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巴士爱好者杂志杂志200710期稿件征集帖

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发表于 2007-9-23 12:29 | 显示全部楼层 |阅读模式
稿件征集内容
专题:全国的黄海城市巴士(8M-12M均可) 图片越多越好 须注明所在地 由编辑们讨论后择优筛选……谢谢
巴士新闻:全国的巴士新闻均可 字数尽量控制在200字以内 可配图
巴士歌曲:大家请把比较不错的歌曲贴上 另外附上点评 谢谢
同行人:公交司机的天地 欢迎司机朋友写下一些工作时的小故事
投稿要求
1 图片尽量是原作者投稿并注明所在地 如果不是请注明原作者ID 谢谢
2 投稿时请先注明哪个版块 谢谢
本期编辑部成员分工安排
责任编辑 kljb20002000
总编辑 雪山飞狐
文字编辑兼校对 kljb20002000
制作 雪山飞狐

[ 本帖最后由 kljb20002000 于 2007-9-27 20:46 编辑 ]
发表于 2007-9-23 13:05 | 显示全部楼层

巴士新闻:南京副市长坐公交倡导绿色出行

昨天是我市首个“无车日”。副市长陆冰一早就带着市政公用局、城建集团等部门的领导,一道体验绿色交通出行。


早上8点,陆冰等乘坐11路公交车,来到太平门车站,随后和大家一起刷卡上了44路车,体验新开辟的太平门至火车站的双向公交专用道的快捷。


从太平门到火车站一路车行顺畅,到达火车站后,陆冰一行刷卡坐上地铁。在与身旁乘客交谈时,从常熟到南航金城学院报到的范家伟说:“南京交通方便,我们一下火车,就可以直接换乘地铁。”听到外地乘客夸奖,陆冰说,地铁也是城市公共交通的组成部分,地铁二号线建设时,我们更要做好公交场站与地铁的衔接,让市民能够“零距离”换乘。
随后,陆冰又来到新街口“无车区”了解情况。陆冰表示,“无车日”活动今后每年都要举办,并且范围还将陆续扩大。要通过这种活动,倡导一种健康的出行方式。并通过开展公交优先系列活动,把公交的服务水平、车辆档次进一步提高,推动优先发展城市公共交通战略的实施。
发表于 2007-9-23 13:07 | 显示全部楼层

巴士新闻:无车日省长带头乘公交 副市长陆冰体验公共交通

  无车日”省长带头乘公交

  昨天上午8时30分,梁保华省长先步行来到省政府办公大楼处理公务,然后到省委大楼参加了接见我省“全国道德模范”及获“全国道德模范提名奖”代表。活动结束后,他又返回省政府大楼的办公室,继续处理公务。下午5时,梁保华离开省政府大院,从北京西路站乘坐11路公交车到鼓楼广场,换乘地铁1号线来到位于新街口的金陵饭店,会见了前来出席2007中国南京金秋经贸洽谈会及江苏国际服务外包大会的海内外嘉宾。尽管这一天省长的公务十分繁忙,他仍坚持选择步行和乘公交这种绿色交通出行方式。

  梁保华省长在接受记者采访时表示,开展“无车日”活动,是以实际行动向全社会倡导公交优先的理念。大力发展城市公共交通,对于提高交通资源利用效率、缓解城市交通拥堵压力和推动节能减排工作,都有积极的意义和作用。机关工作人员要以身作则,带头积极参与,为推动公交优先发展、缓解城市交通拥堵做出应有的贡献。

  昨天上午10时左右,记者在省政府大院看到,虽然与往常的双休日一样,省政府大楼的不少办公室里都有同志在加班,但院内显得特别空旷冷清,地面上仅停放着寥寥几辆车,间隔很久才看到有车辆进出。省政府值班室一位工作人员告诉记者,我省南京等9个城市根据建设部倡议,开展“无车日”活动,得到了省政府领导及全体工作人员的积极支持和响应。与梁保华省长一样,各位副省长以及办公厅的许多工作人员,除了出差和公务接待等少数特殊情况外,也都自觉地以步行、公交车、出租车、自行车等代替了小车出行。

  “堵车时,我心情和你们一样”

