坚决不“被高铁”

林建栋

区间限售 你不得不坐 你的观点我不敢苟同 公共事业的票价 要看和百姓的收入比 这与坐不坐的起没有什么关 ...
rex819 发表于 2010-8-5 15:57

我明白你的意思,但既然现实已经如此,我想最主要的还是要自己努力,我最后一段也说了这个意思.

yougeslover

现在都流行骑摩托．．．．．．
JN252 发表于 2010-8-4 21:03

关键是我家远，骑摩托得多带几个轮子，哦哈哈

黄海126

也不能说浪费吧,京沪主要是长途车,沪宁主要是短途,分开修是对的,毕竟长三角的经济已经非常发达,有这个客流 ...
林建栋 发表于 2010-8-6 09:57

现在京津高铁好歹还有到济南、上海的车借道呢，所以我看以后京沪要想停那些小站不妨可以考虑一下沪宁高铁，这样自己沿途就不用再设站了，很经济。

大巴一族

区间限售 你不得不坐 你的观点我不敢苟同 公共事业的票价 要看和百姓的收入比 这与坐不坐的起没有什么关 ...
rex819 发表于 2010-8-5 15:57

赞同您的观点！
更希望这个社会能够提供一个“劳动创造美好未来”的氛围，也希望“努力工作”能够达到“努力挣钱”的目的。

rex819

现在京津高铁好歹还有到济南、上海的车借道呢，所以我看以后京沪要想停那些小站不妨可以考虑一下沪宁高铁 ...
黄海126 发表于 2010-8-6 23:54

谢谢LS支持 现在高铁建设都是分段的
比如说修京沈为什么不修京哈 因为到哈尔滨可以京沈上哈大
所以说重复修建就是浪费
将来的京广  应该是京石+石武+武广
至于说的250 还是350 区间时速可以调整 在250上就按250跑
25T时速160  也不是全程160顶着上线
再次强调客专不等于高铁》》》》》》》》》》》》》》》》》》》》》》》》

riki

我今天在火车站看见有人打出三张17号的Z98

JN252

赞同您的观点！
更希望这个社会能够提供一个“劳动创造美好未来”的氛围，也希望“努力工作”能够达到 ...
大巴一族 发表于 2010-8-8 10:12

非常赞同您的观点！弱弱的说：我也一直这么“幻想”～～呵呵

stone1

现在高铁这么方便，干嘛不乘，虽然贵一点，以后高铁就是趋势

fzfqcwz

大巴一族 发表于 2010-7-9 17:15
铁路高速化是个趋势，认同也高兴。
但是，我和很多人目前的不满，主要是高价不高速，尤其是采取了一些 ...

一想起福厦线全程从一小时四十变两个半多小时就来气，不过福州到福清六十km十五分钟10块还是很划算的

大巴一族

fzfqcwz 发表于 2012-12-14 23:49
一想起福厦线全程从一小时四十变两个半多小时就来气，不过福州到福清六十km十五分钟10块还是很划算的

60公里一刻钟，10元？
高铁？
动车？
这个价格Z、K、T也没有啊？

飞的更高

笨狼 发表于 2010-7-7 23:39
你说的也是……像南京到上海这么近的距离根本没必要开行高铁，像武广或郑西那样的还是比较划算的……

对啊,谁会坐,怎么进,都坐普通车了,不值得

fzfqcwz

大巴一族 发表于 2012-12-15 13:58
60公里一刻钟，10元？
高铁？
动车？

D字头，二等座，五十几公里

午饭

打Z95南京上海或者上海南京的硬座会出现奇妙的对话框……错误代码&……%￥%&……%&*…………

傲然天下ROEWE

林建栋 发表于 2010-8-5 12:46
其实也不一定,至少旅行质量还是提高很多的,至于说价格,只是比以前贵了很多,但是相对价位是可以接受的.而且 ...

虽说如此，但是老百姓大多数认为“还是太贵了”，这是不争的事实。高铁是个好东西，但是如果脱离了老百姓，违背了老百姓的利益，也只是废铁而已。

傲然天下ROEWE

大巴一族 发表于 2010-8-8 10:12
赞同您的观点！
更希望这个社会能够提供一个“劳动创造美好未来”的氛围，也希望“努力工作”能够达到 ...

首先是公平，中华民国台湾马先生有言“一个国家的首要任务不是发展经济，而是实现社会公平，此乃国之根本。”