讨论：“堵公交”的根源在哪里

金陵人

3月9日晚，由于女儿多次挤不上公交车，母亲一怒之下堵车1小时。3月10日，贵阳市公交公司作出回应，将在这条线路的高峰时段再增开3台车。而堵车者称，为了引起公交公司管理层对乘坐58路车难现象的重视，她实在是迫不得已(据《贵州都市报》3月11日报道)。

　　“堵公交”事件只是挤公交烦恼累积下的一次情绪宣泻，是非且不去说它好了。这条公交线路的公交车数量配置是否足够？进而言之，我们生活的这座城市，公共交通资源是否充分，分配是否合理？这才是市民关心的问题。高峰期公交车相对拥挤，其实市民是理解的，却不能让挤得车门都打不开的现象屡屡发生。但我们所见或所感的是，这样的情形似乎并不鲜见。破解市民的“公交烦恼”，成了一件迫在眉睫的事情。

　　发展公共交通，是城市交通的优选，也是建设资源节约型社会的必须。正是基于这样的原因，“公交优先”的原则为政府与公众广泛接受。但“公交优先”不能成为“公交特权”，“公交优先”更应当是服务的高质量供给。毕竟，公共交通的服务质量关系到千万百姓生活质量中的重要一环——“行”，“行”得快捷，“行”得便利，“行”得舒适，是百姓生活幸福指数的要素之一。遗憾的是，在国内众多城市，公共交通仅处于让市民有车可乘的阶段，舒适度无从谈起。高峰期挤公交车，成为无数城市百姓的一大烦心事。

　　如何破解公交车高峰期乘车难问题？最终得依***公共交通资源的增加与合理配置：一是在总量上丰富公共交通资源；二是有一个科学的公共交通资源组织分配方案。当然更有赖于公共交通提供者服务意识与服务质量的提升。这些年，贵阳公交在解决市民出行难方面做了大量卓有成效的工作。诸如开行高峰期专线车，及时新增小区公交线路，解决小区之间的公共交通联系等等。

　　我们也高兴地看到，“堵公交”事件发生后，贵阳公交公司方面并没有将责任推给市民，而是从自己身上找原因，通过媒体向广大市民表达了真诚歉意，表示将增开58路高峰期专线车，并考虑在学校聚集区增设高峰专线。这是一种负责任的态度。解决高峰期公交出行难并非易事，但只要本着为市民着想的原则解决问题，就能得到市民的理解与支持。

　　公共交通是公共事业和公共产品，公共服务是其基本属性。市民有权利要求改善公共交通状况，让市民不仅有车可乘，而且要乘得更顺当一些，乘得更舒心一些。不要再让本就生活在城市生活压力之下的焦灼人群，每天周而复始地面对挤车的烦恼，亦应当成为城市管理者必须考虑的民生大事。

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堵车是多方面的因素，车多人多路窄违章，都是需要解决的问题。