石家庄：公交车何时取代这里的“蹦蹦车”

邯郸巴士迷

　　燕赵晚报　连日来，不断有学生反映，河北科技大学新校区乘车不方便，多数情况下近万名学生出入只能冒着安全风险和被宰的危险乘坐三轮“蹦蹦”车。记者了解到，之所以一直没有开通公交车，是因为公交公司要求在科大院里设停车场，而科大无法接受这一条件。市城管局一位处长认为，解决这一矛盾需要政府出面。

　　河北科技大学新校区位于南焦客运站的南部，接近栾城道口。学生们反映，自去年10月份搬到新校区以来，从南焦客运站到河北科技大学新校区这段路就一直没有通公交车，学生外出需要乘坐三轮“蹦蹦车” 。      

　　[反映]      

　　学生：

　　我们出门得坐“蹦蹦车”      

　　科大学生小刘来电反映，他们是去年10月1日从位于裕华路的科大中校区，搬到位于南焦客运站南部的科大新校区的。搬过来后，辅导员只告诉学生们通26、106、30路车。但学生们发现，坐公交车到了终点南焦客运站后离新校区还有一段路程，公交车还没通到那里。从入住到现在已经过去了七个多月，他们出门依然得坐“蹦蹦车”。      

　　[调查]

　　记者乘“蹦蹦车”遇险      

　　为印证小刘的说法，记者于5月17日下午赶到河北科技大学新校区一探究竟。

　　记者从河北师范大学东校区乘30路车来到南焦客运站，刚下车，就有两个机动三轮车主热情地招呼，“坐我的车吧，3块钱到科大。”记者问他怎么知道是去科大，车主说科大的学生大都坐他们的车，于是，记者搭乘其中一辆前往科大新校区。

　　机动三轮车行驶过程中，发出类似金属碰撞的杂音，并且上下颠簸，由此，记者明白为什么学生们把这种车叫做“蹦蹦车”、“嘟嘟车”。行到半路，“蹦蹦车”突然停住了，车主低头检查了一下，说车链子坏了，接好车链子又走了约100米，“蹦蹦车”差点撞上迎面开来的装沙土的大货车。三轮车外部盖着厚厚的一层帆布，只开了一个小窗户可以看到车主的后背，记者在车中闷了一头汗，也分不出是因为热还是紧张。

　　车主告诉记者，自己没有驾驶执照，但并不怕警察，因为他们都是附近村子里的村民，就算警察来了也没办法。“车是自己的。”车主笑着说，“我们不用哪里管。”从南焦客运站到科大新校区约4公里路程，车费是3元。

　　30多辆“蹦蹦车”瞄准学生

　　市区里已经见不到的“蹦蹦车”，在这里却相当火爆。记者看到，河北科技大学新校区大门口非常醒目地停着十多辆等待拉人的机动三轮车，车篷都是统一的绿颜色，车篷一侧写着“通往科大”。加上南焦客运站外停的数十辆，记者当天就看到有三十多辆机动三轮车在营业。而聊天中几个车主说，实际上要远远超过这个数。

　　一个女车主告诉记者，她家就在附近，旁边几个车主和她是同村的，都熟得很。“我这车花了五千块，再安个篷子总共五千多，每天拉人能挣个二三十。”她说：“一些主干道路不让这种车走，我们只好在小路绕行，这些车都没有上车牌照，可能是怕影响市容吧。”女车主大笑着说。

　　记者了解到，乘坐“蹦蹦车”从科大新校区到南焦客运站是3元，从科大新校区到体育南大街的易初莲花超市要5元，租一天一辆车30元。记者问这个价钱是谁定的，车主们笑而不答。

　　希望早日通上公交车      

　　问到乘坐机动三轮车出行的原因，学生们回答：“一直没有通公交车，打的太贵，校车又不方便。”

　　王同学说：“学校倒是配了校车，但是从周一到周五校车基本都是老师乘坐，学生如果需要外出，得开请假条。经常是老师坐满了，学生就得等下一班车，那也不一定能坐得上。”

