【转】26家民营企业留3家 统一整合线路 司机聘3年转正式，“私”改“国”换车换思路

ljk

8月10日起，我市原有的5条联营线路换上了新运营编码，交由市公共汽车总公司统一管理；今年年底还将有近20条联营公交改成“国”字号。据了解，日前市ZF提出加大投入力度扶持公交行业，三五年内逐步完成“私”改“国”。那么，“国有”公交比重的日渐增大能否使公共交通服务走向市民期待的良性循环？公交“私”改“国”又能给市民带来什么？

　　5条改号公交

　　俩月上110台新车

　　据市公共汽车总公司信息运营处刘柱民处长介绍，原来52路、57路、58路、78路、204路5条联营线路大部分使用南京依维柯客车，车内有20个座位，每车每次能载60名乘客，现基本到了使用年限；5条联营线路改为公交30、31、32、33、24路后，首先改变了运营车辆车况，不到俩月，30路、31路、32路更换了110台新车，清一色换成山东生产的恒通大客，车内24个座位，每车每次可装载七八十人。今年年底还将更换33路车辆，投入40台新车；现在还对24路增加5台临时运营车，并做出明年更换40台车的计划。

　　据介绍，除强化改号线路的硬件设施外，重点在服务上对其约束，要求其必须改掉联营公交随意发车、运营间隔长的毛病，制定严密的运营计划，做到早晚高峰车辆间隔3分钟，平峰间隔5分钟。刘处长说，这样的整改力度，民营公交企业是不具备的。

　　2年换千台车

　　只留3家民企

　　日前，记者在香坊区乐松广场站乘坐62路公交车，车厢内残破不堪，车门上有拳头宽的大缝子，发动机上没有盖，到处是油污。车启动和运营时噪音特别大，车里乘客直捂耳朵。

　　62路调度室工作人员说，该线路运营路况不好造成车况差，只能勉强维持，现车队正准备更换37台新车。据调查，62路联营线路只是我市一些联营线路的缩影，由于联营车多跑偏僻道路，路况不好，车辆未到使用年限就提前老化，车况差也不得不勉强维持。车内电子报站器、显示屏、导向灯等硬件设施“停摆”，坐椅损坏严重。乘客迫切希望公交部门改变散弱联营公交的现状。

　　据公交部门统计，我市公交车辆中运营年限6年以上（含6年）接近报废的有1280台，占公交总数的27%，计划两年完成更新。记者从市交通运输局了解到，交通部门将本着“国有主导、适度放开”的原则，对现有民营公交线路进行整合。对于市区运营车辆不足百台的散弱民营公交企业进行整合，26家民营公交企业只留3家实力较强的。

　　14条公交13个“婆婆”

　　改革着重破解

　　刘柱民说，首先要解决招聘司机难的问题。“私”改“国”后，市公共汽车总公司将推出用人新举措，招聘驾驶员，聘用3年以上就可成为汽车总公司正式员工，有“三险一金”的保障措施，使驾驶员队伍越来越稳定。这也是民营公交企业不能相比的。记者走访已“私”改“国”的公交线路，31路调度长秦连东坦诚地说，线路刚变编码时招不上司机，40台运营车10台趴窝，现出台新举措缓解了缺驾驶员的难题。

　　其次解决加气站少的问题，目前4800余台公交车多数使用清洁燃料，现在我市在城郊又新增两个加气站，解决公交车加气难题，发挥环保公交的优势。

　　公交“私”改“国”最大的优势是，可以最大程度优化线网，疏通堵点。汽车总公司对回归后的公交线网进行整合，延伸终点站，规划线路走向，更方便群力新区、开发区和松北区市民乘车，使城市公交布局更合理。

　　刘举例说明，如现在西大直街上有14条公交线路，均在“博物馆”有站点，早晚高峰易形成堵点。因归属公司不同，这14条公交线路有13个“婆婆”，如果变成一家或两家来管理，通过整合可留下部分线路走大直街，其他线分别走邮政街、民益街、花园街等，一是方便各个路段乘客乘车，同时也打开了堵点。

　　规范运营服务

　　让市民乘“品牌”车

　　市公交管理处牟副处长说，“私”改“国”为公交的发展方向，改变经营性质，同时改变乘车环境，创造更多的品牌线路，让市民放心乘车，舒适乘车。关键是，市民乘车出现问题，能找到主儿，国有企业“保险”解决问题。

　　同时，市公交管理处要求，公交一线人员必须挂牌上岗，正确使用服务用语，电子显示屏不能正常开启使用或报站器出故障时，要提供准确的口语报站服务等。力争把改号线路打造成公交品牌线路，让乘客坐“品牌”出行。

ljk

汽车公司向来低调做事，高调宣传

zly99801

只留3家民企
应该保留“飞翼”,其余两家.......

六月六呀六月六

是高调宣传，很少落实，话谁都会说！

dapeng302

恒通啥时候改山东了，不是重庆恒通吗，是记者傻了还是我傻了。

狼的灵魂

32已经换车了吗？

fordbenson

没啥可评论的，反正我早就说过最后也就是能省下几家大的民营是肯定的，飞翼不出意外应该会留下，大通估计还了电车1、2、3路就基本也该下岗了，省下个81和92就跟着一起给电车变124-125吧呵呵！
还有江北估计还能留下一家市内的就不好说咯，除了飞翼最大其他的中型也不少，比如咸通了、二运了、权利了都不好说呢呵呵

KVBSDONGLI

归国有以后又要改路号么 乱死了

武士道

咱们公交啥时候用南京依维柯的车了

1977

回复 武士道 的帖子


    25路现在还是南京依维柯呢.

一汽远征

楼主用蓝字标记的地方，都是记者犯下的常识性错误：

首先8月份改国有的线路只有52和57是长江，数量还不到5条线路用车总数的一半，不应该用“大部分”形容。再有那批长江车应该是常州依维柯，而不是南京依维柯。

其次30、31、32并非清一色换恒通，而且只有30路换的是恒通，31、32换的是黄海DD6109S05F，32的有些旧车现在已经调到27去了，新车估计在近期内会陆续上线。再有就是恒通是重庆产的，并非山东，这可以说是一处大大的硬伤！

水灵神

线路号的变更确实是多此一举，以后随着公交线路的增加和发展。这个问题会越改越乱

比较好的办法是：现有民营线路在现有线路号前统一加2。这样基本上能保证 100以前的是汽车公司编码，101~200是电车公司编码，200以后是民营线路编码。

水灵神

“聘用3年以上就可成为汽车总公司正式员工，有“三险一金””

也就是说，就算在汽车公司和电车公司这样的国企，3年内也是没有三险一金，相当于是三年的试用期啊？这好像本身就违反劳动法了吧。。。。

一汽远征

归国有以后又要改路号么 乱死了
KVBSDONGLI 发表于 2010-11-11 12:12

咱们就算好的了，30-33路起码是按照原来路号的大小顺序改的，204改24就去掉个0，也比较容易被人接受。

在北京的公交前一段时间几乎每个月都会改路号，而且改的还没有规律，北京外地人口又多，那就更画魂了。

我在北京的时候赶上过一回，是这样改的，7、8字头的都改成了6字头，当时改的我有点晕。
726-690
719-691
744-692
748-693
702-694
727-695
737-696
716-697
733-698
811-699

353

这帮记者都是哈尔滨省黑龙江市中国区派来的