  南京市副市长陆冰昨体验公共交通

  昨天上午8:28,“太平门”公交站台上,南京市副市长陆冰从11路公交车下来,与来自市政、交管等相关部门的领导简单交谈后,坐上了随后到达的44路,体验起了刚开通的“太平门-火车站”的公交专用道。“女士优先”!车上刚好剩下一个空位置,陆冰绅士风度十足地给旁边的市政公用局局长陈雷让起了座……

  陆副市长向记者表示,没想到上车还有座位坐,估计是周末,所以上午人不多。陆副市长表示,由于一些市政工程,再加上整个南京的快速内环系统还没有最后闭合,局部地区确实比较堵,“堵车时,我的心情和你们一样。我到过北京、上海,那边堵的程度南京人是受不了的,我相信南京绝不会出现这种情况。因此我们需要大力发展公共交通,南京正向这个方向努力。”

  陆副市长还透露,他每到一个城市出差,都会去体验一下当地的公共交通,“我专门到杭州考察过。”陆副市长说,杭州开通公交专用道比较早,实行的是BRT(快速公交),BRT对公交专用道的要求非常高,占用道路资源比较多,南京目前还不具备这个条件。不过南京已经做了公交专用道规划,3年内还会再增加10条。

  “下面还会对公交专用道的红绿灯进行设计。”下车后,陆副市长说,要尽量保证公交专用道上的公交车一路都是“绿波带”,这样以后就更快了。陆副市长表示,根据调研,南京的公交车司机平均月收入就一千多元,低于南京市在岗职工的平均工资,下面政府会考虑出台一些政策,鼓励企业加大考核,提高服务质量的同时,逐步提高司机的收入。
 楼主| 发表于 2007-9-23 13:08 | 显示全部楼层
原帖由 金陵人 于 2007-9-23 13:07 发表
  无车日”省长带头乘公交

  昨天上午8时30分,梁保华省长先步行来到省政府办公大楼处理公务,然后到省委大楼参加了接见我省“全国道德模范”及获“全国道德模范提名奖”代表。活动结束后,他又返回省政 ...

谢谢版主带头响应……
发表于 2007-9-23 13:27 | 显示全部楼层

巴士新闻:调查显示北京对公交满意者不足10%

昨天是国际无车日,由北京8家环保组织联合进行的公共交通满意度调查结果公布,车次问题被公认为目前公交系统最应改进的地方。

  近3000市民参加调查

  本次市民公交满意度的调查样本来自公交站台、社区、学校、车友会和网络,共有近3000名北京市民参加了调查,涉及使用公交、自行车、步行、自驾车等方式出行的各种人群。昨日上午,民间环保组织北京地球村的负责人廖晓义女士代表各组织公布了此次调查的结果。

  “车次问题最应改进”

  结果显示,在公交车方面,只有不足10%的被访者对目前北京公交车的态度为满意或比较满意,有78%的被访者认为公交车十分拥挤,目前公交系统最应改进之处是增加车次。

  不选公交车主要因“拥挤”

  在自行车族们看来,影响他们骑车出行的最大问题来自于自行车道被占用情况严重、自行车道狭窄和过街不方便,其中认为自行车道被占用很严重或比较严重的被访者占到64.3%。而人多拥挤、车上花费时间太长和候车时间太长成为了私车族不选用公共交通的三大理由。

  廖晓义女士表示,相比私家车,乘坐公共交通除了可以减少城市空气污染、节约能源外、还具有减少城市交通阻塞、经济和有利于出行安全等诸多优点,此次调查结果表明北京公共交通系统还有很大的改善空间。
发表于 2007-9-23 13:27 | 显示全部楼层
SONG
我可以 -- 蔡旻佑

[ 本帖最后由 美丽的神话 于 2007-9-24 18:44 编辑 ]
 楼主| 发表于 2007-9-23 13:54 | 显示全部楼层
原帖由 美丽的神话 于 2007-9-23 13:27 发表
SONG http://wty.keyihua.com/index/music/1007.wma

歌曲请注个名字……
发表于 2007-9-23 23:03 | 显示全部楼层

巴士新闻:深圳明年元旦施行公交降价方案

昨天是“无车日”,深圳市副市长张思平一早从世界之窗搭乘地铁前往少年宫附近的地铁大厦,旨在倡导绿色出行。当日深圳六区各有一路段实行限行,除公交车、出租车外的任何机动车辆不得进入限行路段。

