526、690、723、740外、826抽调23辆小京后给691路

niyy_0716

分段的那人的流动性大，而且691可以说全程都爆满，在加上分段性的，流动性大，人就更多了，而且还 ...
京华╰☆大财神 发表于 2010-6-18 10:26

    只能说691的线路太好了！！！

sakura

我一直认为，691，729，750三个线是北京设计的最有水平的线路。而像300，322，345，BRT之流客流虽然大，但这些线的设计思想很简单，是个人就能设计出来

京华╰☆大财神

我一直认为，691，729，750三个线是北京设计的最有水平的线路。而像300，322，345，BRT之流客流虽然大，但这 ...
sakura 发表于 2010-6-18 14:14

    719改大站快691的选择也是不错的，记得双层公司几个改大站块的线路刚开始的几天外报站说的是“欢迎您乘坐691快车…”不过几天后就消失了，699也很不错

96321

719改大站快691的选择也是不错的，记得双层公司几个改大站块的线路刚开始的几天外报站说的是“欢 ...
京华╰☆大财神 发表于 2010-6-18 14:45

645一开始改的时候，也是645快车

niyy_0716

可惜的是604路缩线了，原来西三旗到西单很方便的。

sakura

719改大站快691的选择也是不错的，记得双层公司几个改大站块的线路刚开始的几天外报站说的是“欢 ...
京华╰☆大财神 发表于 2010-6-18 14:45

699线路本身是不错，但是运营状况。。。就不说了

巴士爱好者

526,690,826,723,740外这些看起来哪路车也谈不上富裕啊
691这么受重视？
effren 发表于 2010-6-15 22:50

    饿哦滴个娘啊，691还不该受重视呢，从轮胎厂出来刚一站就没做了，到了西三旗桥南就已经半车了，过了清河已经很挤了，换双层都行，双层估计都挤！

BK6180B

我一直认为，691，729，750三个线是北京设计的最有水平的线路。而像300，322，345，BRT之流客流虽然大，但这 ...
sakura 发表于 2010-6-18 14:14

691前身719、750开线的时候人不是很多的，客流都是培养起来的，729不过是客2的太和乡专线和客5的9路专线联运了而已。300、B1这种线路刚开通就爆满。

guomenggg

这种人多的线路就是应该多配车，691、729做的都还不错，699、750配车不够多

938支线

回复 55# sakura


    9路78个车（有一个好像去41了） 距离比691要短很多 基本也满

X30125

每周往返于学校和达官营的强烈关注中……

sakura

回复  sakura


    9路78个车（有一个好像去41了） 距离比691要短很多 基本也满
938支线 发表于 2010-6-18 23:06

9路大部分都是北京西站到北京站之间的客流，不能这么比

ed4avin

699线路本身是不错，但是运营状况。。。就不说了
sakura 发表于 2010-6-18 15:45

你觉得是X不重视还是K1不重视……你看看426改姓1后怨言少了不少了