评论：城市公交应建立加开“临客”机制

金陵人

9日晚19点30分左右，贵阳市一女子因多次挤不上58路公交车，于是堵在公交车前面，造成一车人70多人苦等1小时才得以离开。（3月10日贵州都市报）

        毋庸置疑，这位女子的行为应该受到谴责。不管怎么说，也不能为了一己之利，而让一车人人为地“堵”了一个小时。就是给她个阻碍交通罪，也不为过。然而，从这起事件中，最该反思的，还是城市管理者——在一连六辆公交车均“人满为患”，已经导致乘客对公交由期待变失望乃至于愤恨的情况下，为什么仍然不见“疏导”行动？

        随着城市规模的不断扩大和人口的日益增多，城市交通中不可避免地会出现拥堵现象：一种拥堵是车多了堵在路上动不了窝，另一种是市民乘不上车“走不了”。从现实来看，数小时的“走不了”式的拥堵，在很多城市中都已经不同程度地存在。除了贵阳之外，前几天出现的深圳市民“悬红”万元请市长坐公交体验市民出行，都是例证。

        毫不夸张地说，公交“走不了”式的拥堵，如今已经成了城市生活中的新问题，必须要科学应对，加以解决。两种拥堵中，前一种拥堵，需要的是交警及时进行疏导；而后一种拥堵，需要的则是城市管理者的及时应对：铁路部门在春运紧张情况下能不断加开“临客”，城市公交在出现市民“走不了”的情况下，能不能及时加开公交车？

        迄今为止，绝大多数城市的公交，线路、车次等等，几乎都是“一成不变”的。消闲时是这么多车，忙得不可开交时也是这么多车。但是，现实已经告诉我们，市民是不可能“均衡”出行的，一成不变难以应对城市中出现的拥堵现象，必须要尽可能地根据线路运输情况处于动态变化之中。城市管理者一方面要根据线路市民出行特点，按时间确定不同的车次，尽快缓解乘车难；另一方面，还要像打仗要有预备队一样，备好备用车辆，以应不时之需。换句话说，公交“走不了”式的拥堵，其实就是城市交通中的“突发事件”，要有效地化解，就必须要建立加开“临客”机制。