[老3场7场解散的真相]一个客七倒下去千千万万个客七站起来！[KUSO]

天通苑塔楼 · 发表于 2010-12-1 12:35

由于市ZF缩减了公交的补贴，所以各个分公司各个车队都要拉大间隔减少成本。而拉大间隔运营最有经验的是哪两家呢？必然是老客7和客3，于是总公司一声令下，将客3，客7暂时解散，把客3，客7精神经由重组传达给各个分公司！于是就有了10-26哈哈哈。

我能行 · 发表于 2010-12-1 12:49

看来公交以后没法做了，还是继续开车吧！

psinbo · 发表于 2010-12-1 13:00

虽然听着不靠谱，但是确实还真在向这个方向发展……

先锋号 · 发表于 2010-12-1 13:14

还是涨点儿价吧，六折、八折其实都能接受的。。。

gangou9527 · 发表于 2010-12-1 13:17

还是涨点儿价吧，六折、八折其实都能接受的。。。
先锋号发表于 2010-12-1 13:14

还是以前空调非空并存，有价格区别比较好。有时候，只要速度快，十几折都行

zj7790 · 发表于 2010-12-1 13:59

嘿嘿，lz你够狠的

X30125 · 发表于 2010-12-1 15:37

LZ，你知道的太多了。。。

午饭 · 发表于 2010-12-1 19:05

关键还是要速度，没速度再便宜也不会有太多人坐

城铁柳芳站 · 发表于 2010-12-1 19:23

694上车容易下车难这是我今天六里桥到北太的经验

京韵专线 · 发表于 2010-12-1 23:07

现在貌似控制亏损这方便抓得很紧......

但也有说以前客3和客7空车频率也很高啊？！

山之巅 · 发表于 2010-12-1 23:17

由于市ZF缩减了公交的补贴，所以各个分公司各个车队都要拉大间隔减少成本。而拉大间隔运营最有经验的是哪两 ...
天通苑塔楼发表于 2010-12-1 12:35

看着像是个阴谋。

Timiles · 发表于 2010-12-1 23:24

现在貌似控制亏损这方便抓得很紧......

但也有说以前客3和客7空车频率也很高啊？！
京韵专线发表于 2010-12-1 23:07

空车原因不同~ K7是因为线路不行外加间隔过大没人等
K3那种始发串车分公司必然也会有空跑

yz8965 · 发表于 2010-12-2 13:02

照LZ说,还不如把现在7字头以下的线路都改成8,9字头不就行了

garycool · 发表于 2010-12-2 14:38

客七间隔好像是有点大，我记得有一次在东直门等了一个多小时418
还有就是409间隔也挺大的，经常在积水潭桥南过去好几辆22、88也等不到409
是不是客七的车数量少啊

我能行 · 发表于 2010-12-2 14:50

回复 garycool 的帖子老K7不是K7车少，是K7有车不发都在院子里睡觉

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