  上午11时左右,记者来到实行限行的华强北路段看到,大街上确实难觅小汽车踪影,只有不多的公交车辆及出租车,虽然仍是人流川流不息,但和平时相比,交通顺畅了许多。而平时的华强北路段,各路口的红绿灯如同虚设,人车争道现象严重,汽车前进的速度还不如步行。

  在华强北附近,记者还看到有学生在向市民发放“中国城市公共交通及无车日调查问卷”,记者翻看了约50份问卷调查结果,发现华强北附近的市民大部分都知道今天的活动,有相当一部分市民在“你希望这种活动隔多长时间举办一次?”一栏,选择了“每个星期的周末”这个选项。

  昨天上午,深圳副市长张思平搭乘地铁到达地铁大厦后,主持召开提高地铁服务水平会议。张思平在会上表示,深圳将努力发展好公共交通,让深圳的公共交通具有竞争力和吸引力,让市民更愿意选择公共交通出行。据其透露,原定于10月1日开始施行的深圳公交票价降价方案将推迟至明年元月1日施行。深圳公交票价降价方案将于下个月进行公示。

  据了解,对于市民最为关注的公交降价问题,物价局方面表示虽然目前仍然没有具体的降价方案,但是已经有明确的思路,将会着重对市民意见最大的分段票制公交车费进行调整。
发表于 2007-9-23 23:05 | 显示全部楼层

巴士新闻:上海10条最差公交线路将完成整改

这两天乘坐公交隧道四线的市民惊喜地发现,原来“灰头土脸”脏兮兮的公交车厢变“靓”了。而随着车队管理人员的执勤上岗,曾经混乱的终点站秩序已被整齐的候车队伍所取代。

  记者今天上午从巴士集团获悉,在上月底公布的乘客满意度调查中,排名后10位的公交线路“知耻而后勇”,整改了大部分问题;最迟到后天,所有10条线路将全部“焕然一新”。

  记者了解到,由于历史遗留问题,969路御青路终点站一直设在站点旁一栋小楼的二层位置,这样的“空中调度室”让不知情的乘客感到不便。于是,在此前的乘客满意度调查中,这个问题成了公交969路四条“罪状”之一,因此该线路也“沦落”为巴士集团293条线路排名的“老末”。经过协调,近日御青路站调度室已搬到底楼,而包括终点站显示屏未显示、车况差的问题已得到整改。此外,针对乘客反映较为集中的“班次间隔长”问题,车队承诺将在本月25日前增开班次,优惠调度方案。

  目前,巴士集团今年第二轮乘客满意度调查已在酝酿中,而在此次评比中排名倒数的线路,若在下一阶段调查中依然未见起色,将直接影响到线路领导乃至公交分公司相关负责人的年度考核。
发表于 2007-9-23 23:07 | 显示全部楼层

巴士新闻:广州公交将整合成3家不影响票价

公交行业近日盛传广州公交下月中旬进行大整合,将有新的公交集团企业挂牌。传闻称,目前比较明朗的是一汽巴士与新穗、电车公司整合,二汽与冠忠整合,三汽与珍宝整合。广州市交委表示:广州公交确实要进行大整合,但暂时不方便透露具体方案。这个传闻留下了一个大问号:公交企业整合对市民有影响吗?

  首批整合 合七为三

  去年年底国家四部委曾联合发文,建议一个城市的公交经营只由一家企业统筹管理,避免资源浪费。而广州目前共有14家公交企业,包括国企和民企,运营大约400条公交线路。市交委负责人在今年初表示,广州市将酝酿广州公共交通系统改革,待条件成熟后,未来考虑将14家公交企业整合为三四家。

  近日,公交行业盛传公交资源整合有新进展——10月中旬广州公交进行实质性的大整合。记者采访多家公交企业,发现公交企业合并的具体方案有多个版本。其中分批整合的说法比较受公交行业认同。按这种说法,合并将分多步走。下个月将实施第一步整合,先整合7家公交企业的资源,为一汽整合新穗和电车公司、二汽整合冠忠、三汽整合珍宝。新巴、新福利等外资企业待时机成熟,再进行整合。

