请教个问题：铰接客车后置发动机是比前置发动机的耗油大些吧。

四十五好啊 · 发表于 2010-5-5 23:25

个人感觉由于有铰接部分，所以后置推的过程消耗的功率要大于前置发动机牵引消耗的功率。是否如此。另外比如4路黄海，中间铰接部分应该是没有伸缩性的吧。

济南公交 · 发表于 2010-5-6 00:02

大很多，后置机器功率大，油耗也大

我爱科比 · 发表于 2010-5-6 09:38

4路黃海發動機是228KW

皮尔洛 · 发表于 2010-5-6 10:55

但貌似后置发动机要比前置发动机跑的要快前置发动机的交接一般都是软交接

orlick_102 · 发表于 2010-5-6 16:09

耗油量和前置、后置发动机没有直接关系。

伊布 · 发表于 2010-5-6 18:11

北京的DD6181S01的发动机功率才177kw，比一台单机的发动机功率都小

tianyu9999 · 发表于 2010-5-6 21:00

北京的DD6181S01的发动机功率才177kw，比一台单机的发动机功率都小
伊布发表于 2010-5-6 18:11

北京公交发动机功率普遍都小，济南12米的功率都比那里14 16铰接功率大，但是人家开的照样猛，不过那个轰鸣声也是很震撼的~

皮尔洛 · 发表于 2010-5-6 21:04

在济南的这些18米当中耗油量最大的应该是大冲了吧

tianyu9999 · 发表于 2010-5-6 21:14

大虫很可能是中国公交里功率最大的车。耗油量自然低不了~~不过1号线司机现在越来越猛了。。。今天坐B1听了一路请降速

Schlachtschiff · 发表于 2010-5-6 22:33

大虫很可能是中国公交里功率最大的车。耗油量自然低不了~~不过1号线司机现在越来越猛了。。。今天坐B1听了一 ...
tianyu9999 发表于 2010-5-6 21:14

B3应该好好向B1学学

伊布 · 发表于 2010-5-6 22:42

大虫很可能是中国公交里功率最大的车。耗油量自然低不了~~不过1号线司机现在越来越猛了。。。今天坐B1听了一 ...
tianyu9999 发表于 2010-5-6 21:14

貌似不是了，杭州的大红鹰用的MAN的机子功率为271.7kw

四十五好啊 · 发表于 2010-5-6 22:45

本帖最后由四十五好啊于 2010-5-6 22:49 编辑

beijing仍然有很多前置车，很能乘人啊

tianyu9999 · 发表于 2010-5-6 22:47

貌似不是了，杭州的大红鹰用的MAN的机子功率为271.7kw
伊布发表于 2010-5-6 22:42

这不是常规运营公交吧？看起来像个企业的班车？如果是旅游车那很正常，旅游车很多功率都在250以上

伊布 · 发表于 2010-5-6 22:50

这不是常规运营公交吧？看起来像个企业的班车？如果是旅游车那很正常，旅游车很多功率都在250以上
tianyu9999 发表于 2010-5-6 22:47

不是，杭州BRT ZK6180HGD9

伊布 · 发表于 2010-5-6 22:55

beijing仍然有很多前置车，很能乘人啊
四十五好啊发表于 2010-5-6 22:45

前置车对司机也是一种煎熬

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