2007第二贴:我的公交情节 之哈尔滨公交随拍、随评、随想

水灵神

序言:
        从1995年某一天自己坐上沈阳7路无轨电车以后，我就开始对公交车痴迷，那是我第一次没有明确目的，纯粹是为了坐车而坐车的行为。随后的行动在别人看来更加的疯狂。家离学校并不远，但是还每月坚持定月票的恐怕全校就我一个。对公交的迷恋一发不止，我几乎坐遍了沈阳城所有的公交线路，这种对城市交通道路的熟悉也使得我越来越有自信能在这个城市畅通无阻的生活，我想，这是每个公交迷都曾经经历过的过程吧。然而从13岁就开始喜欢公交的我，在那时从未曾想到，我将会在另一座北方名城呆上10年的时光。
       2000年高考以后，并没有经过太多深思熟虑的我报考了哈尔滨一所高校，从此便逐渐开始注意着哈尔滨公交的变化情况。刚到哈尔滨的时候当然是怀念着自己深爱的沈阳公交，那时候的我对哈尔滨的道路情况很是不满，对哈尔滨的公交也颇为不解。当我看到大直街上运营的104路无轨电车还隐约能看到“辽A”的牌照时，我的心里真的是很兴奋，那可是我最喜欢的沈阳的无轨电车啊。
       对一座城市的了解可以加深对她的感情。正如对家乡沈阳的热爱，经过了6年的风雨，我发现我在不知不觉中深深的喜爱上哈尔滨，这座北方名城有着他自己的历史和渊源，有着自己特有的艺术风格和魅力，蕴含着特有的风情和文化，这些都很吸引我。不过真正开始了解这个城市的公交，却是在2004年，本科时光即将流逝的时候，突然觉得自己好像忘记了什么，于是开始像研究沈阳公交线路那样去感受哈尔滨的公交线路。当时本以为在2006年会离开这座美丽的城市，那时的心情很复杂，很酸楚，到那时我才知道我已经深深地喜爱哈尔滨，舍不得离开，这使我伤感。但是，也许是缘分未尽，也许是命运安排，2006年末，我半年的努力有了回报，那就是我将要在哈尔滨，在母校继续4年的求学生涯。
       风雨过后，仰望天空，深深的呼吸着熟悉的空气，享受一下暂时的清闲，借以抒发一下自己的感想……我爱哈尔滨，于是像其他网友那样拍了很多的公交照片，对我来说，这就是享受清闲的方法之一。
以下照片大多是本人在哈尔滨拍摄的众多照片中的节选，看到这些照片自己总会想到很多，在此敬请各位网友一同品评。由于个人技术有限，有些照片效果不甚理想，还请大家海涵。

水灵神

哈尔滨有些线路的公交车有着两种运营模式，即空调型和豪华型，空调型票价2元，不能用月票和其他证件，有着独立的发车时间和运营时间，这在沈阳是没有的。以前哈尔滨保持这中运营模式的线路有很多，6路只是其中之一，但是大多经营不力，现在只剩下2，14，101，103，104了，再加上最近刚刚出现的大站快速338和343。
     由此让我想到了沈阳的环路，246，800以及铁西新区1线的情况……这些事例都深刻的表明：目前的情况，空调豪华车在东北是没有市场的，老百姓坐公交，认准的还是便宜实惠，而不是什么舒适。（当然如果既便宜又实惠……^_^）
   
PS：拍摄时，6路空调车车型为DD6121HS5，普通豪华型车型为DD6102HSA

水灵神

与6路相同，原来的13路也分空调和豪华两种，但是现在只留下了所谓的豪华型了。（龙江的那个破车也能叫豪华，我faint）当初拍照时感觉这个照片的光线很不好，但是现在看来，这个角度还是挺刁钻的哈，你说它前面那车怎么就那么会停呢，正好把阳光挡住了一半。哎……啥也不说了，接着缅怀一下以故的豪华空调吧！

水灵神

哈尔滨的郊区线路发展的非常迅速，以前的小客不但有了正规的公交编码，而且线路也在原来的基础上继续向城乡延伸，方便了很多郊区和农村的人，367就是其中之一。官方消息说现在哈尔滨市市郊具备条件的行政村均已通上公交车，而且这些公交车都是统一票价的。这些公交线路的发展为城乡和农村的发展和规划有着非常重要的作用。当然，像367这样刚刚有了正规编码的公交线路，全部换成大公交还是有一定困难的，所以出现了大车和小客一起跑的情况，相信以后会好起来的。

水灵神

今年哈尔滨有了很多的新车，最多的要属DD6107了，74路新换的CA6103SH2是新车中少有的后置车，不过现在看来空调好像不怎么开。74路客流比较大，但是以前一直是牡丹的8米小车，现在加了很多10米的后置车，可以说是进了一大步啊，赞一个！

