16日新闻《济南BRT“信号优先”成画饼》 交警SB,没见哪个城市大客车从高架路上翻下去

tianyu9999

你没见过不代表没有.重庆的公交坠桥.柳州的客车坠河事故不都是从桥上下去的
1986314 发表于 2010-8-19 13:50

不能因噎废食，地面上7跑车照样出事故，只要桥上事故率没说巨高无比，那就没什么问题

济南公交

济钢的班车曾经差点冲下天桥

wangtian2233

有小车冲下天桥的先例 难道天桥禁止小车通行？

kljb20002000

     BRT的信号相对优先调控模式是怎样运行的？记者了解到，在BRT车装有车载信号接收器，这种信号优先设备的有效距离是100米到120米左右。在尚未进站时，信号接收器开始给信号灯“发信号”，用俗话说就是“我要进站了”。此时，信号灯开始“忙活”了。
Schlachtschiff 发表于 2010-8-19 08:59

    信号灯就会“发动”路口各个方向上检测车流量的感应线圈，测算车辆左转以及南北方向的车辆等待数量。很快，车辆的等候数据会很快传递到信号灯的接收设备。很快，信号灯就把数据信息传递给交通控制中心的后台“大脑”，此时就由计算机判断，如果其他方向感应线圈显示车辆等待数量不多，那“大脑”就会延迟、提前绿灯约5秒钟，这样一来就足以让BRT通过路口。
Schlachtschiff 发表于 2010-8-19 08:59

前：左转信号灯亮起，B灯为红灯

后：有车辆靠近，B灯变绿灯

玉符

枣庄的BRT

wangtian2233

BRT——轻轨的效果，公交的成本，市民的生活方式

kljb20002000

BRT——轻轨的效果，公交的成本，市民的生活方式
wangtian2233 发表于 2010-8-20 12:24

怎么了？普通公交4块钱的路人家只要2元就能实现还可以免费换乘，一路绿灯优先这速度也算可以，枣庄是组团城市，两个城区之间的公路本身挺宽又不堵车，搞这个挺好的

伊布

枣庄的这个信号优先，适合这样车少的道路

yuyn0123

用货车和客车做比较，而且BRT应该走中间，怎么也不会从桥上翻出去啊

首班车

也不能不担心安全问题，可是现在的北园高架桥跟当初公布的效果图也很有区别啊！当初不是说北园大街打造成“时光隧道”嘛,可是现在咧?


这是当初公布的设计效果

tianyu9999

也不能不担心安全问题，可是现在的北园高架桥跟当初公布的效果图也很有区别啊！当初不是说北园大街打造成“ ...
首班车 发表于 2010-8-21 09:19

这个看上去是加了隔音的效果图~~路灯差距有点大，下面的还差不多，毕竟效果图嘛，肯定不能全信的~~貌似北京动物园那边那个高架桥跟这个挺像~

dq315

北园路高架桥两侧的防撞护栏只有81厘米高

把它加高 不就行了

kgb

北园高架上跑长途车，一开始确实是这么规划的，后来市里开会，有人提出万一有长途车在上面出事故从边上撞出去就会造成重大人员伤亡，这个后果太严重，哪个领导都不敢批让长途车上桥，都怕真出事找后账，就这样搁置下来了。长途汽车站那得两个匝道口就废在那里了。

Schlachtschiff

07年以前实验中学东校的校车都走顺河高架啊……后来才出的这BT规定

PS.我这新头像和28楼头像放在一块很喜感……