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巨大号外! 101将用辅源电车

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发表于 2010-12-23 10:30 | 显示全部楼层 |阅读模式
啥也不用说了

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发表于 2010-12-23 10:38 | 显示全部楼层
好啊!看来还需要对老车进行改造啊!是为了以后101通行泉城路吗?这是在哪拍的?
发表于 2010-12-23 10:46 | 显示全部楼层
不是早就知道了嘛。。。据说维修公司已经有改造完成的车下线了
发表于 2010-12-23 11:01 | 显示全部楼层
好啊!看来还需要对老车进行改造啊!是为了以后101通行泉城路吗?这是在哪拍的?
巴士boy 发表于 2010-12-23 10:38

看后面那个楼像是趵突泉北门西侧的保险公司

 楼主| 发表于 2010-12-23 11:08 | 显示全部楼层
上、下行各一个,一个在党史馆门口,一个在鲁信集团门口,只供上线用,下线不需要
虽然有了辅源,但也不能完全肯定101还走泉城路
发表于 2010-12-23 11:25 | 显示全部楼层
上、下行各一个,一个在党史馆门口,一个在鲁信集团门口,只供上线用,下线不需要
虽然有了辅源,但也不能 ...
木马巴士 发表于 2010-12-23 11:08

看来我没看错地方

 楼主| 发表于 2010-12-23 11:44 | 显示全部楼层
既然安了捕捉器,说明辅源电车也差不多改造好了,但那些电车在修造厂吗?是用的北京的设备吗?电车司机是不是需要接受一定的培训?
发表于 2010-12-23 11:44 | 显示全部楼层
总觉得单向1个是不够的,至少得两个。否则就要出现排队挂线的奇观,然后被扣上一个“电车慢”的大帽子。
发表于 2010-12-23 11:47 | 显示全部楼层
到底还是妥协了,不过貌似路程不短啊
发表于 2010-12-23 11:52 | 显示全部楼层
总觉得单向1个是不够的,至少得两个。否则就要出现排队挂线的奇观,然后被扣上一个“电车慢”的大帽子。
orlick_102 发表于 2010-12-23 11:44
再多设的话,升杆的车就会占用更多路面


发表于 2010-12-23 12:17 | 显示全部楼层
完全不认识
 楼主| 发表于 2010-12-23 12:17 | 显示全部楼层
电车慢是肯定的了,记得北京的捕捉器设在路口和车站,不知道是否妨碍其他车辆通行
不过电车机动性不强的问题从此便解决了,如果试验成功,电车公司可以在容易堵车和出事故的路段多安几个捕捉器,方便电车临时降杆通过以后再恢复原线,比如和平路西段和新闻大厦路口
发表于 2010-12-23 12:33 | 显示全部楼层
张角不够大好像,会不会收纳范围过小难以进去啊
 楼主| 发表于 2010-12-23 12:54 | 显示全部楼层
张角不够大好像,会不会收纳范围过小难以进去啊
百川堂主 发表于 2010-12-23 12:33


我也有这种顾虑,估计车道上会画上标记引起司机准确定位吧
发表于 2010-12-23 13:06 | 显示全部楼层
额。。。谁把慈溪老佛爷的鞋给挂上去了???
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