哈尔滨市新增10座天然气加气站 可满足每天为2800辆公交车的加气服务 私家车暂时无缘

cl19881117

东北网6月1日讯 记者从哈尔滨市清洁汽油协调领导小组办公室了解到，今年哈市将新增10座天然气加气站，届时可满足每天为2800辆公交车的加气服务。随着加气站的规模不断扩大，将逐步推广对私家车的“油改气”。

　　公交系统主力

　　记者从哈市交通部门了解到，目前哈市共有公交车辆4700余台，分液化石油气、天然气和柴油3种。从2001年开始，哈市陆续引入了近2500台液化石油气(LPG)公交车，但由于LPG作为石油加工过程中的副产品，价格浮动大，质量良莠不齐，在借鉴了各地市的经验后，哈市从2009年1月开始在公交行业推广更为环保的压缩天然气汽车(CNG)，按计划，LPG在服役满8年后均将更新为CNG，目前，哈市已有763台CNG和不足2000台LPG公交车。

　　面对近千台CNG公交车，哈市仅有的4座加气站显得捉襟见肘。为解决加气站不足问题，今年哈尔滨市将在南岗区、香坊区、道外区、道里区、松北区、群力开发区再建10座天然气加气站，加上哈市现有的4座加气站，届时，14座加气站每天能为2800辆公交车提供加气服务。2011年，哈市还将新增1亿立方米的车用天然气供给能力，可满足3000台公交车、6000台出租车供气的需求。

　　据哈尔滨市清洁汽油协调领导小组办公室副主任尹晋祚介绍，6月份，哈市将新增100台CNG公交车上道运行，年低前哈市将更新300台天然气公交车。私家车“油改气”暂未列入计划范围。

　　随着近来汽油价格不断上调，私家车主也逐渐开始留意“油改气”相关事宜和政策，希望能尽快用上经济实惠的天然气，然而记者从有关部门获悉，哈市需在逐步满足公交车和出租车的供气需求后，再逐步推广对私家车的改装和更新。

　　“天然气很难大面积推广。”哈尔滨市发改委的相关负责人告诉记者，随着哈市全面引入天然气以来，供气企业在保证居民用气和公共交通用气外，还要尽量满足工商企业用气，而去年冬季出现的天然气供应紧张现象已经说明哈市天然气的供气量非常不稳定，如果让私家车改烧天然气，一旦出现“气荒”，哈市将遵循供气原则首先保证居民用气和公交车、出租车等市政公共用气，并终止为企业和私家车供气。

　　据了解，哈尔滨市ZF对燃气汽车和加气站建设实施统一规划、统一审批、统一管理。为了保证加气站供给能力与燃气车数量相匹配，避免出现“气荒”或者是加气站闲置的情况，哈市出租车改装是严格限制数量的。

　　私自改装隐患多监管责任不明确

　　一位业内人士表示，当年哈市在推行LPG时，对可能出现的问题并未及时预见，致使一些利益熏心的加工厂仿造或使用过期压力气瓶和管路，个别修配厂在未得到技术监督部门资质认定下购入这些设备进行改装，对车辆安全造成隐患。如今CNG也面临着同样的问题。

　　据尹晋祚介绍，目前哈市具备资质进行“油改气”的改装厂只有一家，改装费是由物价部门制定的。

　　记者在采访中了解到，针对汽车使用清洁燃料，哈市虽然出台了相关管理办法，但仍存在诸多问题。就一套压缩天然气装置来说，车用气瓶应由技术监督部门负责监管，但连接气瓶的管路和阀体等装置却没有相关法律法规明确由哪个部门监管。此外，为了防止安全事故的发生，是否应该为天然气车辆安装报警和灭火装置，驾驶员是否需要经过培训考核后才能上岗操作等一系列问题都亟待有关部门的完善。

ljk

究竟何年何月才能见到行动呢？唉…