评论：公交出行应细化保护老人安全环节

金陵人

宁波一名70岁的老太太遭公交车拒载，一名乘客见状将老人搀扶上车。不料乘客此举却被公交车司机责骂，并被要求待会儿负责把老人扶下车。公交车司机称公司有规定“这么老的人不能上车”，乘客把她扶上来又不把她扶下去，是“不负责任”。(见《浙江在线》6月6日报道)

　　公交车司机的做法，也算是代替了公交系统的“某种”声音。我们容易理解，但不敢赞同。-----荒谬的逃避解决不了根本问题。

　　我国正在向老年化社会过度，2006年02月24日京报网消息说，中国老龄工作委员会办公室发布的《中国人口老龄化发展趋势预测研究报告》指出，中国从1999年就进入老龄化社会，到2014年老龄人口将达到2亿，2026年达3亿，2037年超过4亿，2051年达到最大值，之后一直维持在3亿-4亿的规模。

　　如此庞大的老年人是我们必须要面对的，“出行”是这之中不可回避的一个重要内容。时下，因为老年人出行----尤其是因为乘车引发的纠纷、意外等各种社会问题层出不穷。我们身边时常能目睹各类因为老年人出行乘车引起的若干琐事，新闻报道出来的就举不胜举。那些因为老年人下公交摔跤、或者说在公交车上因为一些原因摔倒，上公交车困难等等，这些细微处牵扯的诸多问题我们有目共睹。

　　老年人只要出行，从实惠与接受能力的角度出发，选择公交的比例相当大。现在很多城市对老年人乘坐公交实行免费，新华网有报道称，2007年7月1日起，云南省60岁以上的老年人持《老年人优待证》或者《离休证》，可以免费乘坐城市市内公共交通工具。其他如苏州、海口、宁波等很多城市都已有对相关年龄段的老年人乘公交实行免费政策。这些对老年人关照的民生之举，另外一方面也将会扩大老年人选择公交出行的比例。一个越发膨胀的老年人群体已经加入到乘公交出行的队伍中来，年轻人挤公交有的是气力，但老年人乘公交出行真的很辛苦。这是个大背景的社会问题了，社会问题需社会解决。对老年人，需要我们给予更多的关怀，而这方面我们似乎有所欠缺。在老年人的切身利益上，比如说他们出行时我们社会投之的目光究竟是什么样？

　　这时候，我认为，公交公司一味提出的“老人和小孩乘车最好有成人的陪同”，出发点是好，但根本不太现实。现代社会，哪有空闲的年轻人去保证老人们每次乘车时都有人陪同？应该说，公交出行是一项公益事业，是以服务广大民众为首任。当今，我们的城市公交车变好了，硬件设施不断完善；而“软件”也应该完善，譬如，相关的乘车管理制度也应不断完善-----公交公司或许应该在对老人和孩子的安全保护问题如何加强上做文章，比如在自身服务上下些工夫。

　　毕竟，靠呼吁成人陪同已经越来越不现实了；而且，如今我们在出行时，也越来越对照顾陌生老人有着焦虑。公交系统在照顾老年人出行的环节上细化，让老年人出行沐浴着被保护的温暖之余，更是对自身公交系统工作的理智完善，而不是尴尬的回避。