公路和铁路的鲜明的对比，望各位体验和补充！！！

14671467

客流：916快东直门到怀柔汽车站，人爆多，东直门排队接近40分钟，近2个小时到怀柔汽车站；6465次（北京—怀柔），北京站上车旅客只有3人，整个车厢空荡荡（全列19节车厢，新型空调车），爽！！！11：15北京站开，12：40到怀柔，一路风景，那叫一个美！！！！
票价：916快全程刷卡4元8角，学生卡2元4角；6465次全程9元，儿童票4元5角！
称呼：916快称“乘客”；6465次称“旅客”！！
服务人员：916快一名司机一名乘务员；6465次二名司机，每节车厢一名乘务员；
车体构成：916快以黄海单机为主；6465次依次由邮车1、硬座6、餐车1、软卧1、硬卧8、营宿1、空调发电车1组成。
行车路线：916快走京承高速，6465次走京承线，经北京东、通州西、顺义；
行车组织：916快为常规运营；6465次为套跑运行；
行车间隔：916快平均6分；6465次一天一班；
路号：916快上下行一致；6465次出京为单次，进京为双次；
购票：916快上车刷卡，买票；6465次提前买票或上车补票（收取手续费）；
行车控制：916快虽有路单，但受外部因素影响较大，6465次基本正点，一路畅通；
上车烦恼：916快需要排队；6465次需要安检；

天通苑塔楼

6465不是T63/64的车底套跑的么...

hzm000313

行车间隔：916快平均6分；6465次一天一班

这个才是关键

lakitu

客流：916快东直门到怀柔汽车站，人爆多，东直门排队接近40分钟，近2个小时到怀柔汽车站；6465次（北京—怀 ...
14671467 发表于 2010-11-26 12:57

6465/6很多时候都是餐车师傅跑来给旅客开门该车还挂有一节高级软卧。。。【RW19K】

lakitu

新空普客 取消折扣。。。

lakitu

优质优价，速度上比怀柔-通州专线快很多！

化腐朽为绵掌

赞。我上月运转6419，早上8点多通州西开车，中午怀柔吃饭，下午6462回通州西。6462为北京到大连的火车套跑。

httpo

如果坐火车，再加一点，查身份证，坐汽车不查。如果不带行李，也不用安检。

午饭

如果坐火车，再加一点，查身份证，坐汽车不查。如果不带行李，也不用安检。
httpo 发表于 2010-11-26 15:38

这就算是通勤车了……票都不查还管你身份证？

午饭

行车间隔：916快平均6分；6465次一天一班

这个才是关键
hzm000313 发表于 2010-11-26 14:11

你得说别的车次呢？ 车次多着呢。虽然不足以说6分钟一班吧

sshhuuoo

北京铁路局，不给开通勤车，是很悲剧的

午饭

北京铁路局，不给开通勤车，是很悲剧的
sshhuuoo 发表于 2010-11-26 19:54

不是路局不给开，是北京公交太发达了，撤了不少。外地还是照开不误
看看唐山那古冶贾庵子，唐山古冶间客流还是相当美好的，可以跟公交竞争

riki

话说北京的各种外放车全部办客的话。。。

日本老猫

916没票员吧……就一死机  。        

宝爷

哈，6465我也坐过，回来6462