建议各分公司新双层车进行重新调配

anselrill

54路以前拥挤到危险的程度，现在也经常坐满，仍然属于比较拥挤的线路。

purewaterspace

其实双层装不了多少人 而且二层很矮 个子高的都站不了
就我个人能感觉 23 特8 800 用双层 纯属脑残

yz8965

回复 18# purewaterspace
800用双层就是错的,永定门辅路桥根本过不去,还要绕永内
走火车站长途汽车站车更不能用双层,大包小包上下楼多不方便

alljtcc

其实双层装不了多少人 而且二层很矮 个子高的都站不了
就我个人能感觉 23 特8 800 用双层 纯属脑残
purewaterspace 发表于 2010-5-6 06:01

T8要是不用双层，估计现在也壮烈了……

bjbus0001

T5 T6 还成    人多的不合适   站不下

ywk

k5    23     早晚高峰客流较大
非常支持23换18m的aaron 发表于 2010-5-5 21:39

ao yun 后北京就没新进过非BRT的18米了（可能是ZF不再象ao yun前那样为公交烧钱不眨眼了），给23换的话从那条线扒拉呢？
23可以再坚持一下到7号线开通就缓解了。

419

ao yun 后北京就没新进过非BRT的18米了（可能是ZF不再象ao yun前那样为公交烧钱不眨眼了），给23换的话 ...
ywk 发表于 2010-5-6 11:26

342下来的车

紫肆

反正我觉得像409,就比406更需要换双层federico 发表于 2010-5-5 16:35

    德胜门桥下过不去

sakura

T5 T6 还成    人多的不合适   站不下
bjbus0001 发表于 2010-5-6 11:03

T5绝对是合适的，客流不大也不小，T6南端也比较和谐，北段不行，太挤了

federico

德胜门桥下过不去
紫肆 发表于 2010-5-6 11:47

    德胜门桥应该可以走桥上过去！！！

Buddy

K4的331用双层路况有问题么

Otto

T5 T6 还成    人多的不合适   站不下
bjbus0001 发表于 2010-5-6 11:03

T6从西站发的车一般人可不少 远途的居多

巴士爱好者

其实83用双层很合适
客流太大要说不用双层，那就先说单机，11M肯定不行，那人多的11M人还不挤死了。再说12M，希望说83换下双层的人去做一下BK6125DK，那家伙那真像庙会似的。再说13M，就北京西站，13M的车怎么掉头？还不得揉几把？？13M几乎都是做的，站的地也没有，最重要的是……后门哪，那窄的，去西站的WDR的箱子还不把门科坏了？！该铰接了，14M，看看17307吧，14M本来发动机就占地，铰接盘承重能力不强，算了。15、16M的还凑合，就是座位少点。那就剩18M了，客一自己还不够呢，还给83？？？做梦去吧！！综上所述，还是双层合适，因为首先客流摆在那里，不用双层挤死，其次，虽然西单乘降量大，但是如果遵守后门下车前门上车先下后上的规矩，那也就大大减少了，其次，83是大站车，平安里一站积水潭，你让那没多人站着还不累死？还是得做坐着，但偶尔站站还是可以的。最后就是外来因素，堵车！除了晚上，其他时间那条路基本上就是一锅八宝粥，那个堵啊，本来上下班够累，再跟这堵着？别说了。所以我认为还是用双层好，偶尔用用三轴或者铰接加车还是可以的