南京新闻专帖

金陵人

市民赵先生昨日致电本报反映称，7月初，南京公布了一部全市统一的免费叫车热线965188，承诺可以提前预约免费出租车，然而经常需要打车出行的他却发现，这部叫车热线电话不仅难打，而且打通后，出租车来得都很迟，每次都要等上好长一段时间。“叫车就是为给我们乘客提供快捷打车服务的，但现在非但没服务好，还浪费我很多时间打电话、解释自己在哪，或不断催促司机快点过来，真是让人哭笑不得啊！”

　　叫车热线果真如市民抱怨的那样“慢吞吞”吗？昨天上午8点多，记者在珠江路附近拨通了965188叫车热线。“欢迎致电南京出租车调度热线……”语音提示音后，记者按“1”号键，然而电话那端始终是“话务员忙，话务员忙……”的提示音，仅仅“等候”了一两分钟电话就自动掉线了。接着，大约5分钟后，记者又拨打了一遍叫车电话，这次与话务员接通了，记者随即提出要立即预约一辆出租车尽快过来，并依次报上姓名、地址，但话务员查询了一会后告诉记者，“您所在地区暂无空车。”随后，话务员礼貌地挂断了电话。大约20分钟后，记者已经步行到大行宫一带后，再次拨打了叫车热线，这次话务员帮忙联系上了一辆空车，在与出租车司机一番联系后，大约7分钟后，记者终于乘坐上了一辆出租车。但从开始叫车到坐上这辆出租车，记者留意数了下，沿途曾有3辆空车在这段早高峰期间经过自己眼前，叫车反而“耽误”时间至少20多分钟。

　　沿途，记者随机采访了一些早高峰期间准备打车的市民，有几位年轻的上班族都表示，刚开始听说南京像上海、北京那样有叫车热线，可以“电招”打车都感觉挺不错的，但几次急需用车时“遭遇”了等车的苦恼后，对这一叫车服务越来越“失去信心”，“就算有时候路堵难打车，但与其等车来，还不如直接上路拦‘碰运气’，或者干脆步行一段到稍微好打车的路段等车！”

　　与市民对叫车的“不耐烦”相比，原本为出租车司机解决“空驶损失”问题的叫车业务，也让很多司机“不领情”。一位不愿透露姓名的的哥称，“现在每天早晚高峰期，我们基本上生意不会停，到处是打车的人，我根本没有必要通过叫车找生意，顶多晚间打车人少，我才会考虑让热线帮忙拉生意。另外，一些市民通过叫车热线预约了出租车，却不守约，等我们赶到预约地点时，却发现乘客已经拦了其他空车走了，这样的约定让我们觉得不可信，也浪费了我们不少时间。”

　　记者的一位朋友长期在上海工作，虽然也对上海市区内打车颇有感触，不过仍表示，“上海强生、大众出租车公司各自都有叫车热线，两家公司都存在服务竞争，所以不管是接线速度，还是叫车服务质量，都让乘客比较满意，司机个人素质也比较好，只要是安装上统一叫车装置的车辆，绝大多数情况不会故意不接叫车业务，而且各家公司的接线人员，也会尽量满足乘客的需要，根据乘客和出租车双方所在位置，为双方提供一个服务与被服务的最佳搭配，尽量减少双方时间、精力上的损耗。”

　　对于南京目前出租车“电话叫车”服务出现的不足，业内人士指出，根据调查数据，即便在上海这样人们都习惯“电话叫车”的发达地区，叫车“成功率”也只能达到80%，毕竟“电话叫车”有其特定的“条件限制”，如某些路段出租车难停留、某些路段车少人多或乘客早已拟定出行计划等；也有一些时段如早晚高峰期，本身空车数量有限，个别乘客“电话叫车”难免会遭遇“半途流产”，有车辆不够调度的尴尬。

