再次反对低底盘

glean81 · 发表于 2010-8-8 17:31

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petrcech · 发表于 2010-8-8 17:36

104k指的是以前的柴尼还是现在的混动？

ed4avin · 发表于 2010-8-8 17:43

个人也不喜欢低地板的车，真可惜27100那种低入口的车型没批量使用

Timiles · 发表于 2010-8-8 18:31

福混内部的空间真的是小的可怜

icebcr · 发表于 2010-8-8 18:34

104k指的是以前的柴尼还是现在的混动？
petrcech 发表于 2010-8-8 17:36

柴尼和福混布局都差不多

h1_h · 发表于 2010-8-8 18:43

只要是低地板，空间都很狭小，设计者是个NC

zp6347 · 发表于 2010-8-8 19:28

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SANTANA200 · 发表于 2010-8-8 19:45

北京的低地板甭管是哪个厂产的，全都是尼奥普兰式布局............
zp6347 发表于 2010-8-8 19:28

感觉当年特1那批黄海（现在主要在680）设计的还可以  前半部分是一踏低地板  轮包座椅合一没有单独设置座椅
后半部分和普通车一样  阶梯式的座椅起码能多坐几个人（后半部分就是平的也站不了几个人）
与同似乎也有一批这样设计的车  曾经跑过652  不知道后来为什么没推广

万能的果子 · 发表于 2010-8-8 19:45

还是三踏吧。。。起码以后过积水的桥区时车里面不会进水。。

petrcech · 发表于 2010-8-8 19:47

二踏车有些还不错，比如509的二踏黄海

ronwu · 发表于 2010-8-8 19:53

布局失败赖不着低地板的事

yz8965 · 发表于 2010-8-8 20:21

快速更惨,低底盘的快1,从中间那个门上车根本没法向两边走,一边是另个门,一边是轱辘(也就两个人宽)

zp6347 · 发表于 2010-8-8 20:39

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响水洞天 · 发表于 2010-8-8 21:17

其实三踏最实用

xiaowenz · 发表于 2010-8-8 21:40

支持XMQ6122G一踏

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