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缓冲柱上岗 八通乘客不慌
为不锈钢质地 近日在四惠始发站露面 地铁站：员工自主研发 可防乘客拥挤致伤
本报讯（记者 鲁曼）晚高峰在八通线始发站四惠总站上车回通州，因抢座位发生摔倒或者争吵的情况将有望终结。
近日，该站列车停靠的站台上新增了一个半人多高的大圆柱，有效阻止了乘客乱哄哄“涌入”列车。
昨天晚上6时30分，记者在八通线始发站四惠总站看到，一个不锈钢质地的大圆柱突兀地立在乘车等候区。
大圆柱高1.2米，直径60厘米，被7颗螺栓牢牢地固定在地上。每当一列空车进站，它正好“卡”在上车门的正中央。
起初乘客不太“接受”，特意避开有“柱”的车门上车。但随着客流增多，避不开的人只好经过大圆柱。
记者发现，由于柱子很宽，几乎“堵”了一半车门空间，人们上车必须排成两列队伍，从车门两侧的“缝隙”进入，速度立刻变缓了。
家住通州的王小姐对晚高峰乘坐八通线回通州深有体会，她表示上车就像是打仗，一不小心还会受伤。
“大家上了一天班，都想抢个座位，车门刚一开，四五个人被后面的人流推着进去。”王小姐抱怨说，她既摔过，还崴过脚，有一次连凉鞋都挤掉了。
王小姐略带兴奋地告诉记者：“有了这个柱子，虽然看着碍事，但是上车安全了，我举双手赞成。”
地铁站回应
自主研发 尚在试验
记者了解到，新增的这一个缓冲柱是由该站地铁员工自己画图定制的，一周前才试验上岗，在北京还是头一份。
据介绍，八通线四惠站在高峰时段内每分钟客流可达500人次。设立这个缓冲柱就是为了防止乘客在上下列车时发生摔倒、夹伤等意外事故。
经测算，缓冲柱对应车门的上车速度由15秒40人减为35人，未对乘客上车速度造成较大影响。预计试用两周后，地铁站拟将缓冲柱的数量逐步增加，但目前尚无在本市各站推广的计划。
昨天晚上在八通线四惠站，乘客自动被缓冲柱分流 摄/记者 郭谦
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发表于 2010-7-14 01:30
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发表于 2010-7-14 08:14