  未来公交 主攻短线

  此前,广州市交委有关负责人曾表示,目前,为配合快速公交、地铁的发展,广州市交委正在酝酿将传统的公交退出长距离的运营模式,远程运输让给地铁、快速公交来完成,从而减少地面长距离运输,缓解交通拥堵。针对这种调整,现在的公交企业也将进行资源整合,未来公交原则上不再继续承担长距离的运输功能。

  对此,有业内人士表示,目前的确存在公交线网重叠、绕路等问题,减少了公交的运行效率。这位人士说,解决这个问题的最好办法就是通过抽疏和裁弯取直的办法,将线网合理化,将公交主体减少,政府较容易进行利益平衡。

  分区经营 需防垄断

  在今年初,广州市交委负责人曾表示,下一步准备把广州划分成几个区域,让公交企业经营。

  将来,如果广州公交划定区域,会不会交由合并后的新公交主体分区经营?对此,广州市交委有关负责人并没有正面回应。但据有份参与的业内人士透露,据其所知,有关方面有这样的想法。但他认为,如果由一个合并后的企业主体经营某一区域,会造成相对的垄断,因为没有了竞争,企业、司机提高服务质量的动力将会大打折扣。他说,香港的做法是政府保证公交企业有一定的利润,条件是企业必须按要求提供合格的服务。广州也可参考一下香港的做法:现在广州公交行业普遍成本压力很高,司机为了多拉客,可能会影响服务质量。

  企业转制 无关票价

  业内人士认为,公交企业转制不会对公交票价造成任何影响。目前,广州的公交票价实行政府指导价,如需调整,必须经过市物价部门批准,同时报省物价主管部门批准,并报国家有关部门备案,方可实行。因此,无论是国有公交企业,还是民营公交企业、外资公交企业都不能擅自改变现有的公交票价。记者获悉,待地铁公交联乘优惠方案出台后,广州的公交票价将作相应的调整。
发表于 2007-9-24 10:29 | 显示全部楼层
巴士歌曲
beyond:海阔天空

歌词:
今天我寒夜里看雪飘过
怀著冷却了的心窝飘远方
风雨里追赶
雾里分不清影踪
天空海阔你与我
可会变(谁没在变)
多少次迎著冷眼与嘲笑
从没有放弃过心中的理想
一刹那恍惚
若有所失的感觉
不知不觉已变淡
心里爱(谁明白我)
原谅我这一生不羁放纵爱自由
也会怕有一天会跌倒
被弃了理想谁人都可以
那会怕有一天只你共我
今天我寒夜里看雪飘过
怀著冷却了的心窝飘远方
风雨里追赶
雾里分不清影踪
天空海阔你与我
可会变(谁没在变)
原谅我这一生不羁放纵爱自由
也会怕有一天会跌倒
被弃了理想谁人都可以
那会怕有一天只你共我
仍然自由自我
永远高唱我歌
走遍千里
原谅我这一生不羁放纵爱自由
也会怕有一天会跌倒
被弃了理想谁人都可以
那会怕有一天只你共我
被弃了理想谁人都可以
那会怕有一天只你共我
原谅我这一生不羁放纵爱自由
也会怕有一天会跌倒
被弃了理想谁人都可以
那会怕有一天只你共我

