南京新闻专帖

南老夫子

为了加强版块管理，以后南京的新闻转载帖请直接在本主题下跟帖！谢谢大家配合！

nj2010

     

当一把把扇子在汇集、一颗颗爱心被传递，那是怎样一幅画面！一种情结！
8月26日上午，巴士公司与南京晨报、赛购网联手推出“爱心小扇公交车上送清凉”大型公益活动。南京车站1路线总站、随家仓3路线总站、湖西街68路线总站、月苑小区40路线总站等二十余个主要站点的工作人员分布到位、统一安装，公益活动全面铺开。几万把爱心扇转眼为乘客送来及时风，让乘客在感受细微服务的同时享受清凉。

巴士公司
张辉

nj2010

珠江路西段（珠江路太平北路西口到珠江路中山路东口）围挡施工后，不仅珠江路全线拥挤，而且拥挤的交通还波及到了周边地区。特别是随着新学期的到来，接送小孩的车辆早晚高峰集中涌向北京东路，北京东路一线的交通已经开始拥挤了，大家能绕就绕吧！

　　北京东路太平门不好走

　　现在的早晚高峰，如果你想从鼓楼到太平门去，千万不要从北京东路走。上周五下午６点左右，记者从鼓楼到太平门这短短２公里左右的距离足足走了２５分钟。路上没有任何事故，就是车子多走得慢。

　　记者的遭遇并非偶然，其实每天丹凤街由北向南往北门桥路一线，以及北京东路太平门至兰园一线早晚交通高峰时段都容易发生拥挤。原因大约有三，首先是车流量大；其次是珠江路西段施工有一部分车辆分流到了周边道路；另外一个原因是开学前夕，一些家长要从各个方向集中涌向北京东路，导致交通压力剧增。

　　据悉，如果你要从鼓楼往太平门方向走，建议您走鼓楼隧道、中央路、玄武湖隧道、新庄、太平门。这一线拥挤的地方只有新庄广场，跑起来两条线路的时间还是差不多的。

    纬七路大明路车道调整

　　大明路纬七路路口南进口（双桥门立交往大明路方向下了高架后和大明路的交界口）的导向车道调整，因为交警三大队根据观察，该路口往光华路方向左转机动车较多、右转机动车相对偏少的情况，他们便对该路口南进口的导向车道进行了调整，从“左、左、直、直、右”调整为“左、左、直、直、左右”。目前，交警三大队已对该路口信号灯进行了调整，提醒机动车驾驶人可从最右侧的车道，按信号灯指示进行左右转弯。

　　同时，从今天开始，珠江路施工路段的围挡将调整至道路北侧。施工单位将从昨晚间开始对围挡进行调整，从珠江路太平北路路口一直到珠江路北门桥路路口，围挡将分段逐步调整到位。施工路段原有交通管理措施不变，建议有条件司机尽量避开施工路段行驶。

　　另外，从明天开始，机场高速公路５－２９公里路段（即翠屏山匝道至机场），将进行２４小时不间断施工。

　　需要提醒大家的是，最近的施工对南京往江宁方向的车辆没有什么影响，但如果您赶飞机，一定要提前半小时出发，以免堵在路上。借道机场高速公路前往溧水、高淳、杭州方向的车辆，建议由宁溧路行驶。

[ 本帖最后由 nj2010 于 2007-8-28 11:51 编辑 ]

nj2010

从昨天零时开始到10月31日，全省将开展为期近70天的交通安全集中整治行动，重点对超速行驶、客车超员、疲劳驾驶等十大交通违法行为进行查处。昨天上午，南京交警及交通运管、市政客管、警备纠察等执法队伍，在沪宁高速公路马群收费站举行了“南京市道路交通安全集中整治启动仪式”。

　　这次集中整治的重点交通违法行为是：超速行驶、客车超员、疲劳驾驶、违法超车、违法会车、无牌无证、非客运车辆载客，以及高速公路上违法占用应急车道、不按规定使用车道、夜间尾灯不明、营运客车违法上下客。

　　重点车辆是：客运车辆、大型货车、危险化学品运输车辆、接送中小学生车辆、渣土车。重点公路是：全省所有高速公路；104、204、205、206、312国道以及22条普通国省道干线公路；重点旅游路线以及事故多发的农村公路。重点地区是：近年来重大交通事故上升幅度较大的县（市），城郊接合部、经济开发区、重点集镇，大型集贸市场周边地区。