水灵神

冬天坐公交确实挺遭罪，车上有软座的还可以，要是硬板的话坐上去真的是很冷，（特别是哈尔滨的冬天）有的线路想的很周到，在座位上贴个保暖垫，也算是人性化的体现吧，小小的垫子虽然不能趋走严寒，但是却把乘客心里弄的暖暖的。

水灵神

冬天出门最怕的就是大雪天，天阴路滑，很不好走，公交司机更是如此，下雪会带来很多的麻烦。哈尔滨的冬天经常下雪，并以冰雪闻名，在很多人陶醉于美丽的雪景的时候，公交司机却艰难的奋斗在公共交通第一线上，每想到这里，就愈发的敬佩他们。由衷的想对公交司机朋友们说：你们辛苦了！

水灵神

大雪过后，路面上就全是冰，这才是真正考验司机的时候，这个时候开车再疯狂的司机也得慢慢的走。特别是果戈里大街，天好的时候都很乱，别说是大雪过后了，真的为司机捏了一把汗啊。不过哈尔滨的公交司机大多是大叔级的，经验很丰富，技术也很熟练，所以哈尔滨的公交车很少出现交通事故。（当时我坐的车明显有侧滑的趋势，不过司机恰当的应对，没刮到路边的车。）

水灵神

这里的公交线路有336，338和343，（还包括338和343的空调大站快速）全是黄海车。这些郊区线路客流量极大，人多混杂，但是这里发车仍然错落有致。第一张图是六月照的，第二张是十二月照的，半年的时间没见，我们就能发现，三条线路的停车位置没变，但是排位有了变化，咋回事呢？（其实在中间的338没有变化哈）

水灵神

哈尔滨唯一的电车线路——117路，真是苦命的孩子啊，当时以道路维修为明，活生生的让他停运了好几个月，道路修好的时候也迟迟不见复出，当时我真是担心再也见不到电车了。不过还好，117路最终（于2006年10月17日？忘记了）恢复运营。虽然线路比较短，重复运营的公交线路也很多，不过据说117路的效益还算可以，毕竟用电相对用油比较省，而且票价5角，便宜实惠，很多人都选坐117。
    
     望着孤零零的117逐渐的远去，心情很复杂，曾经的电车写下了多么辉煌的一页啊，但是现在电车线路却在不断的消失，哎……电车的命运，本不该如此啊！
     现在老百姓也逐渐的认识到了电车的优势和价值，很多人也对电车有很深的情感，不想让他离去，杭州和西安的保电运动正说明了这一点。最可惜的是，在沈阳取缔电车的时候，老百姓还没有这样的意识，小的时候经常坐3路电车到北陵公园，现在回想起来，不尽伤感。恢复电车，我从没有放弃过希望！

水灵神

哈尔滨的108路是一曼线，说实话我也不知道为什么这条线路以这位抗日女英雄的名字命名，也许因为这条线路经过烈士馆，也许是因为这条线路经过一曼街，也许有别的原因，大概都是纪念和表达巾帼英雄的意思吧。在不需要流血牺牲的今天，默默地奉献在公共交通第一线的人不也可以说是保卫人们出行的英雄吗？在晚霞的映衬下，108路闪着金光，真的好像英雄的光辉照到了它的身上，向英雄致敬一个先！

水灵神

……这个是6路的DD6107S03，原色车很难得，拍一张……恩……车旁边有个人哈……嘿！你在那儿干啥呢啊哥们？我这正拍车呢，又没想照你。哎……对你不说啥了，无语了。

水灵神

现在油价很贵，公交车一时不走的情况下一般都会把发动机关掉，尤其是沈阳的司机朋友，公司的油耗指标比较严格，对燃油要精打细算。但是在哈尔滨，很多车停在终点站都是不关发动机的，原因很简单，哈尔滨的冬天实在是太冷了，稍不注意发动机就会冻上。另外，估计哈尔滨对公交司机的油耗标准也相对宽松一些吧。（会不会根本就没有油耗这一说呢？）

     不过我有的时候发现夏天很多停在终点站的车也不关发动机，这就有点过分了吧，你公交线路再怎么赚钱也应该考虑到开源节流吧，也应该考虑到能源的节约吧。

水灵神

有轨电车的模样，燃油的发动机，算是景观路上一道独特的风景吧。当时为了这一段小铁路可没少花功夫，这破车开通的时候大家都觉得很新鲜，还有几个人花钱特意去感受了一下，体验一下老哈尔滨的欧式风情，但是一个多月以后，便人去车空了，留下的只是车内厚厚的灰尘，这难道就是传说中的面子工程吗？没人坐了，就干脆把它当个风景吧，于是车内就索性装上了彩灯，并称之为亮化工程，但亮化的同时也使它永远的成为了妨碍交通的摆设。

水灵神

这样的景象恐怕只在北京才会出现，北方地区只有北京才有如此多的豪华龙车，交通灯刚变，一长串的公交涌了出来，哎……还是龙车漂亮啊，只可惜东北用不起。