[ 本帖最后由 疯狂々巴士 于 2007-9-24 10:32 编辑 ]
发表于 2007-9-24 11:36 | 显示全部楼层

巴士新闻:首个全国"无车日"里感受公共交通

9月22日,"无车日"里感受公共交通
    9月22日,包括我省沈阳、大连、抚顺、本溪、锦州、营口、辽阳、盘锦在内的国内108个城市迎来了首个全国"无车日"。领导带头坐公交、一些道路禁行小汽车、自行车队展风采……各个城市的活动开展得轰轰烈烈。
    倡导绿色交通与健康,号召市民选择步行、自行车和公共交通等绿色交通方式出行,减少对小汽车的使用和依赖。无车日,给城市和市民带来哪些变化?又给城市和市民带来哪些影响?带着这些问题,本报记者在"无车日"当天进行了现场采访。
    市民反响:期待能多些"无车日"
    9月22日的"无车日"对缓解城市的交通拥堵,保护环境,做了有益的尝试。
    "真的期待每年能多一些‘无车日’。"市民陈利说。
    陈利的期待是有缘由的,记者在"无车日"采访中发现,除了实行交通限制的路段,沈阳市区的一些主要路段依然出现了不同程度的交通拥堵,周末一些路段的拥堵甚至超过了正常的工作日。
    对于"无车日"活动选择不多的禁行区,沈阳市有关人士表示,"无车日"更重要的是通过这样的活动以及它带来的交通状况的改善,倡导市民多借助公交出行,希望通过"无车日"呼唤公民意识和公民责任,鼓励市民乘公交车出行,倡导和践行一种健康、环保、积极、文明的交通理念和出行方式,这是"无车日"的真正要义。
从9月16日开始,沈阳市分别开展了"主题宣传日"、"公交建设日"、"公交风采日"、"公交奉献日"、"百年公交宣传日"、"公交文化日"以及"无车日"等主题日活动,而这每一个主题日都给市民带来了实实在在的"礼物",那便是以绿色出行、绿色交通为理念,以公共交通为主导的多元化城市交通系统。
    在今年"夏季达沃斯"期间,大连市对机动车实行单双号限行,"那段日子,空气质量好了,出行速度快了,人们心情也舒畅了"。"无车日"活动,大连也积极响应,围绕"绿色交通与健康"主题,大连市的"公交周"活动也每天围绕一个主题进行:17日为主题宣传日,18日为文明乘车日,19日为文明服务日,20日为新车上线日,21日为电车日,22日为无车日。"无车日"当天大连市划定中山路(中山广场至和平广场路段)为禁行区,在早7时至晚7时对此路段实行交通管制。
    "无车日"考验城市公交
    "无车日",对城市管理也提出了更高的要求,让大家放弃开车的习惯,从根本上还得看城市公交能不能提供相应的便利。
    有关方面统计,目前沈阳市已有53万辆机动车,今后每年还要增加15%-20%。
破解车与路的难题,公共交通是个突破口。大力发展公共交通方式是改变目前交通拥堵状况的根本,因为同样运送100名乘客,使用公共汽车与使用小汽车相比,道路占用长度减少近9倍,节省油耗约5倍,排放的有害气体最多的可降低15倍左右。
    记者采访了解到,目前沈阳公交出行比例仅为20%左右。
    打造绿色交通方式,发展快速公交已经成为政府努力的方向。
    目前沈阳市已经规划建设公交专用车道37条、总长度210公里,公交优先路口及信号5处,为公交运行的快速、顺畅提供了有力保障。
    9月21日,"沈阳市公共交通周"第六天,在沈阳市政府广场,18米长、乘坐250人的准快速公交亮相,这让"地铁+城际轻轨+快速公交"的沈阳公交未来图景更为清晰。
    "如果进展顺利,明年奥运会来临前,这种公交‘巨无霸’就能在沈阳跑起来。"有关人士表示。
    这种公交"巨无霸"是目前世界上最先进的快速公交车。该车最快时速为每小时85公里,最大载客量可达250人,车辆在设计上很多细节都十分人性化。
    沈阳市交通部门表示,准快速公交上路后,市内主干线公交线路运行速度将由目前的14公里/小时提高到20公里/小时以上。
    目前沈阳已规划了"三横两纵"准快速公交系统,总长为97公里,力争在2010年前完成。沈阳市规划,到2010年,现有三级以上马路全部开通公交车,市内公交线网密度达4.1公里/平方公里,市民乘公交出行比例增加到35%。
    今年,沈阳市政府加大了基础设施投入力度,市政府拨款1150万元重点解决场站设施匮乏问题,在浑南、沈北、于洪等各区政府的大力支持下,通过采取无偿划拨或无偿使用等方式,建立了沈北新区郭七、道义、辉山,于洪新城、沙岭、和泰新城,浑南三菱、慧源新村、大学城、21世纪广场等近10万平方米的停车场地,使近20条公交线路停车问题得到有效解决。
    沈阳市政府今年8月发布的《关于优先发展城市公共交通的实施意见》重点强调,将公交场站和配套设施纳入城市建设计划,确保资金和建设与责任的落实。沈阳市将把公交场站作为新建住宅小区、工业区、开发区、大型公共场所等工程项目配套设施建设的重要内容,按照公交规划和《城市公共交通场、厂设计规范》,坚持同步设计、同步建设、同步竣工、同步交付使用的"四同步"原则。
    "无车日"里的新变化
    现场一:
    沈阳太原街:车流减一半,交通无拥堵
    9月22日9时10分,刚刚驶出太原街的出租车司机刘兆军兴奋地说:"太畅通了!"
