关于恒生公司换车的问题，发表一下个人观点~

血虎帘子 · 发表于 2007-7-15 23:40

目前济南空调车况：
中通：K50 K91 K94 K107 K301 K302
牡丹：K51 K52 K56
长江：K53 K54 K55 K57 K58 K59 K90 K92 K95 K96 K98 K100 K108 K109
黄海：K68 K93
（恒生公司其它非空调线路忽略不计）

不难看出，最破的车，也就是大家讨论的集中话题，就是占济南空调车数量一半左右的长江客车~
这是有历史原因的，换也需要一个循序渐进的过程，不可能一次性彻底换清~
所以望大家理性对待此事，公司换车的步骤是按照计划中稳步进行的~
我在期望，大家也都在期望，一起等待~

济南公交 · 发表于 2007-7-16 17:09

恒生公司的换车任务很艰巨

玉符 · 发表于 2007-7-16 17:17

是的，不仅是空调车，但如果将新车冲抵长江，把长江给普通线路，这个问题就解决了。
公交驾校的黄海教练车型，未来给恒生普通线路使用也很好。

济南公交 · 发表于 2007-7-16 18:06

福宝的命运就是拆空调去普通线

kljb20002000 · 发表于 2007-7-16 18:26

绝对不希望57的CJ6100的命运和济南的CJ6800G1C2H的命运一样惨

木马巴士 · 发表于 2007-7-16 18:38

驾校那个黄海是教练专用车，底盘像卡车，上下相当困难

chromasnail · 发表于 2007-7-16 20:30

福宝的性能还可以

济南公交 · 发表于 2007-7-16 21:56

只要驾训车辆的标准不改，这批车很难回到线路了

玉符 · 发表于 2007-7-18 19:45

不过，这种普通黄海肯定也有公交型的吧，如果有，建议公交公司买些来。

木马巴士 · 发表于 2007-7-18 22:12

不就是９３、６８、历４用的那些吗

济南公交 · 发表于 2007-7-18 22:24

济南买的车表现出这种车不易推广使用，济南的空调车经常是打开空调后很难爬坡了

玉符 · 发表于 2007-7-19 09:34

原帖由 木马巴士 于 2007-7-18 22:12 发表
不就是９３、６８、历４用的那些吗

是的，这种车在我眼中美观又实用，适用于那种客流不大不小的线路，如54，58，90，92，95，98，100，108，109路。

cb2646 · 发表于 2007-7-19 23:31

很期待厦门金龙啊。

ＱＵＡＮ · 发表于 2007-8-21 11:27

７队在哪

kljb20002000 · 发表于 2007-8-21 11:38

恒生七队旗下线路 58 96 98 是在现在的刘庄

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