客源剧减 白山市7路车停运13天

公汽联营公司

来源: 新文化报(吉林)

　本报白山讯（记者 孙立国 实习记者 李群） “这都等了半小时了！车到底还来不来？”16日13时许，在白山市浑江大街上一处7路公交车站点，市民王女士焦急地说。在这里等车的，除了王女士还有另外一个人。两人为躲避酷暑，只得躲在距离站点3米多远的树荫下。

　　站点后侧一家超市的老板张磊说，有好几天没看到7路车从门前经过了。7月6日，因为公交线路两端站点客源剧减，白山市营运了8年之久的7路公交车突然停运，而相当多乘坐7路公交车的市民却不清楚，依旧站在站台下苦等。

　　拉脚师傅

　　7路公交车听说是停运了

　　记者赶到7路公交车位于平台村的终点站。“听说是停运了！”距离平台村不足500米处一个丁字路口，拉脚的张师傅说，虽然这里没有站牌，但7路车终点站就在这个路口，平时公交车司机就把车停在村路一侧。在村路两侧，是长着杂草的荒地，沿着村路向前行驶两300米，就能看到一堆堆平房拆除后留下的瓦砾。

　　张师傅说，从平台村到白山市里还有大约两公里路程，很多村民到市里都是乘坐7路公交车，但从7月6日至今，7路就再没来过，给当地村民造成了不便。张师傅听说7路车停运，就想到用摩托车在7路终点站载客的想法，一次3元钱，生意还不错，平均每天都能挣四五十块钱。

　　7路公交车车主

　　客源减少 入不敷出停运

　　7路公交线路2002年投入运营，白山市巴士股份有限责任公司管理，线路总长7.7公里，共8辆车，两端终点分别为白山市的平台村和油库。

　　2009年至2010年，白山市ZF规划将7路线油库、钢琴厂、平台自村路段居民迁出，修路、改河，改建工业园区，迁出居民不再回迁。

　　“其实我们坚持了一年了，现在实在是坚持不下去了，近三个月交费用都是问题。从去年4月份开始，油库附近和平台子村开始进入了拆迁阶段，我们的收入锐减，但那个时候还能对付。”张久霞是7路公交车车主选出的代表，去年乘客减少的问题出现，张久霞曾多次找到白山市巴士股份有限责任公司相关领导反映问题，但问题迟迟没解决，“我们每辆车的每月费用为1800元，在我们提出营运中出现的困难，去年公司分两次共减免600元的费用，虽然目前我们只交1200元，但从乘客上座率来看，是入不敷出了。”

　　张久霞算了一笔明细账，油费、司乘人员开支、上缴公司费用及车损等，每天需要支出320元钱，“现在最好的时候每天勉强能拉300元，大多数都在每天260元左右，每天都赔钱。”张久霞表示。在两处终端站点拆迁前，每天的营业额都在360元到400元之间，但目前相差100元，车主们提出解决问题的办法就是延长线路或者减少费用。

　　巴士公司

　　解决问题不是一家公司说了算

　　16日，记者来到白山市巴士股份有限责任公司，工作人员称主要领导到市里开会，对于7路公交车停运的事情，营运部贾部长做了简单介绍。


　　“7路车停运这么久对老百姓来说的确不负责，我们得知7路车停运的消息，曾与车主沟通，让他们边营运边处理问题，但对方没有同意。早在6月3日，7路车主联名向白山市ZF相关部门反映情况，随后白山市交通局介入处理，并责成白山市巴士股份有限责任公司提出解决问题的方案。6月21日，白山市巴士股份有限责任公司以红头文件的方式向白山市交通局请示，建议将7路与17路合并线路，将7路原来西端终点延长至七道江村。”贾部长表示，该请示并没被批准，“七道江村出了零公里，线路属于长途客运公司的，线路一旦重复势必会影响到原线路的营运，这个矛盾是不可调和的。所以解决问题不是我们一家公司说了算的。”

　　15日，白山市巴士股份有限责任公司再次向白山市交通局提出请示，建议7路与17路合并线路，由南台子村延至七道江村，从七道江村返回行至石英桥再直行滨江路至十六中再回到平台村，然后原路线至另一端终点油库。

　　“请示虽然提交了，但能不能批准还是未知数，新的线路同样和其他线路公交有重线的问题，这个矛盾很难解决。”贾部长说。

　　据了解，白山市交通局对白山市巴士股份有限责任公司提出的请示正在研究中，虽然只是延长一段路线，但需要协调多家公交公司。