 只看该作者
那咱们就研究一下
从刘家窑——亦庄桥/荣昌东街

5号线:刘家窑—宋家庄:2分
换乘:平峰低于20秒 ...
pig-v 发表于 2010-12-27 20:37



我觉得吧,没必要非在地铁和干线公交孰优孰劣上争出个高下。各有各的支持者,有坐2站也只认地铁的也有一坐地铁就头疼哪怕堵车也爱坐地面公交的,而且以目前的线网条件在有些具体情况下地铁还真就不如公交方便。只要能满足各方需求让人坐得舒心就行,是吧?当然了,轨道交通的发展是必然趋势,我们公交控的日子会越来越不爽....
23
发表于 2010-12-27 21:12 | 只看该作者
回复 午饭 的帖子
打工的人大部分住在南苑,旧宫,新宫,金星一带,亦庄对他们都是奢侈

24
发表于 2010-12-27 21:26 | 只看该作者
本帖最后由 pig-v 于 2010-12-27 21:33 编辑
我觉得吧,没必要非在地铁和干线公交孰优孰劣上争出个高下。各有各的支持者,有坐2站也只认地铁的也有 ...
天涯狂想 发表于 2010-12-27 20:53

我本来就不是公交迷
对我来说,地铁是骨架,公交是补充
地铁能到的地方我很少选择公交(内二环以内除外,因为公交更方便)
所以我挺难理解某些公交迷明明有地铁(而且地铁更方便)却偏偏选择公交的奇怪心理
(例如去西站某人给我的建议居然是跑去二环坐特2……NC到家了)

PS
我最讨厌的公交就是44路/300路,车站位置太恶心

PS2
有些地方,例如雍和宫—安定门,除了地铁,还真没公交可以选(不过可以104快换116)
25
发表于 2010-12-27 21:30 | 只看该作者
本帖最后由 357路 于 2010-12-27 21:33 编辑
我本来就不是公交迷
对我来说,地铁是骨架,公交是补充
地铁能到的地方我很少选择公交(内二环以内除外 ...
pig-v 发表于 2010-12-27 21:26

这个有许多是道路条件的问题……
话说清晨我潘家园桥北10分钟到亮马桥,我何必蛋疼地去找地铁呢……
我就搞不懂那些宁愿走30分钟坐地铁不坐家门口公交直接到目的地的人脑子怎么想的~
地铁的优势要用在合适的地方,比如4号线这一线,如果赶时间,坐公交的那是自讨苦吃
26
发表于 2010-12-27 21:37 | 只看该作者
本帖最后由 pig-v 于 2010-12-27 21:46 编辑
这个有许多是道路条件的问题……
话说清晨我潘家园桥北10分钟到亮马桥,我何必蛋疼地去找地铁呢……
我就搞不懂那些宁愿走30分钟坐地铁不坐家门口公交直接到目的地的人脑子怎么想的~
地铁的优势要用在合适的地方,比如4号线这一线,如果赶时间,坐公交的那是自讨苦吃
357路 发表于 2010-12-27 21:30

难道你选择主路公交(300路等?)从潘家园桥北10分钟到亮马桥?
两头走的路程就把你公交省出的那点时间浪费掉了
还不如地铁(10号线二期开通后)之间从路口到路口
主路公交站位极其恶心,所以我原则上不选择主路公交

步行一段路,却能避免拥堵,何乐不为
例如前一阵去送修电脑,维修点距离地铁站比较远
我要坐地铁,需要5换10,不一定有座,还需要走几百米路
公交,则是117直达,基本保证有座,而且只需要走一点路
最后回程时堵了半个小时没动窝……
27
发表于 2010-12-27 21:52 | 只看该作者
主要北京公交太便宜了  
28
发表于 2010-12-27 21:53 | 只看该作者
难道你选择主路公交(300路等?)从潘家园桥北10分钟到亮马桥?
两头走的路程就把你公交省出的那点时间浪 ...
pig-v 发表于 2010-12-27 21:37


平峰五棵松去奥运,是751还是1换5换10换8,你可以试试去~
六道口去西直门,你是438还是五道口找13号线,也可以去实践下比较
我十分讨厌地铁有些地方那破换乘通道,那限流…那头碰头肩碰肩的…
当然要天天跟赶集似的,那要不赶早要不挤地铁~
29
发表于 2010-12-27 22:18 | 只看该作者
本帖最后由 xblswf 于 2010-12-27 22:20 编辑
说客二不思进取很准确。地铁开通影响郊区进城的客流很正常。把脑筋转到接驳边缘社区到地铁站上,短、快的接 ...
K歌之王 发表于 2010-12-26 23:51


众多的绿车临近报废,50个安凯也是杯水车薪。相继开通453、501、511、524、529、542、556....之后,客二上哪还能找出足够的车,开通新线路?
30
发表于 2010-12-27 22:37 | 只看该作者
本帖最后由 Teutonic.K 于 2010-12-27 22:42 编辑
难道你选择主路公交(300路等?)从潘家园桥北10分钟到亮马桥?
两头走的路程就把你公交省出的那点时间浪 ...
pig-v 发表于 2010-12-27 21:37

我是认为哪个更合适坐哪个。我个人的理解,公交迷绝不是bus fan,而是fan of public transport。公交不是骨干,但地铁并非万能。如果不辩证的去看待,那就是钻牛角尖。指路是一门学问,给旅游者指,哪好找走哪,他不介意时间(通常地铁更好找罢了,并不是因为快)。给通勤者指路,怎么快怎么指。给大爷大妈指路,怎么舒服怎么指。很多很多,需要对症下药。
自己就更是如此了。你不能否认北京地铁是很慢的,不过是在地面上不能动的时候,地下显得快得很。我的朋友,300快外,大钟寺末班一圈,67分钟,51公里。这是什么样的速度?除了机场线,北京哪条地铁有这样的速度?这就是在特定路况下的现实:地铁并非万能。但是,比如青年路到十里堡北里,堵起车来半小时四十分钟才能到。如果地铁通了,就一站,运行两分钟,等车两分钟,进出站两分钟,一共六分钟。相比,这要省多少?因此,不能简单就有地铁就坐。而且,也不是一些人说的,如果距离大于多少就淡定地铁。这都是不钻研公共交通的人的做法。选择走法,是需要有很多参数的:时刻、起止点、公交或地铁的间隔、公交或地铁的拥挤程度、路况、步行远近、换乘远近、还有最根本的:需求。如果是公交迷,最多加上一个,这车我喜欢,那车我不喜欢,但这并不需要我们来讨论。所以,别争了。大清早的,如果是我从潘家园去亮马桥,我也300。你要不服咱俩可以比比谁快。而也像我说的,就那一站,比如高峰时复兴门到阜成门什么的,我也真不敢跟你比,就算加上安检、进出站,再要求从公交站出发到公交站结束,那也一定地铁快啊。
有空也可以琢磨琢磨雍和宫到潘道庙在什么时候什么需求下怎么走最合适,取你的水壶来。

点评

最后一句什么意思?  发表于 2010-12-28 09:59
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