    "以前周末,有乘客要去中街、太原街,我特别打怵,不爱去,害怕堵车,因为一进去就很难出来。"刘兆军说。
    "今天可不一样,没有堵车,行车有秩序,真希望天天都是这样!"
    太原街是沈阳市人流和车流最密集的地段,尤其是周末,作为商业区的这里车流更为集中,拥堵现象经常发生。"无车日",沈阳选择了这里作为小汽车禁行区。
根据沈阳市政府的统一安排,9月22日早7时至晚7时,沈阳市太原街地区小汽车禁行区为南起南一马路、北至北二马路,西起民主路———胜利大街———中山路,东至南京街的区域(不含上述道路);中街地区小汽车禁行区为南起沈阳路,北至北顺城路,西起西顺城街,东至东顺城街的区域(不含上述道路)。
    "大多私家车在交警的劝阻下都能主动绕行,非常配合。"9月22日上午,正在进行交通疏导的沈阳市交警支队和平一大队副大队长韩继强说。
    记者看到,限制了小汽车的进入,路上车辆秩序井然,路面显得非常干净,只有公共汽车、出租车一辆接一辆地驶过,非常顺畅。
    "今天的车流量也就是平时的一半左右。"韩继强估算。
    由于当天是沈阳市的第一个"无车日",为了确保车辆通行顺畅,交警部门加强了警力。"当然我们还是以教育为主,这也是‘无车日’活动的主旨,就是倡导一种健康、文明的出行方式,而并非强制措施。遇到特殊情况,交警也会人性化执法。"
    延伸:当天沈阳社会车辆少上路三成
    在中街小汽车禁行区,记者也见到了同样惊喜的场景。路上只有公共汽车、出租车等在顺畅通行。"无车日"当天,沈阳市交警支队还在青年大街、黄河大街等主干道各观测点进行了观测,结果显示,沈城市民驾车出行的比平时周六少了三成,交通状况井然有序,没有出现拥堵。
    沈阳市交警支队副支队长赵跃表示,"无车日"里,市民积极响应号召,选择公交车等交通工具出行。社会车辆行经管制区域时,面对交警的劝阻,都表示理解,纷纷绕道而行。
    现场二:
    公交车无路阻正点运行
    9月22日上午8时55分,记者在沈阳220路公交车终点站沈阳站见到了正在歇息的司机郑宏,他告诉记者,他开公交车有4个年头了,今天开车,有一种特别的兴致,道路通畅了,车速也快了。"路上公车和私家车少了,堵车的少了,以前三经街等路口两三个信号能过,今天一个信号就能过了!"
    更让郑宏心情舒畅的是,以前他最苦恼的是路上车多,有些私家车和出租车占道现象严重,车进不了站,乘客很有意见。"经常有一些社会车辆在超车时占用公交车道,还有些车就在公交车道上慢慢行驶。而有些出租车在上下客的时候,也常常将车辆往公交车道上一斜,使出站公交车只好等到他们上下客后才能开走。"
    "今天,我没有遇到这种现象,乘客上车方便了,我开车也准时了。"
    郑宏认为,"公共交通周"及"无车日"活动不仅增强了市民的环保意识,也为道路通畅做了尝试,"今天,心情好,感觉城市也更美了。"
    9月22日上午9时,大连16路公交车驾驶员小张对能在中山路上畅通无阻驾车也感到非常"痛快"。他说:"平时总有乘客抱怨公交车少,等很长时间都不来车。其实,目前大连市各条公交线路配车都是充足的,之所以乘客会觉得车少,就是因为公交车被堵在路上,无法正常运行。如果都像今天这样,小汽车少了,道路不阻塞了,公交车确保正点运行,乘客们的乘车需求就完全能够保证。"当天,私家车主邹强为了响应大连市"无车日"的号召特意乘坐公交车出门。"如果平日都能像今天中山路的路况,公交车速度不比小汽车慢多少,我会考虑乘坐公交车出行。"邹强说。
    延伸:当天沈阳增加公交车352辆,平均车隔缩短1至2分钟
    "本来是准点发的车,可由于路上堵车,不能准时到站,有时两三辆公交车同时进站,市民都费不少时间等车。"9月22日上午,在沈阳220路公交车终点站沈阳站,220路车队队长盛向东向记者表达了司机们最头疼的事。
    9月22日当天,220路在原有24台运行的情况下,又增加了4台,"以前车隔平均4分钟,今天车辆加密,车隔减少了1至2分钟。市民乘车快了。"盛向东说。
    记者了解到,"无车日"当天沈阳所有4246辆公交车全部上岗,比平时增加352辆。
    其中,太原街地区增加46辆,中街地区增加57辆。全天平峰时段运营均按高峰车隔运营,全市平均车隔缩短1至2分钟,其中,太原街和中街地区分别有28条线路平均缩短车隔2分钟。
    当日268路、292路等32条早6时以后发首车的线路,全部在6时准时发车。此外,有28条公交线路延至24时收车。
    现场三:
    放下私家车骑车去畅游
    "到现在,我们已经租出10多辆自行车了。"9月22日上午8时,沈阳市自行车交易市场工作人员告诉记者。"他们中不少是‘有车族’,租借自行车要参加今天的‘骑游世博园’活动。"
    从9月16日开始,为了号召市民尽量少开车,尽可能选用公共交通、自行车、步行等交通方式出行,减少对小汽车的使用和依赖,沈阳市自行车行业协会、自行车交易市场推出了"绿色出行、重拾单车情结"活动。针对部分有车族市民不开车后无自行车可骑的不便,协会的会员单位———沈阳市旧自行车交易市场推出免费出租、出借业务,市民凭身份证、驾驶证到沈阳市旧自行车交易市场可以免费租借到自己喜欢的单车,他们还把每年的9月21日、22日、23日定为"免费租借日"。
