评论：“免费公交”不妨更慎重些

金陵人

为配合机动车单双号限行，南方某市近日派送出为期30天的公交系统全民免费“大礼包”。免费首日，该市地铁客流猛地多出200余万人次，同比增长约50%，多条地铁线路被挤爆。该市不得不实施客流控制，同时向市民发出“理性出行”的号召。

一座城市，在搞大型活动时采取一些临时管理措施，如机动车单双号限行，相应地，给市民一些实惠，补偿个体利益，这种做法不仅合情合理，而且正逐渐成为一种惯例。可以说，“免费公交”的初衷出于尊重、出于善意。此外，我们也相信，在吃过前几顿“免费午餐”，经历过一番人山人海的考验之后，无论是当地有关管理部门还是普通市民都会调整一些做法，比如市民会更多选择搭乘公交车，而非扎堆涌向地铁。

不过，即使拥挤现象有所缓解，也必须承认，客流一度剧增到几乎令地铁瘫痪的程度，恐怕大大出乎管理者的预料。在未来的20余天中，地铁安全运行还将面临巨大的压力。对地铁票价从分段计价时的动辄好几元钱、十几元钱，到30天完全免费，这样一刀切的“惠民”是不是足够科学、慎重，有没有其他更好的替代措施，人们也依然会激烈地讨论下去。毕竟有一点毫无疑问，那就是无论极度拥挤还是动辄控制客流，都会把惠民政策的“惠”字稀释掉。


一项公共政策，最终能不能把好事办好，更多取决于事前科学评估、充分预测、全面考量，而不是事后修正，更不是市民有理性或者素质高。从“一人出行，全家五人乘免费地铁送别，抓住机会参观机场”，到“市民成群结队乘免费地铁游玩、逛街、买海鲜，各大商圈客流同比翻倍”，我们看到的不是市民的不文明，而是利用公共交通疏堵乃至拉动经济的巨大潜力。试想，也许哪个城市都没有实力支撑得起常态化的“免费公交”，但在大力建设公交系统的同时依***财政补助实施长期低票价政策，让市民不至于因为出行贵而窝在家里，也不至于因为暂时免费而紧赶慢赶往地铁上挤，如此细水长流，是不是更符合市民利益，更能展示ZF惠民的决心？

tie

谁都知道是广州，还说南方某市

frank1516

国情注定了不会理性坐车。