　　记者问他们是否考虑过安全问题，小梅同学有点激动：“当然想过了，有一次我从南焦客运站要坐三轮车回学校，当时车里已经塞满了，车主看到我在找车，就叫我往里再挤一挤，说安全得很，保证没问题。我看着塞得满满的车，到底也没敢坐。”小梅说，同学们外出大都乘坐机动三轮车，一个人乘车需要花费3元钱，如果三个人以上乘车每个人只需花费一元钱就可以了，所以许多同学为省钱选择“多人拼车”。

　　“有些车主为了多挣钱，赶上下雨天还宰我们一把。”提起被宰，王同学一肚子气。他希望能早日通上公交车，现在这样出行太不方便了，特别耽误事儿，我们可不愿意老坐“蹦蹦车”出门儿。

　　[说法]

　　科大方面：不能同意在校内建停车场      

　　记者就学生乘车难问题采访了河北科技大学后勤管理处的田大标处长。

　　“学校一直在和公交5公司协商，但一直没找到好的解决办法。问题主要出在公交车停车位的设置上。学校和公交5公司考虑把已有公交线路南延，解决学生们出行的问题。但由于附近没有合适的停车位置，公交5公司要求学校在校内开辟出一块地来做停车场。”田处长说，“学校拟征地3200亩，现在批下来的有2400多亩，现在用地也很紧张。学校非常希望公交车能在附近增设站点，但不能同意在校内建停车场。”

　　田处长指着校外的空地说，“这是要做绿化带用的，归园林局管辖，学校虽然买了这块地，但无权搞建筑。”田处长表示，校园内建停车场，还要盖房子作为停车场工作人员的办公场所，学校实在没有这么多地。

　　田处长说，学校考虑到学生出行的不便，特别设了校车。周一到周五学生一般都在上课，也为了保证学生的安全，所以学校规定学生有事出行要从各学院辅导员处开假条，有辅导员签字和正当的出行理由方可乘坐校车。周六、日校车可以运载学生，但校车只能把学生送到中、西、高新等校区，学生从那里再坐公交车去火车站、汽车站和市中心。另外，还有通往体育南大街一个超市的购物车。

　　对于校方的说法，一些学生表示，虽然学校给安排了校车，但是远远不能满足学生出行的需求。

　　公交方面：

　　不能把责任都推给公交公司

　　公交5公司的肖副经理告诉记者，公交公司其实早就想往科大新校区通车了，车辆、人员也都配备好了，只是苦于找不到合适的停车点。肖经理说，科大新校区比较偏僻，学校周围是一大片荒地，周围的村子又都离得比较远，公司在那里设站点，得考虑客源和成本的问题。如果公交线南延，科大新校区就成了始发站，公交公司得配备一定的工作人员在那里，得有一个合适的生活和工作环境。公司把车、人都准备好了，只是停车点一事一直和科大谈不下来。

　　肖经理说，他们并不是在为难学校，只要有个合适的停车点，三四千平方米最低能停五六辆车就行。肖经理表示，他理解学生们出行的困难，而且乘坐机动三轮车的确很不安全。通常情况下，大多数地方是愿意配合公交公司工作的，但这样的事情以前在别的地方也不是没有出现过。他理解学校的做法，毕竟地是学校花钱买来的。但也希望学校能换个角度想问题，能够提供一个基本的停车场地。事情一直悬而未决，不能把责任都推给公交公司，毕竟企业没有那么大的能力。

　　市城管局：

　　政府将尽快协调解决

　　市城管局的郭处长告诉记者，关于科大新校区通公交车的问题，市城管局专门开会研究过，并且派工作人员到现场看了情况。科大和公交公司都希望能早日通车，积极性双方都有，症结在于没有适合的停车场地。按有关规定，停车场所是由政府投入建设的。但实际情况是一些地方在建设项目的时候，没有考虑到公交建设和日后的交通疏导问题，规划也比较滞后。不仅是科大新校区，其他比较偏远的小区、公园等地也存在同样的问题。往往是项目建设好了，才想起通车的问题。没有停车的地方，缺乏生产、生活的基本条件，有时连司乘人员去厕所都成问题，车怎么通呢？

　　郭处长说，最近新出台了《优先加快城市公共交通发展的实施意见》，提出开发商、学校、商场等项目建设时如果比较偏远，需要预留停车场地。

　　最后，郭处长表示，河北科技大学新校区的通车问题学校和公交公司已经向政府反映过了，相信政府将尽快协调解决。