    在时代商报组织的"骑游世博园"活动现场,记者见到了第一个到旧自行车交易市场租借自行车的赵先生。"无车日,倡导步行、骑车,既促进环保又促进人身体健康,我是很支持这个活动的。"赵先生说。
    赵先生是私家车车主,"自从四年前我买了车,出门基本上都开车,很少锻炼身体。无车日给了我提醒,要改变这种生活方式,多步行,对社会有益处,对自己身体也有好处。"赵先生说。
    当天,时代商报组织的"骑游世博园"活动,有922名志愿者参加。
    "我今年62岁了,但喜欢骑车游玩,今天的活动很有意义,所以我们皇姑区自行车队20多人报名参加了。"9月22日在活动现场,阎锡恒大爷向记者介绍。延伸:多给自行车"路权"
    在此次"无车日"活动中,建设部要求各地清理机动车乱占乱停现象,"还路于民"。
    我国曾经是名副其实的自行车大国,为什么自行车这样环保的交通工具却被人们日渐冷淡,这与如今自行车道路的"处境"不无关系。自行车,在与机动车的路权之争中,自行车交通的权利变得越来越小。
    经常,我们看到这样的现象,马路两侧的自行车道成了机动车的停车场,而自行车被无奈地挤到了机动车道上,和行驶着的汽车上演着人车共舞的局面,场面十分危险。
    自行车道越来越窄,停放自行车的地方越来越少。因此,2006年建设部曾经"强令"一些城市恢复一度被取消的自行车道。
    "应优先考虑多建人行道,给两个轱辘多些方便。"近日,省市两级人大代表冯有为在与沈阳市交警支队举行的警营开放日座谈会上就提出这样的建议:多给自行车些"路权"。"现在机动车道是扩宽了,可人行道、自行车道却相对减少了,像我们这样的老年人在街上溜边走,也担心被撞着。真应该给行人和骑自行车的人们多留出些道来,毕竟开车的还是占少数。"冯有为说。
    公交如何优先?
    在"沈阳市公共交通周",每辆公交车都贴上了"公交优先、公众优先"的字样。
    公交优先的理念,不仅仅是城市交通公共资源的分配问题,也是民众民生优先的大事。
    目前,城市交通公共资源依然短缺。由于路面正常性的施工修补,道路的建造、宽度跟不上上路车辆的激增,路面车辆拥挤,人流、车流不畅的现象屡见不鲜,甚至有时发生交通事故,再加上一些驾车人抢道行驶,占用公交站点停靠等大量的人为因素,都使"公交优先"打了折扣。
    建设部提供的有关数据显示,随着城市机动化进程的加快,目前我国公交出行的分担率平均不足10%,特大城市也仅有20%左右。公交车速越来越低,平均车速只有每小时10公里。
    为了缓解城市交通压力,解决交通拥堵问题,全国很多城市都提出了公交优先的政策,并采取了一些具体的措施。日前,从杭州和深圳分别传出消息,两个城市将部分收取"交通拥堵费",以缓解城市交通压力,改善城市空气环境。
    沈阳市政府今年8月发布的《关于优先发展城市公共交通的实施意见》明确指出,"要保证公交的道路优先使用,要通过设置公交专用道路、单项优先、逆向专用线路和路口专用道路及优先通行信号等,保证公交车辆对道路的专用或优先使用。同时要加强管理,严格执法,保证城市公交专用道路发挥作用,提高公交运行速度和准点率。"
    沈阳市交通部门有关人士表示,目前沈阳公交已经从"紧缺"型公交向"舒适"型公交转变,完成了过渡期。今年有条件的三级马路将实现通公交。沈阳市交通局计划今后将优化沈阳的线网布局,方便市民换乘。同时鼓励企业在更新或新增车辆时,采用大容量的公交车。通过快速公交的建设,开通"大站快车",交警部门也将加大对公交专用车道的规划,这样就会缩短市民出行的时间,让更多的市民选择公共交通。
    每月都设"无车日"
    "无车日"当天,沈阳市环境监测站在中街和太原街两个点位,进行了环境空气质量监测,结果显示,沈阳环境污染有所缓解。
    "可能这一天的行动影响不大,‘无车日’更多的是表达一种理念,一种意识。""如果市民都用实际行动支持‘无车日’,我们的环境就会越来越好,沈阳的天就会越来越蓝。"沈阳市环保局局长李超这样说。
    据世界卫生组织计算,每年大约有80万人死于城市空气污染。城市空气污染还会引起慢性疾病增多、住院人数增多、降低城市能见度等一系列的不良影响。国家环保总局人士表示,机动车已成为大中城市的重要污染源。机动车排出的尾气中含有大量的一氧化碳、氮氧化合物、碳氢化合物、烟尘、铅化合物及硫化物等,对人体健康有着直接影响。据统计,每千辆汽车每天排出的一氧化碳量约为3000公斤,碳氢化合物约为50-150公斤,平均每燃烧一吨油生成的有害物质达40-70公斤,这些污染物都对周围环境的人群健康造成一系列严重的不利影响,尤其对老年人、儿童和体弱的人影响更为突出。
    据统计,现在,沈阳市每年机动车排放的污染物可达100万吨。
    倡导绿色的出行方式,从今年10月开始,沈阳市环保局把每个月的第一个工作日定为全局的"无车日"。这一天,沈阳市环保局200名机关干部都要乘公交车、骑自行车或是步行上班。
发表于 2007-9-24 11:41 | 显示全部楼层

