建议各分公司新双层车进行重新调配

Otto

T5 T6 还成    人多的不合适   站不下
bjbus0001 发表于 2010-5-6 11:03

T6从西站发的车一般人可不少 远途的居多

巴士爱好者

其实83用双层很合适
客流太大要说不用双层，那就先说单机，11M肯定不行，那人多的11M人还不挤死了。再说12M，希望说83换下双层的人去做一下BK6125DK，那家伙那真像庙会似的。再说13M，就北京西站，13M的车怎么掉头？还不得揉几把？？13M几乎都是做的，站的地也没有，最重要的是……后门哪，那窄的，去西站的WDR的箱子还不把门科坏了？！该铰接了，14M，看看17307吧，14M本来发动机就占地，铰接盘承重能力不强，算了。15、16M的还凑合，就是座位少点。那就剩18M了，客一自己还不够呢，还给83？？？做梦去吧！！综上所述，还是双层合适，因为首先客流摆在那里，不用双层挤死，其次，虽然西单乘降量大，但是如果遵守后门下车前门上车先下后上的规矩，那也就大大减少了，其次，83是大站车，平安里一站积水潭，你让那没多人站着还不累死？还是得做坐着，但偶尔站站还是可以的。最后就是外来因素，堵车！除了晚上，其他时间那条路基本上就是一锅八宝粥，那个堵啊，本来上下班够累，再跟这堵着？别说了。所以我认为还是用双层好，偶尔用用三轴或者铰接加车还是可以的

加菲猫二世

那就剩18M了，客一自己还不够呢，还给83？？？
巴士爱好者 发表于 2010-5-6 18:08

18m倒是有,就是换不开...302翻客率高...653还得加呢...给345慢?大巡跑83,让345慢用那破双层从城里跑到昌平,那速度整个就一长途观光了...再说,18m的大车往西单那破路上开,那到了高峰...再卡一辆在站里...那简直就是天堂啊....

京华╰☆大财神

18m倒是有,就是换不开...302翻客率高...653还得加呢...给345慢?大巡跑83,让345慢用那破双层从城里跑到昌 ...
加菲猫二世 发表于 2010-5-7 00:19

    那得看会不会开，你看22照样大财神用着，速度依然美好

Otto

699一归K1 K1就缺18m了 呵呵

小海豚

K4的85现在稍微有那么一点点客流了，这条极绕的线路不知道干嘛非得双层，且经常空跑。
K4的配车理念是王牌&门脸线路用好车，一点都不实用。
85的双层给16和26这队挺不错，都是高峰大客流的，哪怕给645也比现在单机金驴老是满载累得不行的好。

PS：能不能让16往西直门方向走铁狮子坟，别去绕三环蓟门桥。

purewaterspace

回复 20# yz8965


其实特3也没少在南二环绕弯 不过鉴于客流比较HX 就不多说什么了 唉...800用18米都够了

purewaterspace

回复 21# alljtcc


嗯？怎么叫也壮烈了？撤销？

guomenggg

800用双层也挺好的，毕竟外环要配50个车，缩短发车间隔+双层车，不错的

公交咪

把50的双层给1w或337吧

ed4avin

把50的双层给1w或337吧
公交咪 发表于 2010-5-8 09:46

长安街不许跑双层

Heathlov

K4的85现在稍微有那么一点点客流了，这条极绕的线路不知道干嘛非得双层，且经常空跑。
K4的配车理念是王牌 ...
小海豚 发表于 2010-5-8 01:23

    在蓟门桥南等16路的人灰常多。。。