　　1至7月3262人丧生车轮

　　据省公安厅副厅长陈逸中介绍，1至7月，全省发生道路交通事故10723起，死亡3262人，同比分别下降22.8%和8.4%；发生一次死亡3人以上重大道路交通事故31起，死亡124人，同比分别下降20.5%和13.9%；未发生一次死亡10人以上特大道路交通事故。

[ 本帖最后由 nj2010 于 2007-8-28 11:52 编辑 ]

公共交通

支持,否则那么多贴没人回要降人气的

nj2010

市公安局公交治安分局通报，近期本市连续发生数起盗窃汽车车载ＧＰＳ卫星导航仪案件，提醒车主注意防范。

　　本月２４日傍晚６时３０分，太平北路浮桥附近一辆本田轿车被撬，车内一台价值３０００多元的导航仪失窃。警方调查发现，类似的车载导航仪被窃案在最近１０天内已发生５起。同时，近期扬州、镇江等地也先后发生了多起针对汽车导航仪的盗窃案件。警方分析认为，由于车载ＧＰＳ导航仪本身价值都比较高，窃贼认为有利可图，且车主在下车或停车后一般不会将ＧＰＳ导航仪随身携带离开，往往都留在车内，窃贼好偷易带。

　　目前警方正对这类系列案件进行调查，并告诫相关商家不要回收来路不明的导航仪。

nj2010

来南京找工作多日却没有着落，看到一辆轿车门没有锁就伸出贼手。近日，一男子在夫子庙附近一茶社门口刚伸贼手，就被堵在车内。

　　当日晚１１点３０分，夫子庙附近某茶社门口，一名男子钻进一辆皇冠轿车内，被茶社的一位服务员发现。服务员开始以为是车主的朋友，但后来发现该男子鬼鬼祟祟地在车上到处乱翻，还打开了车座上的一个皮包，就觉得很可疑。他赶紧进入茶社问刘某，是不是他的朋友还在车内？刘某一听才想起来车门没锁。他急忙跑出门查看，果然看到一名陌生男子在自己的车内，于是堵住车门，并立即报警。很快，１１０民警赶到现场，将男子带到白鹭洲派出所。

　　经查，该男子在南京找工作多日却没有着落，看到轿车门没有锁，他动起了歪心思。

金陵人

随着大专院校学子提前返校，大学新生到校报到，以及分别前往城市乡村度假的中小学生返程准备开学事宜，三股学生客流在车站形成城乡对流。昨日，南京公路暑运迎来最后一波客流高峰，南京长途汽车站加开3个学生票专窗，增设新生报到服务站，增开临时加班车，预计此次客流高峰期将持续到9月中旬。

完美公交

是“南京的新闻贴”还是“有关南京公交的新闻贴”？如果是“有关南京公交的新闻贴”，那所有的主题贴基本是都要放到此贴中，因为本论坛是公交论坛，讲的都是有关公交的事情！
为什么设此专用贴？我认为没必要！

[ 本帖最后由 完美公交 于 2007-8-28 23:18 编辑 ]

南老夫子

就是所有从媒体转的新闻都发到这里来，免得论坛老是被一些新闻帖占满了，放到这里来看更好

金陵人

部分经济适用房小区存在的公交车路线短、班次少、收班早等问题如何解决？记者采访了有关客运公司及客运管理部门。

郊区线亏损，亟需多渠道筹资

摄尧线、130路等众多郊区线属于中北集团股份有限公司巴士分公司。该公司运营处一位负责人认为：“郊区线亏损严重，我们一个单位短时间内无力改变经济适用房小区公交配置现状。”


以摄尧线为例，该负责人介绍，总长超过16公里的路程配备了10辆公交车，每个月亏损8至10万元，一年亏100万元左右。他说，其他经济适用房小区的郊区线亏损状况也都差不多，给公司造成了很大压力。而增加车辆、班次需要投入更多的驾驶员和资金，“放在哪个企业都负担不起啊。”


该负责人还认为，经济适用房与普通商品房不同，需要更多部门共同关心。他建议建立多方筹资机制，“区政府、开发商和公交企业都出点钱，这样就能更快地解决经济适用房小区公交配套问题”。

加强协调，预留公交车站用地

记者了解到，经济适用房公交配置低还有一个原因在于场站预留不足。市客运交通管理处副处长罗豫刚解释，新小区开通公交路线需提前规划场地，用于停放空车及调配人员办公。他介绍，除了春江新城，已竣工的经济适用房没有一处提前规划了公交场站。目前，一部分经济适用房小区是新辟场地开通公交路线，还有一部分只能临时在小区门口设公交站，随时有可能撤销。