　　针对目前“电话叫车”一遇繁忙时段就难“叫车”的现象，南京市客运管理处相关人士称，南京已纳入GPS叫车平台的出租车有6000多辆，从数量上来看，应该基本能满足市民“电话叫车”的需求，目前“叫车热线”平台确实还存在一个技术改进的过程，包括出租车“在线率”不能忽高忽低、需要保持平稳显示度，“电话叫车”成功率有待提高。为了做好服务，除了需要叫车平台的硬件设备继续提升，还需要相应制订一系列叫车管理规定，以约束出租车或乘客某一方不守信反而导致“空招”造成另一方的损失。

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昨天上午，备受市民关注的苜蓿园大街南延工程正式动工。这条路全程１．７公里左右，从苜蓿园大街与光华路交界处起一路南下，最终与纬七路和宁杭高速公路实现对接。工程负责人介绍，该工程投资５．６８亿，预计明年６月底实现通车。

　　哪里是“城东第一堵”？不少市民直指光华门，尤其是石林家居至御水湾一带。南京市建委相关负责人介绍，苜蓿园大街南下方案已经明确：苜蓿园大街从光华路的“断头”处起，经过２００米的地面道路后开始以高架形式前进，跨越宁芜铁路、煤场支线、石杨路、外秦淮河后，在运粮河生态公园西侧落地，然后继续向前，与规划的纬七路东进快速路对接，南延路宽４０－４７米，一般路段为双向六车道，道路全长约１．７２８公里，其中高架部分１公里左右。工程负责人告诉记者，目前施工拆迁已经启动，预计明年６月份可以通车。

　　苜蓿园大街南下最终要对接纬七路，然而纬七路东进工程由于方案尚未最终敲定，因此苜蓿园大街先期只修至运粮河生态公园西侧，等待纬七路东进落实后再考虑对接。记者了解到，如果进展顺利，苜蓿园大街南延工程下月底启动拆迁。这条路建成后，最大的意义就是苜蓿园大街到土山路的发展轴线被打通，江宁与主城的距离越来越短。

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　　苜蓿园大街南下拓宽改造工程昨天正式开工。该改造工程北起苜蓿园大街和光华路的交叉口，南接纬七路，全长１７２８米，明年６月底竣工通车后，将大大缩短城东至城西或城东至江宁、溧水的车行时间。
　　
　　千米跨河桥主城少见
　　
　　据了解，苜蓿园大街南下拓宽改造工程从光华路的“断头”处起，自北向南以地平形式向南约２００米起坡，高架依次跨宁芜铁路、煤场支线、外秦淮河和中和桥路平面交叉后向南，再和规划中的纬七路东进地面道路相接。道路全长１７２８米，宽４０米，估算工程总费用约５．６８亿元。
　　
　　工程的关键是它要穿越宁芜铁路和跨越外秦淮河。“说是高架，其实是一段超长的桥梁，其中主线高架桥梁８０１米，外秦淮河大桥１６５米。”市建委有关人士表示，跨越秦淮河的最大跨径达到了８５米，这样长的大桥在南京主城不多见。
　　
　　纬七路９月底有望东进
　　
　　苜蓿园大街南下后，今后将和纬七路对接，而该高架东头目前只能抵达秦虹南路，桥梁还“断”在半空中。记者昨天获悉，其东进工程有望９月底开工，但具体实施方案尚未敲定。
　　
　　在纬七路东进工程的原方案中，全线采用的是高架形式，不过最近的建设方案显示，工程在大校场地块将由高架改为隧道。有关人士透露，新增加的隧道有可能从国际路东下地，穿过大校场地块后，在常家圩附近钻出地面，与绕城公路衔接。隧道引线及暗埋段的总长度有望超过２０００米，隧道标段的地质勘察已向社会公开招标。
　　
　　城东交通压力大大缓解
　　
　　苜蓿园大街作为沪宁高速重要的分流道路，承接着由沪宁高速来的大量车流。但是，目前分流过来的车辆来到苜蓿园大街之后，只能通过后标营或者光华路进城，很不方便。这一现状将随苜蓿园大街南下工程明年６月底的竣工彻底改变。
　　
　　交通专家称，这条路有利于完善城东地区路网，大大提升城东南地区的交通效率：苜蓿园大街与纬七路相连，将使得城东的车辆可以在此路段一路走高架，大大缩短城东城西间的交通时间。今后半数车流可以从这里上纬七路高架，然后通过双桥门立交选择去江宁还是主城，道路通行时间至少比现在少一半。

