10年前17路和340路的严重交通事故【剪报】

bf2tong · 发表于 2010-12-13 19:33

本帖最后由 bf2tong 于 2010-12-13 19:46 编辑

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1线基本都是哈七，SK后期就退役了，原先1线的调度就在我家书店呆着，当时1线的司乘大部分也认识，现在我妈的好朋友还有那时候包1线的，呵呵

bf2tong · 发表于 2010-12-13 19:36

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4线就是个悲剧的线路，当初也用铰链，路号靠前应该说是大哥级别的线路，现在呢，捡剩不说，客流也没多少了，应该沿线，过江才是硬道理，想到4线。。。还有他的好兄弟，19线。

bf2tong · 发表于 2010-12-13 19:37

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108后来就直接延到道外了吧，过了博物馆107,108,109就是一条线了，怀念最后的BD562

fordbenson · 发表于 2010-12-13 20:43

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108后来就直接延到道外了吧，过了博物馆107,108,109就是一条线了，怀念最后的BD562
bf2tong 发表于 2010-12-13 19:37

108当年就就和当时的线网延长到龙江锅炉的，期间还有过一些改动都记不得了！

fordbenson · 发表于 2010-12-13 20:45

“香滨小学”原来叫“老市场”，“银行学校”原来叫“二水文”呵呵
stx403103929 发表于 2010-12-13 19:09

那个年月是没有二水文这站的，至少路牌上没有不是正规站！呵呵

dapeng302 · 发表于 2010-12-13 23:37

本帖最后由 dapeng302 于 2010-12-13 23:44 编辑

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有一阵儿是因为北环路还是景阳街改造吧好像（具体原因不大清楚），108有一段改在滨江站终点（分区点为省ZF），到南极街口右转奔滨江站，跟106一样。后来又改回到龙江锅炉厂；那段时间，101为友谊路-安乐街，103为传染病院-工程街，
电改汽之前一阵子：102是：汽轮机厂-康安路，106后来就两环发车了：汽车是和兴路-滨江站的，电车是检测路-康安路。（新阳路改造，把电车线网拆了）

a7788945 · 发表于 2010-12-14 01:20

好怀念17路啊原来才5角一位,

一汽远征 · 发表于 2010-12-14 10:57

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19比4路强多了，一元一位的年代刚开始时用上了LJK6103新车，而4路的一元一位的年代却是从用DD6991改装车开始的，之后就一直落个捡剩的命。

19最初是只到二十道街终点，后来哈七型单机那个年代延长到了三马，而4路从开通起就是现在这个路线。

不过两条线路也有相同的命运，那就是被后来开通的线路压上。19和4路分别被206和65镇压。

一汽远征 · 发表于 2010-12-14 11:08

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记得中山路修路的时候103也改道在滨江站终点，后来路修好后103恢复原线，但发现103的临时路线还挺招客的，最后这条临时线被保留了下来。后来又经过延长改造，形成了一条独立的新线路，这条线路就是现在的115。

如果你印象深刻的话你会记得，115路开通之后还用过路改期间代运103路的几辆哈客单机和龙江单机，龙江单机只有3辆，自编号分别是9643、9650和9657，其他的龙江单机（9642~9659，除上述3辆以外）全部留在了109路，109路也从那时起再也没用过电车。

化腐朽为绵掌 · 发表于 2010-12-14 22:06

这事情肯定是96年以后的了，因为公交车牌照大批量的由“黑龙江01”的红牌改为“黑A”的黄牌，就是在96年。最晚也晚不过2000年，因为哈五单机在2000年时已经退出了公交队伍。

fordbenson · 发表于 2010-12-15 09:34

哈哈，这帖子又让大家回到了10年前

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10年前17路和340路的严重交通事故【剪报】

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