电车架空线是否只要不碰到，无限接近都不会触电？

XM293

火车电力机车（包括地铁）的架空线电压很高，即使不接触接但是距离过于接近就会触电。而电车（包括无轨和有轨）的架空线是否只要不碰到，无论离得多近都不会触电？

下图火车上的调车员安全吗？如果是在下雨或有雾的天气还能否停留在车顶？

021

碰到一根不会触电，两根都碰到的话那作为导体的人体就等于一个大电阻。。你说会不会触电呢？

Schlachtschiff

碰到车行方向右侧线估计没问题，左侧线的话应该会杯具

78中

一般左边是零线，右边是火线～只要两条不要搭在一起～～或者一只手碰火线～脚着地就行～

香水湾

邢台的电车架空线还舍不得拆？

百川堂主

电车接触网上是直流电，没有变化的电压，不会产生变化磁场，没有感应问题

liuyan

邢台的电车架空线还舍不得拆？
香水湾 发表于 2010-12-22 14:13

为什么要撤   邢台没有电车了吗？？？

午饭

碰到一根不会触电，两根都碰到的话那作为导体的人体就等于一个大电阻。。你说会不会触电呢？
021 发表于 2010-12-21 22:48

摸着火线脚着地（不穿绝缘鞋）就不行吧？

mark377796436

这帖子快成物理专版了...

021

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    对的，这时你人就好比是一个导体。当车辆漏电或者雨天时，如果乘客单脚落地或者登车也有触电的危险，99年沈阳电车事件以及01年南昌电车司机触电身亡的始作俑者就在于此。

快速公交

电车接触网上是直流电，没有变化的电压，不会产生变化磁场，没有感应问题
百川堂主 发表于 2010-12-22 20:40

直流啊？
我一直以为是AC～380V

jupitermu

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    不是的，是DC 600V，一+一负，电车里面是直流电动机

jupitermu

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火车电力机车的架空线电压是交流电，电压很高（25KV），
最好还是离电车（无轨，有轨）架空线远些，特别是大雾或者下雨的情况下，
人体安全的直流电压是36V，绝对禁止的情况是，电流从一只手进，一只流出，电流经过心脏，对人伤害最大。
   

jupitermu

1998年8月12日，一辆由南一马路---沈阳站向北环行的沈阳牌铰接环路电车，行使在陆军总院附近时电车辫子脱落线网，电车辫子乱甩。由于文化路的电车线网上方有高压线，这时辫子正好搭在了高压线上，辫子的牵引绳顿时烧焦，车里的集电器发红，而乘客不知道怎么回事，看开门就下。正好外面下雨，空气潮湿，乘客下车时被当场击倒在地，瞬间烧焦死亡。

在这起事故有6人被电烧死亡，车内的剩余28名乘客吓的魂飞破散，这时电车外壳已经高温发红。外面市民见状立即播打110、120和119，5分钟后高压线网断电，同时文化路南塔区段电车线网关电。南湖电车公司和南塔客运集团立刻来人将乘客疏散出车里，人们双腿一起往下跳，避免触电。当时全电车公司轰动，第二天全市的12条电车线路的车辆大检查。当晚中央新闻联播报道：沈阳电车触电导致乘客死亡。
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后记 1999年8月20日--30日沈阳无轨电车线网全部拆除折价卖了,400多辆电车报废,1999年9月15日沈阳给阿根廷制造的沈凤牌双轴后置双源单机无轨电车下线,准备运抵阿根廷,1999年8月北京从沈阳引进双源技术和自动升降技术,2000年沈阳电车厂倒闭关门

jupitermu

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    不行的，但也有利用导电特性的，在高压输电线上带电操作的工作人员，穿上由导电良好
材料制成的等电位服，这样相当于人体电阻和等电位服电阻并联，当工作人员从地电位沿
绝缘物逐渐进入高电位时，电位服上火花越来越大，但流入人体的电流很小，人体和设备电位一样时，就可以带电安全操作了。