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超载渣土车半路抛锚后，驾驶员竟将一车渣土全部倒在马路中间，“轻装”离开。结果这堆渣土造成了该路段早高峰拥堵。

　　前天早上７点３０分左右，交警九大队民警驾车沿宁六公路由北向南巡逻至沿江路段时，发现前方道路出现车辆积压的现象。等巡逻车靠近后才看清，原来路中央有一大堆渣土，占据了一股半车道，造成由北向南方向车辆通行不畅。民警一边设置警告标志，疏导交通，一边向大队汇报。大队调来铲车，将渣土清除干净，交通这才恢复正常。

　　目击者反映，倾倒渣土的是一辆红色大货车，且该车应该就在附近某修理厂修理。民警立即对宁六公路沿线的汽车修理厂进行逐一排查，很快在丁解汽车修理厂内发现了符合肇事车辆特征的苏ＡＡ６３５９红色双桥康明斯大货车。在事实面前，大货车驾驶员不得不承认，路上的渣土是他倾倒的。

　　原来来当天早上６点多钟，他驾驶该车装载渣土准备送往浦口某工地，当车行至沿江路段时，由于超载，车辆中桥轴头突然断裂。生怕车辆超载行为被早班民警发现处罚，他索性将一车渣土倾倒在路中后“轻装”逃离，没想到很快就被民警查获。

　　目前，交警九大队已将该车扣留。下一步将会同市交通局、浦口区市容管理局等单位对该车超载及违法倾倒渣土的行为进行处理。

金陵人

中央门长途汽车站今起试点启用双屏电脑售票显示系统，一内一外两个显示器，让旅客在售票窗外可直接查看到所需班次的详细信息，还可以防止个别售票员卖“关系票”。市运管处昨表示，以后南京其他客运站也将陆续启用该系统。

金陵人

上海铁路局昨宣布，暑运明天结束，但在此期间南京增开的5趟临时客车将继续开行。这5趟客车分别为，南京西至徐州的L222次、南京至长春的L122和L124次、南京西至上海的N481次、南京西至常州的5131次。

金陵人

霍先生反映称：23日，他与妻子从南京返回无锡，在南京火车站买了2张417次动车组车票，车票上的号码分别为12392和12393，谁知上车后对号入座才发现座位竟是10号车厢14号和11号车厢10号，座位不在一起，他也没法照顾妻子。为什么同时买的车票座位却不连号？

　　记者从南京火车站客运部门了解到，霍先生购买的两张车票上连号是车票编号，并非座位号。由于铁路实行联网售票后，有多个窗口同时售票，就可能出现不同的窗口同时出售同一车次的车票，就会出现座位不连号的情形。如果售票人员出票时提醒一句就好了。作为旅客也应在拿到票后检查一下，若座位不相连可要求售票员重出票。

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昨天上午，一辆大货车一头撞上定淮门大街上一家杂货店的边墙，将墙壁撞倒，幸好店里一名65岁老人及时躲避逃过一劫，但店中一条大狼狗被塌倒墙体砸死。


记者在现场看到，这辆丹阳大货车车厢上装满空酒瓶，头部已被撞变形，右前胎因撞击爆裂。在这辆大货车正对面5米处的一间杂货店，一整面墙壁被撞倒塌，倒塌的瓦砾下埋着一只已经死掉的大狼狗。


货车驾驶员陈某说，当天上午10点左右，他从定淮门大街附近一废品收购站，收购一车空酒瓶准备拉回丹阳。这个收购站门前有个大下坡，陈某驾车在坡道上想踩刹减速，哪知道连踩好多脚，都没法把刹板踩下去，车子就一下冲进坡下的房子里。


车子停稳他才发现，自己平时喝水的不锈钢水杯，就在汽车刹板下，导致刹板踩不下去。民警提醒说，驾驶室里尽量不要摆放茶杯或杂物，避免这些物品滚落到刹车踏板下造成不必要的危险。