S没拿下二七厂车队只能是他们的损失...

aaron · 发表于 2010-9-25 12:13

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661 · 发表于 2010-9-25 12:24

改嫁客六了

稀里哗啦 · 发表于 2010-9-25 12:28

这次基本是平均分了，各家总数都差得不太多。以后还得调呢。

之类猪耳 · 发表于 2010-9-25 12:35

661没有662精明。
他们竞争最激烈也是客流最集中的一段是六里桥到西道口、雕塑园。662投入了大量区间去争夺这些乘客。在六里桥北里高峰时间一般情况下稍微等上不到十分钟就能来一辆662空车。大部分晓月苑、雕塑园、西道口的乘客都愿意“稍微等会儿等一辆空车”。甚至槐树岭、二七厂、太子峪的人也会上662区间，杜家坎倒一下车，又省时间又舒服，对于槐树岭的人还省钱。661怎么就想不到这一点，把大量车仍在西便门、西客站去堵着呢。

香橙鱼圣代 · 发表于 2010-9-25 12:43

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天涯狂想 · 发表于 2010-9-25 12:53

个人认为，661过了杜家坎以后毕竟皇帝女儿不愁嫁，662面临321的竞争压力不小，所以才会更加进取

121z · 发表于 2010-9-25 13:30

339和309算是不行了

121z · 发表于 2010-9-25 13:59

客三应该撤掉几条没用的老线还是可以的如323 6 339 309 332 这些线路占得车不少就是没什么人，可替代的线路太多了！

aaron · 发表于 2010-9-25 16:32

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路痴小白 · 发表于 2010-9-25 16:40

客三应该撤掉几条没用的老线还是可以的如323 6 339 309 332 这些线路占得车不少就是没什么人，可替代的线路 ...
121z 发表于 2010-9-25 13:59

6跟687可以实现快慢互补，332与地铁4号线可以形成地面与轨交互补，况且6和332的客流也不错

ninjacat · 发表于 2010-9-25 22:22

309应该形成一个大站快的模式以提高客运量~~~五里店--大井--丰台路口地区向来车多路窄，很耽误时间，不如设计成西道口--六里桥的快车模式，那个肯定大受欢迎。

小猫跳上公交车 · 发表于 2010-9-25 22:29

309有高速快车额貌似还是固定的
6路的客流也是不容小视我现在天天坐虽然不如多少年前了但是早晚高峰挤得可怕

ninjacat · 发表于 2010-9-25 22:34

回复 小猫跳上公交车 的帖子

那个车是北厂的班车啊，发的杜家坎的区间，平时的309全程要50分钟左右，和661没法比啊，弄得一群人做到六里桥北里走到六里桥东去倒车~~

小猫跳上公交车 · 发表于 2010-9-25 22:44

偶吼吼吼吼不知道呢

lakitu · 发表于 2010-9-26 01:02

客3的63和340应该优化!!

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aaron aaron 当前离线积分 13317	电梯直达 1楼发表于 2010-9-25 12:13 \| 只看该作者 \|倒序浏览 \|阅读模式提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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