据市客运交通管理处公交管理科副科长刘正直介绍，仙居雅苑建设时一个公交场站用地都没有留，一期小区居民入住后无法出行。小区居民一再要求，才把小区门前一片本来打算建幼儿园的场地，变成了公交场站。同样，银龙花园、兴贤家园、白水芊城、麒麟门沿线的小区居民入住时均没有配建公交场站，公交车只能临时停在小区门口的空地里。


刘正直说：“经济适用房小区在规划建设时，应该与客管部门沟通，以方便预留场地，提前做好居民出行去向调查，更合理地设置公交线路。”


对于经济适用房小区已经存在的公交配置问题，市市政公用局公用一处处长朱伟民表示，这需要有一个逐步优化的过程。他说：“公交线路沿途需求增加的地方，今后一定会加设站台。公交车收班时间，今后也会根据客流量的变化逐步调整。”　

金陵人

“去新街口单程就要换两次车，去趟中央门来回得3个半小时！”家住经济适用房小区摄山星城闻兰苑32栋的小赵，在中央门上班，由于工作原因他经常要去新街口拜访客户，出行不便成为他现在最头疼的问题。


据了解，我市经济适用房小区集中于郊区或城乡接合部，大部分在绕城公路以外。到去年8月，全部经济适用房小区都已开通公交车。但近日记者深入摄山星城、尧林仙居、五福家园、兴贤佳园、银龙花园等经济适用房小区采访时发现，不少小区只有一条公交线路，居民普遍反映迫切需要改善公交配套。


公交线路短，上下班换6次车很正常


位于南京东北部的摄山星城，已入住5700多户、17000多人，但小区门口只有孤零零的一个摄尧线的公交站牌，终点站是尧化门。


小赵2005年底跟随父母入住摄山星城，一年多来，他几乎每天都是早上6点起床、晚上8点多才回到家。他说：“我在中央门上班，算是离家很近了，可因为公交不便，每天上下班路上一共要花3个多小时。”


小赵解释，和城区公交车大多几分钟一班不同，早上等摄尧线一般要花20分钟，加上走到车站所花的10分钟，他一般7点就得从小区出发。约30分钟后，他在终点站尧化门下车，等待10分钟左右后，换乘76路前往中央门，路上时间也约为30分钟。不出意外，上班路上至少要花1小时40分钟。如果他去新街口，则需要在尧化门换乘公交车到南京站，再换乘地铁。


小赵说，小区还有不少年轻人在城南上班，来回换6次车都很正常。


除了线路、班次的问题，不少偏远经济适用房小区唯一的公交路线收班也比城区早，一般晚上只到8点半。


对此，上班族小张无奈地说，一旦公司加班，他根本就没法回家，只能在单位将就一晚。因为交通问题，有时同事、同学找他晚上聚聚，他都尽量推掉。“晚上根本没法休闲娱乐，只能窝在家看看电视。”他说。


公交站设置不合理，小区走到站台需20分钟


从摄山星城往南京市区方向行驶14公里左右，记者来到另一片经济适用房小区仙居雅苑。刚到小区门口，记者就看见了公交车起点站，3辆130路空车停在公交站内。


正站在一旁等待发车的小区居民李芳华告诉记者，她一家三口2004年入住小区二期仙居华庭58幢。“虽然车站就在小区门口，但我们二期居民从家走到车站需15分钟，从三期走过来至少20分钟。”她说，“每天晚上下班回来，车上要站一两个小时，7点多钟下车时我已经筋疲力竭，从车站走回家的那15分钟的路更觉得漫长。”


仙居雅苑三期仙居花园12幢住户邵连友今年75岁，老伴患有骨质疏松，需定期到解放路附近一家医院检查治疗。邵连友说：“小区这么大，为什么就只在一期工程的门口设了站点呢，如果在二期、三期小区的门口都设个站，我们出行就方便多了。”


小区规模扩大了，公交配置没增多


兴贤佳园位于栖霞区兴卫村，是我市最早建成的经济适用房小区，距离市中心约15公里。与其他经济适用房小区相比，这里不太偏远，公交线路设置显得比较丰富，除了小区门口的118路，往小区外再走10分钟还能坐到114路和77路，都能直达市区。


