有些直特只挂软卧车厢是啥心里，还有为啥同为动车组票价标准不同

天通苑塔楼

是一起通车的
nj13w 发表于 2010-8-24 12:19

合肥作为一省会让我这个外地人看来都够悲剧的。。。交通不如蚌埠，发展不如皖南。。。

东风41863

单纯从舒适角度讲，真的应该多加软卧。
不过从经济角度讲，还是硬席啊什么的实惠。
比如说些大实话，我单位出差旅途的补助标准就跟席别挂钩。结果弄的我只要是去上海就是1461（赤化以前的），只要去吉林就是2223，这样的话补助多些。
其实每条线上都不是一种类型的车在跑，怎么走什么价位就看旅客需要了。

atlates

就即便是旅游客流，如果是长途，也有很多人选择RW，毕竟比较舒适……

238X

而且最近广深又涨了5块照样客流爆满……
百川堂主 发表于 2010-8-5 17:59

那是当然的，进港的都赶到 3、4 线去，
搞不好我坐 8:30 的广深动车都能赶在直通车前面到广州东。
我们香港来的如果不坐客车就只好坐广深了。

W0868

动车组那个，MS动车组超过900千米会打七五折，找个长途动车在12306上的票价表对照下就行，在900千米那个临界的地方票价增加的很慢很慢，长距就这样打折了
像北京到汉口的动车，按照公式算出来的价格是401，但是实际票价是281

100

软卧>高铁二等，适应未来需求

yufei4731

上海到西安的ZT软卧你买不买？不买的话只有T138的无座了，估计连无座票也买不到。