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1
发表于 2010-7-22 21:51 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
多选投票: ( 最多可选 3 项 ), 共有 82 人参与投票

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2
发表于 2010-7-22 21:53 | 只看该作者
短线:5-12KM
长线:17-30KM
3
发表于 2010-7-22 22:35 | 只看该作者
短:5km以下;
长:40km以上。
4
发表于 2010-7-22 22:52 | 只看该作者
短:5km以下;
长:40km以上。
z-s-06 发表于 2010-7-22 22:35

这个好极端啊

5
发表于 2010-7-22 22:57 | 只看该作者
我觉得没有定性吧,郊区车,拥堵少,自然应该长些;市中心的,堵点太多,应该短
6
发表于 2010-7-22 23:03 | 只看该作者
同意5楼
堵点多的控制在15-20,堵点少的可在30-40
7
发表于 2010-7-22 23:12 | 只看该作者
我觉得不同线路定位的性质不同,线长也就不同吧。
像5km以下的应该定位为地铁接驳线,5-12km的可以定位为小区线,等等。
而且我觉得保留几个728一类的40km+的线路以及740一类的长环线也是有必要的
8
发表于 2010-7-23 07:54 | 只看该作者
连接郊区和城区的线路长度没有要求。

城市公交线,更应该重视车辆周转时间和时间的可控性。
9
发表于 2010-7-23 08:46 | 只看该作者
有时候和长短没有什么关系,只是司机开车时间不超过2个小时就可以
10
发表于 2010-7-23 13:40 | 只看该作者
有时候和长短没有什么关系,只是司机开车时间不超过2个小时就可以
yz8965 发表于 2010-7-23 08:46



现在集团、运通、8FD的大长线哪个不超过俩小时......
11
发表于 2010-7-23 15:45 | 只看该作者
回复 城子大街南口 的帖子
4个小时一换司机,这是交通局规定的,就公交不执行

   
12
发表于 2010-7-23 16:02 | 只看该作者
如果司机4小时一轮换的话 那996得换多少拨儿司机了....
13
发表于 2010-7-23 16:38 | 只看该作者
多长无所谓,只要方便出行才是硬道理
14
发表于 2010-7-23 18:25 | 只看该作者
我也同意5楼的说法。
15
发表于 2010-7-23 19:38 | 只看该作者
这个好极端啊
357路 发表于 2010-7-22 22:52

呵呵,不是极端,只是觉得现在需要往两边发展,要么就用短小的接驳线路,要么就用长的主力线路,这样优势互补,作用就会相对好些。
尽管还有堵车问题,但是也胜过现在众多公交车在市区掉头的情况。

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