随州建首条高温超导磁悬浮线，资金技术成难题

金陵人

日前，有媒体报道世界首条高温超导磁悬浮线将落户湖北随州，用不了多久，湖北人可以前往随州坐上 “如飞行一般的火车”。为此，记者进行了采访，发现建成飞行火车还面临着诸多难题。

　　车速：时速理论达1000公里

　　今年5月18日，湖北省随州市政府与北京美尔斯通科技发展有限公司签订相关项目协议书，将在随州建设首条高温超导磁悬浮列车示范线，该种列车的“理论时速可达1000公里”，一般时速达500至700公里，被媒体称为“飞行火车。”

　　资金：总投资超100亿元

　　整个项目初步估计投资总额50亿元至126亿元。选址在随州市开发区淅河镇，占地2800亩，建设周期控制在3年内；配套工程项目，投资总额10亿元，选址在白云湖水库控制区域，征地300亩。示范线项目建设资金由北京美尔斯通公司为主体筹措投入。

　　周期：项目计划3年完成

　　据了解，高温超导磁悬浮列车比正在运行的上海磁悬浮列车更先进。其示范线项目暨产业园项目中两个子项目分别是：示范线项目，投资总额2至13亿元，轨道里程2至13公里，占地800亩，初步选址在随州炎帝农耕文明园规划区内。“飞行火车”项目规划建设周期控制在3年。

　　疑问：是否炒作？方案多细节未定

　　记者连续多日联系北京美尔斯通公司董事长米旺，但未采到当事人。但据随州开发区一名负责人表示，现在的规划工作还没有完成，很多细节性的东西还有待完善，“还不方便说。”西南交通大学超导技术研究所的专家听到记者询问随州建设该项目时的反应是，“那是炒作吧。”而据她了解的情况，目前方案中的资金“还有很大的差距”，还需要多个方面的帮助。

　　巨资从何而来？目前资金相差大

　　高温超导磁悬浮线总投资在50亿元至126　亿元，但据资料显示，去年，随州市全年财政收入为11.9　亿元。这么大的投资，随州能承担得起吗？随州那名负责人表示，筹资由北京美尔斯通公司负责，对于示范线以外的投资，“要看示范线的情况再定。”

　　据消息人士表示，现在的关键是投资的问题，而据他了解，美尔斯通公司的注册资金与所需要投资的项目差距仍然很大。“不知道是否能筹到那么多的钱。”

　　技术马上商用？还需做很多事

　　2001年，高温超导磁悬浮列车实验成功，这标志着论理上技术可行。经过多年发展，该技术有了相当改进。西南交大那名专家介绍，目前，西南交大已经用该技术建成了一段长15.6米的实验线，但他同时表示，如果要建成示范线，肯定还有很多工作要做。