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无轨电车的架空线网原来并不是黑色请看原因

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发表于 2010-11-4 19:48 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
大家看过无轨电车的线网一般来说都是黑色的,那是不是线网本来就是黑色的呢?其实不然。实际上无轨电车的架空线网是黄色的铜。有一个成年人大拇指那么粗。无轨电车上的集电杆是一种黑色的炭滑块,用于接触线网。所以在摩擦的作用下,原本是黄色的线网用了不久就变成了黑色的了。另外说一下,这个滑块是无轨电车损耗最快的零部件,2到3天就需要更换一次,否则可能影响行车安全。
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2
发表于 2010-11-4 20:37 | 只看该作者
  谢 谢 楼 主 ,南 京 说 青 奥 会 搞 电 车 ,低 碳 政 绩 需 要 啊 ,不 知 上 什 么 车 ,要 不 叫 金 阳 光 来 谈 谈..........
3
发表于 2010-11-4 20:51 | 只看该作者
但是黄铜线用得时间长了也会因氧化而发黑的。记得上海的26路虽然已经改汽,但是每次路面施工都会重新架线,新架的线没有电车开,但时间一长同样发黑。
4
发表于 2010-11-4 22:57 | 只看该作者
黄铜线氧化也不会发黑吧?是不是硫化导致的呃

点评

ich
初中化学告诉我们,铜的一般氧化物氧化铜是黑色的  发表于 2010-11-6 09:51
5
发表于 2010-11-5 13:27 | 只看该作者
炭精一般三至四日换一次~~如果落雨天就二至三日~~连续下雨两天就要换
6
发表于 2010-11-5 15:34 | 只看该作者
的确,新装的架空线是铜色的
7
发表于 2010-11-5 16:31 | 只看该作者
不光有轨电车是这样,无轨电车也是。
8
发表于 2010-11-5 23:01 | 只看该作者
新装的电线是黄铜色的,但是在炭精与电线的摩擦作用下,而且是高温作用下,铜线里面的Cu与空气中的氧气O2反应生成黑色的氧化铜CuO,所以变黑,另外一个原因也是炭精的粉末粘在电线上。

不过电线好像没有一个成年人大拇指那么粗吧?
9
发表于 2010-11-5 23:20 | 只看该作者
回复 hongkou 的帖子

26路的电线一次又一次的新架是要干什么呢?要改回电车?
   
10
发表于 2010-11-6 00:19 | 只看该作者
回复 asimpleday 的帖子

上海架线队只管收钱,哪管有没有电车!架线质量又那么差!
   
11
发表于 2010-11-6 08:48 | 只看该作者
某次在电车停车场里拍到的,这是线网吧

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12
发表于 2010-11-6 12:45 | 只看该作者
铁路也一样 新架的接触网线也是铜色的 然后经过受电弓上的炭精 以及空气的氧化给弄黑了
13
发表于 2010-11-11 22:26 | 只看该作者
回复

26路的电线一次又一次的新架是要干什么呢?要改回电车?
asimpleday 发表于 2010-11-5 23:20

可能是除了那一段路之外,两端都还有其他线路的电车走,需要用接触网来供电。

14
发表于 2010-11-21 10:35 | 只看该作者
回复 djj1-0001 的帖子

嗯,电气化铁路很多东西和电车类似,而名称往往叫的比较乱,我们原则上还是以标准为准。
   
15
发表于 2010-12-1 11:33 | 只看该作者
回复 XM293 的帖子


    26路外滩终点那不就他一个车吗?电线还留着?好像20路从九江路外滩出发没多一会就碰到17路的交叉线,17都改汽了,电线也都还留着呢,上海太多的地方没有电车运行但还保留线网。既然是这样,留着也是留,那还不如就让电车跑呢,免得浪费
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