可是，随着兴贤家园二期的居民陆续入住，公交车也越来越拥挤。家住兴贤佳园9幢的陈师傅和老伴于2004年年底入住，他们回忆，刚搬来的时候不觉得出行不便。“可是现在住户增加了，公交情况却还和原来一样，能不拥挤吗？”陈师傅说。　

金陵人

随着各地高校陆续开学，南京公路、铁路、航空本周将迎来暑运客流高峰，部分线路车票吃紧，机票价格也开始上浮。


据了解，目前南京共有大中专院校80多所，外地来宁就读的学生超过40万人。南京火车站相关人士介绍，8月28日至9月6日，随着学生返校、新生入学，铁路将迎来学生客流高峰。根据分析，我省学生报考成都、长沙、福州、济南、郑州、洛阳等地高校人数较多，而这些地区学生报考南京高校的人数也比较多，届时以上线路往返车票都相对吃紧。而南京与北京、上海之间，由于车次、航班都比较充足，往返车票相对宽松。


南京火车站负责人说，他们开设了学生售票专窗和学生候车专区，并安排工作人员引导学生进站上车。按照规定，返校学生购票时，凭学生证和“火车票学生优惠卡”、新生凭“入学通知书”，可享受半价优惠。


中央门长途汽车站昨天客流量达2．1万人次，较平时增加了40％，其中从苏北、安徽、河南、山东等地来宁的乘客明显增加，学生占到了50％左右。为此，车站在站前广场安排了流动售票车，加开了3个学生票专窗。此外，车站还准备了近100辆机动运力，增开去往江宁、仙林地区大学城的直通车，方便学生。


禄口机场售票中心介绍，8月下旬至9月上旬学生返校高峰期间，去往哈尔滨、长春、成都等地的机票价格会上浮，只能8—9折。

金陵人

由中国南车集团南京浦镇车辆厂作为主发起人设立的南京南车浦镇城轨车辆有限公司和法国阿尔斯通公司联合体，在上海地铁十号线车辆项目采购招标中一举夺魁。昨日上午，总价值21．6亿元的合同订单在上海签订。


上海十号线地铁列车，将是国内首列采用全自动控制系统、实现“无人驾驶”的地铁列车。同时，列车安全检测系统也将有所升级，提高对车门、车厢以及重要设备的监控能力，增加安全性，还撤除了司机室与车厢间的隔墙，进一步开阔乘客的视野，更加舒适。


南京浦镇车辆厂是我国首批城市轨道车辆生产定点企业，通过与法国阿尔斯通公司开展技术合作，引进国际一流地铁车辆生产技术，形成了自主工业化。企业先后获得上海明珠线、南京一号线、上海一号线延伸线、上海二号线西延线、南京二号线以及上海十号线地铁车辆的订单，总计974辆，目前已累计交付400辆，是目前国内生产交付宽体大运量地铁列车最多的企业。

金陵人

昨天，马群老街南片住宅小区建设项目进行环评。由于紧临地铁马群高架，地铁的噪音成了棘手问题。据了解，为了避开地铁高架噪音，小区后退，与地铁高架保持65米来解决这一扰民难题。
    噪音问题成小区建设拦路虎
    据了解，位于南京市栖霞区马群南片十九号的该住宅小区为多层户型与小高层相结合，小高层建筑共十一幢，均为九层；低层建筑共二十四幢，其中二十一幢为民居，均为三层，西南角的三幢为商业用房，为1-2层。由于紧临宁杭公路和地铁马群高架，噪音成了威胁小区宁静的最大问题。
     在沿宁杭路设30米绿化带
    规划认为，建设项目建成后，排放的主要污染物对环境污染负很小，基本不改变附近地区空气质量现状。居民入住后产生的生活污水经化粪池预处理由市政污水管网排至城东污水处理厂处理。固废得到有效处置，不向环境排放，因此不会对环境产生有害影响。但由于地铁二号线马群高架线的影响，沿宁杭路第一排建筑物噪声超标。对此，环评要求，在沿宁杭路设30米绿化带，同时建筑退距，让第一排建筑距地铁路轨65米，尽量使小区内昼、夜间噪声值均达标。
    小区“全副武装”节能材料
    据了解，此外，为节能，建筑物的墙体屋面均为复合式，以聚苯板、水泥聚苯板及多孔粘土砖为主要隔热材料，屋顶设隔热保温层，外门窗采用新型双玻璃钢窗和节能户门。住宅小区室内照明采用节能灯，电控线路采用一灯一控的形式；小区道路照明采用先进的节能型照明灯。