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厦门老人自创公交线路编排规则

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发表于 2005-7-13 15:00 | 显示全部楼层 |阅读模式
  厦门晚报

厦门现有百余条公交线路,你能记住几条线路的走向?近日,六旬老人叶永楷经过两年的琢磨,自编出一套《数字公交线路名号编排规则》。


昨日,热心公交改革的叶永楷向记者展示了他的成果,他说若按照他的方法重新编排各线路,市民和游客只要记住几个方向的代码,即可记住厦门百条公交线路的走向。


缘起:现行公交线路 编排无章可循


“厦门公交四通八达,可公交线路的名号设定随意且不规范,有的线路还常变动,恐怕没有几个人可以记得住。如果能够理顺线路名号,大家就方便了。”


叶老说,一次外地人向他问询到某地要乘几路车,他张口结舌答不上来,这让他很尴尬。事后,他一连问了好几个本地人,大家也都不知道游客询问的地方该坐几路车,这给叶老的触动很大。


据悉,我市现有的线路大致是按照公交公司来编号,海沧公交以8字开头,同安公交以6字开头,中巴以5字开头,200以内的数字均为市公交总公司的线路,但具体线路设定没有规律可循。


叶永楷退休前在厦华电子公司任职,专业是产品结构设计及其标准化技术,他跑过不少城市,对各地公交有一定的了解。


叶老说,公交线路若能科学地编排,使之统一、规范、通俗易记兼具趣味性,那么,一张隐形的公交地图便会刻在人们的脑海中,一看公交线路名号,便知它的起讫点及其途经街道,这不是方便了市民和游客的出行吗?


方案 :不同的公交中心站 有不同的数字代码


我市现有上百条公交线路,怎样编排才能牢牢记住呢?叶老介绍,简单办法是实施数字公交线路名号的编排规则,即以火车站为岛内公交的中心站,以0作为代表,东、西、南、北方向各以1、2、3、4为代码,对每个起讫站点分别赋予一个数字代码,在岛内将两个代码并列则为一条公交线路的名号。


例如,机场的公交代码为4,轮渡的公交代码为8,那么,机场至于轮渡的公交线路名号就是48。如此直观易记又趣味。只要记住0、1、9这10个数字各代表哪些起讫站点,出门该乘哪路车可就心中有“数”了。


岛外各区公交线路名号编排,也应按照岛内模式进行。对于进出岛内外的公交线路名号,则以三位数区别,百位数为岛外区的公交代码,十位数为该区网点站代码,个位数为岛内网点站代码。


例如,海沧区的公交代码为2,海沧新阳的公交代码为4,岛内火车站的公交代码为0,那么,海沧新阳至火车站的公交线路名号便是240。以此类推,岛外各区之间的公交线路名号为四位数:前后各两位数分别为起讫站及所在区的公交代码,例如,翔安区为1,马巷为9,而集美区为3,杏林为3,那么马巷至杏林的公交线路名号应为1933。


对于相同起讫站途经不同街道的公交线路,它们的名号相同,但加注英文字母以示区别,为避免搭错车事件再度发生,不论公交总公司、海沧公交同安公交或营运中巴,只要起讫站点相同就应该统一为相同名号。


体会:规范线路名促公交合理布局


叶老说,编制这套规则之所以要花掉两年时间,主要用在搜集整理各相关站点的资料上。他在编制过程中深深体会到,实施数字公交并非单纯是公交线路的名号得以规范,更重大的意义在于可以将岛内外各区公交网络,以数字划分成都市10个公交网点,每个网点都与其他9个网点甚至与岛外各区开通公交线路,因此我市的公交布局将更合理。今后公交线路名号的编排统一标准,有章可循,不论公交公司哪位调度员或是普通市民、外地游客,只要是相同的起讫站点都是相同的一个名号,而且永远不变。


叶老对自己的编排很自信。他认为,这种公交线路的编排恰到好处。倘若我市实施这种独特、科学、有趣的公交线路名号,也可为其他大中城市的公交提供借鉴。


采访后记 :让人感动的普通市民


抄写工整的10页建议有近万字,每一条建议都是老人经过深思熟虑后总结出来的。虽然建议是否真正科学可行,还有待各方的论证,但一名普通的退休职工,对厦门海湾型城市大公交改革的热心,却令记者感动。


采访结束时,叶老一再叮嘱记者,如果文章篇幅有限,一定要把他的建议反映给主管公交的有关部门。他希望有关部门在厦门建立大公交体系方面“要有超前意识,规划要高起点,以免被老问题困惑得没完没了”。


叶老说,公交关系到百姓的出行,是个方方面面都关注的大问题,有话要说的市民远不只他一个。他建议,我市不妨开设一个公交论坛,专门研讨公交文化,为我市建立科学、规范的公交管理模式,打造一个崭新的、高效能的厦门大都市公交作出贡献。(
发表于 2005-9-1 14:01 | 显示全部楼层
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狂爱37路的狗 该用户已被删除
发表于 2005-9-28 07:17 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2005-9-29 23:09 | 显示全部楼层
???? [s:3]
狂爱37路的狗 该用户已被删除
发表于 2005-9-30 16:35 | 显示全部楼层
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