长三角8月热词： 公交优先

金陵人

一个让人期许的热词———公交优先，近日在长三角各地叫响：
　　———根据“公交优先”战略目标要求编制的《上海市2007至2009年优先发展城市公共交通三年行动计划》将正式付诸实施，上海将投入约1100亿元资金推进这一行动计划。
　　———未来3年，南京将建设公交专用道15条。其中，今年计划在中央北路、建宁路等路段建设5条公交专用道。
　　———苏州将9月22日定为无车日，届时，市及部委办局领导将带头乘坐公交车……
　　“公交优先”，已经牵动了长三角各地城市建设的“主神经”。其实，近年来，南京、杭州、上海、苏州、宁波、常州等，一直在探索“公交优先”的路子。
　　南京出台近远期规划
　　历时3年编制的《南京交通发展白皮书》，今年8月20日正式出台。这是继北京、上海之后国内第三个出台交通白皮书的城市。
　　近期规划（至2010年） 白皮书指出，初步形成高速公路网400公里，二级以上干线公路2100公里。建成地铁一二号线南延线以及二号线东延线；开通2条主城与新市区快速公交线路，开辟一批公交专用道；公交车总量达到6400标台。
　　远期目标 （至2020年） 实现两个目标。一是“3133”目标：南京与长三角主要大城市3小时内通达，南京都市圈1小时通达，都市发展区通勤交通3刻钟到达，主城85%单程出行时间控制在30分钟以内；二是“3155”目标：城内15分钟上快速路，出城15分钟内能通达国省干线，市域所有自然村15分钟能通达国省干线公路网。城市居民5分钟可到达公交、地铁车站。
　　南京市政府目标是让城市平均车速提高10%；公交分担率增加35个百分点；公交运行速度提高15%。
　　政府将加快停车场建设，鼓励单位向社会开放自建的停车场。并将利用支路、次干道等道路资源，设置临时停车泊位等，缓解城市停车难矛盾。另外，还将加快中心区立体车库和老小区停车位的建设速度，全年新增公共机动车泊位1万个以上。
　　上周五，记者在南京街头看到，公交117路、3路、34路等都更换了新车。南京市政公用局局长陈雷告诉记者：“最近换了100辆。南京市公交优先发展3年实施计划中写明，3年间将更换和新增公交车3300辆，每年拿出1亿元用于公共交通基础设施建设。”
　　南京市委、市政府的决心，来源于对当地交通深入调研。1月21日，市领导坐公交、乘地铁、召开座谈会；3月6日，市领导明确提出，公交“坚持政府主导、政策扶持、市场运作、优先发展”；两天后，市人大代表调研公交基础设施；6月1日，市政协听取公交优先工作情况汇报……四套班子齐上阵，南京高层对公交优先的重视由此可见。
　　陈雷介绍说，目前全市26条公交车专用道总长25公里，还远不能满足需要。因此，今年要在市中心区再建5条公交专用道，3年内共建设公交专用道15条。
　　杭州快速公交线提速20%
　　杭州快速公交的开通受到全国关注。杭州快速公交是国内第二条快速公交专用公交线路（B1线），于去年4月26日建成，总投资约1.5亿元，全长28公里，平均运营时速达到25.3公里，比普通公交线路快20%左右。
　　记者从黄龙公交站上车，10分钟后从公交总公司站下车，过了一把“直达”瘾。开车的王师傅介绍说，B1线采用一票制，票价4元，有5折和2.5折的优惠，老人、残疾人等7类人员享受免费。杭州公交集团提供的一份调查问卷显示，赞同快速公交享用专用路权等优先措施的占83.6％；对快速公交服务满意的达到96％。杭州公交集团党委办公室张先生表示，B1线开通后，经过一段时间的运营，在听取市民建议和意见后，对线路作了优化调整，另开通了5条新线。
　　另据悉，杭州快速公交二号线已完成项目工程的可行性研究报告编制和专家论证，力争今年9月开工建设。而到2010年杭州将争取完成9条快速公交线路建设。
　　对于普通公交，杭州公交已立下“十一五”期间市民高峰候车不超过3分钟的承诺。“公交改革首先要从车辆优化开始。”杭州公交集团客运部副经理吴存钱说，目前杭州拥有5484辆公交车，包括空调车、普通车、仿古观光旅游车、敞篷观光车、双层客车、中型客车等。据了解，杭州在开通正常公交线路外，还根据近年来大型社区不断涌现和旅游发展的需要，推出了小区巴士、旅游观光线。目前市区有200多辆小区巴士，同住一个小区的居民，凑齐人数即开车。由于费用分摊，市民既可以享受到出租车一样的快速直达服务，又省了钱。