BRT6号公交基本实现按时发车准点到站，其他线路也在悄悄试水,信号优先就要开通

木马巴士 · 发表于 2010-5-12 15:02

无影山路、无影山中路路口
长途汽车站路口
生产路北口
历黄路北口
历山路、北园大街路口
花园庄路口
解放桥路口
和平路西口
历山路南口
花园路、二环东路路口
甸柳庄路口

Schlachtschiff · 发表于 2010-5-12 15:06

上面这些是即将实现信号优先的路口？那可太好了！

木马巴士 · 发表于 2010-5-12 16:11

上面这些是即将实现信号优先的路口？那可太好了！
Schlachtschiff 发表于 2010-5-12 15:06

别呀，这是我统计的，可别当真

Schlachtschiff · 发表于 2010-5-12 18:35

别呀，这是我统计的，可别当真
木马巴士发表于 2010-5-12 16:11

呃……怎么统计的？是不是不仅有这些？
要是真的能实现信号优先，那济南BRT在国内可就是最NB的了

木马巴士 · 发表于 2010-5-12 19:02

是我亲身经历的，感觉比较影响ＢＲＴ运行的路口

东客站 · 发表于 2010-5-12 21:06

历山路、北园大街路口要是北园方向有一辆车在等，历山也有车在等，那么会怎么样呢？

笛韵 · 发表于 2010-5-13 10:12

今天,报纸又登了:"其他线路正“试水”保证“卡点”有难度"
".............除BRT6号线外，目前其他5条BRT线路也已经开始实行分段考核，为正式实行“定点发车准时到站”做准备。但BRT6号线之所以能顺利实行“定点发车准时到站”，有其自己的优势，比如其经过的线路人流量、车流量并不大，即使在上下班高峰期，堵塞情况也不多见。但对于BRT1号线、2号线、3号线等其他比较繁忙的线路，试水定点制度恐怕就不那么容易了。
　　据快速公交车队队长佘丽敏介绍，影响其他线路“卡点”的原因比较复杂。目前，1号线客流量非常大，基本上每一班次都有众多乘客，乘客上下车的时间必然要长些，而且，北园大街路口红灯多、等候时间长，BRT很难跑快了。而在经十路段，3号线和2号线都没有专用站台和专用道，在上下班高峰期，公交车靠站、离站都要耗费时间。........"

lasiweijiasi · 发表于 2010-5-13 10:20

本帖最后由 lasiweijiasi 于 2010-5-13 10:28 编辑

不可能的，长途汽车站路口要是单给BRT信号优先的话，济泺路上的交通该瘫痪了。同理的还有花园庄路口、解放桥路口、甸柳庄路口等。

木马巴士 · 发表于 2010-5-13 11:24

广州ＢＲＴ的做法好，在大路口底下打隧道，专供ＢＲＴ走

小老鼠 · 发表于 2010-5-13 12:15

济南的路岔口太多，比如经一路，完全可以把小岔口堵住，架人行桥，汽车稍微到大路口绕，这样是不是好一些

木马巴士 · 发表于 2010-5-13 12:26

那点小路口架人行桥，有上下桥的距离就到下一个路口了

lasiweijiasi · 发表于 2010-5-13 12:57

动物园路口倒是有人行桥，不过位置设计有点不合理，看起来人们还是走下面的更多。

木马巴士 · 发表于 2010-5-13 14:02

济南的过街天桥除了经十路山师东路的很合理，其他没有一个有用的，全都离着车站和路口远远的

orlick_102 · 发表于 2010-5-13 15:42

不可能的，长途汽车站路口要是单给BRT信号优先的话，济泺路上的交通该瘫痪了。同理的还有花园庄路口、解放桥 ...
lasiweijiasi 发表于 2010-5-13 10:20

优先是相对优先，不是绝对优先

Schlachtschiff · 发表于 2010-5-13 18:26

对……可以来http://www.chinabrt.org/cn/docum ... 9-intersections.pdf学习一下，主动信号优先的内容在最后两页

帐号		自动登录	找回密码
密码			注册

BRT6号公交基本实现按时发车准点到站，其他线路也在悄悄试水,信号优先就要开通

浏览过的版块