关于八通线正名的小道消息

sfog2008

昨天去客户那里送礼，其中有规划委的，得到的小道消息是：八通线不会和M1联运，而是将来有可能单独成为一条线，M18号线，再向东延长。我个人猜想，可能是取八通线的“8”字音，叫 M18

宝爷

能往西延么，至少到国贸。。。

Teutonic.K

我也认为应该西延…从光华路，到北京站…

67001

几年前就说八通线不会跟一线贯通。

Harry624

东延到哪儿？还真便宜河北省去了……？
canizares 发表于 2010-9-21 17:47

印象中东延早就评估完了？

公交咪

这消息不准确吧，要是这样，我们通州人进程不就方便了？

357路

东延确实有那么个规划，是说到张家湾工业园……去河北那个什么那个是铁道部的活

david9079

我也认为应该西延…从光华路，到北京站…
Teutonic.K 发表于 2010-9-21 17:16

那样的话就方便多了，给一号线分担了不少压力。继续修高架也成啊。为什么不修呢。成本问题？还是又嘚围挡什么的太麻烦？

Teutonic.K

那样的话就方便多了，给一号线分担了不少压力。继续修高架也成啊。为什么不修呢。成本问题？还是又嘚围挡 ...
david9079 发表于 2010-9-24 18:53

这个就是肉食者鄙了，他们总认为地铁的运力是无穷的，总想把客流引导到地铁就完了，不管地铁是否能够承担这种客流的。
至于相应的YY，那个版本是地铁族北京区版主下一站永丰的，我认为较为合理。我自己YY的西延方案为：由于八通线在一号线南段，故四惠站后入地向南-百子湾（和M7反向同台换乘）-窑洼湖桥（跨桥设置，东南出口在窑洼湖桥东车站，方便大柳树方向）-工大桥（拐弯，车站东西方向设置，东北口在燕莎奥特莱斯门口）-下穿工大，反正那也是一条路，学长你懂的-松榆东里（车站完全在工大外，L型换乘M14）-潘家园桥（车站在桥东，T型换乘M10）-华威西里（车站在潘家园东路口，跨路口设置）-光明桥（桥下）-广渠门（不换乘M7或者通道换乘，毕竟两个车站相距较远）-北京站（T型换乘M2，主体结构在北京火车站下方，南出口在城墙以南，北出口在北京站广场。T型换乘M2，M18线在北京站北侧折返）。以上是不懂工程的人的不负责任的YY，切莫当真……

xiaotd

恩。。借这个帖子问个比较傻的问题 为什么火车不能灵活一些 开通一些通州到北京东站（八王坟）的通勤定班火车呢比如早5:00，5:30，6:00，6:30，7:00，7:30之类的，通州有通州站和通州西站 其实燕郊也有火车站 我想每天开几班这种车 又不怕堵车 可以大大缓解路面交通进京方向压力。

Teutonic.K

恩。。借这个帖子问个比较傻的问题 为什么火车不能灵活一些 开通一些通州到北京东站（八王坟）的通勤定班火 ...
xiaotd 发表于 2010-9-24 19:49

关键是吧，日本人家比较先进，我们涉及不同的部门，铁路部门才不会干这事呢。说实话，北京站和通州站之间开通个通勤定班车真的没什么不行，北京站还有地铁，多和谐。算了吧，天朝是不能YY这些滴~

603路

一直有传言八通线要延到燕郊去~