《公交迷》畅所欲言(第九期)：控制尾气 车主有责

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第9期的畅所欲言，讨论了关于尾气排放的问题，不知各位公交迷网网友有什么建议和意见呢？欢迎在本期讨论帖中讨论。
欢迎畅所欲言~对于好的评论，我们将评为“金点子”并给予更多鼓励！

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一定要满足排放，不到规定排放的不让上路！

冷默杀手

淘汰或强制整改烧油的车，改为烧气的CNG、LNG，以及电车等环保车辆

zhuangzhuang

公交公司增加CNG等环保公交车，控制尾气

liuzhuo

应该在提升排放标准同时，使用CNG、LNG等燃料（LPG除外，因其最大排放标准为准Euro 4）
同时尝试新能源，比如世博会的氢能源、混合动力、电力为动力的车辆

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收税呗，污染大气税，向汽车制造商收，变相提高非环保车价格，补助环保节能车。
目前全球暂无此类税，但发达国家在环保上主要两种方法：
1.会要求车辆制造商处理报废车辆，减少垃圾，主要指不可分解的，
解决办法，大量使用复合可再生资源（举例：奔驰车发动机盖是碳纤维复合材料，国内一般都只普及是玻璃钢用于轿车保险杠一类，复合材料远比玻璃纤维轻；波音787，使用50%复合材料【注：复合材料多可降解，比铝还轻，轻了自然省油】）
2.在发动机技术上提高，和提高排放标准，
（举例；欧洲柴油客车比国产柴油客车省油20%，欧洲混合动力客车比国产柴油客车省油50%）


中国由于技术、设备支持（充电站）等原因，只能从公共事业开始，逐步发展。最终会推广到私家车。

根据发达国家经验，一般责任都加于企业身上，毕竟车主很多，不便管理，车主责任取决于国家政策的领导

xztao

应当 多多的投入 新能源汽车  比如CNG  LNG  电动车 混合动力车
新柴油车 也要达到最少国3排放标准  ZF要加快CNG加气站的建设
和充电站的建设

香水湾

这得看情况了 有的司机根本只懂这车怎么开 而不太清楚这个车的性能 比如混合动力车 性能什么的只有工程师清楚 而司机不该负这个责任 在大力发展混合动力及清洁能源公交车时 研发人员及工程师肯定会负起很大责任的
在以后要发展的对象——小汽车车主 在现在用油时适当征收尾气税代替养路费 既借鉴国外模式 又促进小汽车的健康发展