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本帖最后由 hufenghanyue 于 2010-9-3 11:45 编辑
既然把淄博的300路都算进去了,1路也得算进去,300路60公里,1个小时班,而1路是淄博市的元老线路,5分钟1班,这还不包括1路的多达将近10条的区间车,其他城市和1路性质相似的都算进去了(如北京的9字头有些一天才1,2班。这些都算进去了,那五分钟1趟的车不就更算么?)为什么1路就不算呢?其次,有些城市里面包含县级市公交,有些城市不包括,还有些城市只包括1个或2个县级市公交,其他县级市不包括,既然这样的话,数据就相当不准了,要包括就都包括,要不包括就都不包括。再次,楼主统计的这么些线路毕竟都不是实地考察的,里面肯定含有很多是个体租赁的,假如要把个体租赁的也要算上的话,那就更多的不得了了,很多小城市甚至只有个体租赁的公交,最后楼主说线路有些是官网上的,那么官网肯定是公交公司或集团的官网,而还有很多城市的公交是由很多公司经营的,而那些公司可能没有官网或者数据不全,这样数据也会相差很多。
最后楼主要想统计的话,最好有统一的标准的,统一的范围,达到一定标准的就算,达不到标准的就不算,不要找得到的算找不到的就不算,只有这样数据才会更客观准确。
这么多的数据算出来也不容易,楼主精神可嘉 |
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