巴士新闻:首条轨交间公交专线将面世

 从轨道交通9号线桂林路站下车后,经专门通道转乘公交,约15分钟后就可抵达轨交3号线宜山路站。     
    记者从昨日举行的第二届上海工程师论坛上海市女工程师“技术与工程”分论坛上获悉,为方便市民换乘,轨道交通9号线在年内开通后,一条配套的公交接驳专线将在轨交桂林路站和3号线宜山路之间开通,这是沪上首条轨交之间的公交专线,车费算入了轨交车票中。     
    “这条公交专线算是轨道交通的一部分。”上海地铁运营有限公司总工程师朱宏告诉记者,按照计划,今年年底轨道交通9号线1期(松江新城到桂林路)将开通,离桂林路站最近的其他轨道交通站点为轨交3号线宜山路站,由于这两个站点间仍有一段距离,换乘很不方便。为解决该问题,管理部门将在这两站间辟通道,开通公交专线车,车费也算入轨交车票中。     
    “两个站点都设有专用通道,乘客下站后可按提示通过专用通道换乘公交专线车。”朱宏表示 ,预计届时桂林路站与宜山路站之间的换乘时间约15分钟,公交班次的间隔将视客流而定。
 楼主| 发表于 2007-9-24 12:47 | 显示全部楼层
感谢金陵人版主 编辑部将会择优筛选新闻 并登载
发表于 2007-9-25 08:53 | 显示全部楼层
我的歌曲通过了吗?
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