天津688路：大港区个体客运与公交停运

fishwong

昨天晚上考完cet6回家从外院到十三中一个多小时，人那个多啊，没有一站不停的，司机也不着急，一点儿也没有652的血性

xm0701kx

哈哈，我晚上6点半走的，站了会就到家了。
昨天cet考的够扯，JB听力！日！

tjxuefeng

坐的啥啊？

cx2288

个体运营的线路要比公交688路要早不少年，都是有正规线路的长途客运线路；以前的公交688路的终点站最早其实是在大寺，属于自己延长线路至大港油田的。
虽然一直存在争议，但是这次停运恰恰反映了历史存留的问题，个体没有各项补助，完全属于自负盈亏，而公交688却有国家给予的各项补贴和优惠政策，这本身就是一个大的矛盾，事情发展到现在也不以为然。
矛盾、问题如果不是那么严重，相信也不会闹成这样的吧！
但是还是希望政府能有一个好的解决方案！
廊坊938路的问题跟688路的问题有很多相似的地方，938路的运营线路与个体运营线路相同，但是个体只是在每周六周日才去运营，其余五天都是跑班车；相比之下，天津公交688路与个体运营的矛盾就更加严重，因为个体是全年都在与公交688路共同运营，所以天津688的问题要比廊坊938路的问题严重。
大港区的乘客还是有相当多数比较青睐于个体车辆的，毕竟舒适有空调和电视。前些年个体没有规范，但是去年前半年已经开始正规化，每辆车都有自己的点，不会押车等人，而且路程时间上要比公交688快不少。

tjxuefeng

开始时长途车肯定是正规的，但是假冒了688线号，并且中途停站、各处蹲点后，它就失去了人们眼中的正规性。

cx2288

可见楼上的这位朋友还没有真正了解公交688路与个体车辆的真实情况。

个体至始至终都是有正规线路的，而公交确实后来者，而且公交688路的终点站最早其实是在大寺，属于自己延长线路至大港油田的。688在没有征得大港区政府及运管部门的允许下，自行将线路延长至大港，这个已经是个无可争议的话题了。

姑且不谈这些，破坏公平竞争的毕竟是公交688，为什么提过来半年的新车却迟迟不能更换，想必其中公交688自有理亏的地方吧。

其实大港人对这件事，应该是最清楚不过啦！

tjxuefeng

换不了车是假688的野蛮阻挠行为，即使没通过大港的允许，也已经通过市里允许了，难道大港也想独立不成？

我不是郭靖

我坐的几次688，就有一次是正规的。但是我觉得还是假的好。从车隔和舒适度上来说，假车比真车坐的好。而且并没有过分的恶劣行为，对于乘客来说也没什么问题。

xm0701kx

绝对的652

zhaostones

无论早不早，正规不正规，只要你闹事，那就是咎由自取，就是自己找倒霉。等着吧。

tjxuefeng

要不是个体阻扰，就换上10米苏金了。坐这车出了事也不一定都安全保障吧。假621还在临时站打人了。如果赶上蹲点、抢劫，你也没辙。

xm0701kx

哎，建设点地铁轻轨的这些问题就搞定喽。

我不是郭靖

原帖由 tjxuefeng 于 2008-6-23 22:23 发表
要不是个体阻扰，就换上10米苏金了。坐这车出了事也不一定都安全保障吧。假621还在临时站打人了。如果赶上蹲点、抢劫，你也没辙。

明白~可是现实点想。谁会为了考虑到这些去等大半天的真车？

tjxuefeng

我肯定会，坐假车没有安全保障。便民*路我也从来不坐。再说正常688也等不了太久。

我不是郭靖

原帖由 tjxuefeng 于 2008-6-24 19:38 发表
我肯定会，坐假车没有安全保障。便民*路我也从来不坐。再说正常688也等不了太久。

我等688的时候根本就没见过真车~假车跟真车的比例相差太悬殊~