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血虎帘子 · 发表于 2010-4-22 11:58

10公里？.玩笑开大了.你要知道43的客流构成
谢谢.不知道不要瞎改
1986314 发表于 2010-4-22 11:48

这话我赞成就43那客流结构早该换大车10米根本拉不了12米也悬

四十五好啊 · 发表于 2010-4-22 16:39

10公里？.玩笑开大了.你要知道43的客流构成
谢谢.不知道不要瞎改
1986314 发表于 2010-4-22 11:48

10.3公里，是玩笑啊？？激动什么？不扯高峰的客流，我在济大路等43的时候就没见过43路满过。129和43后面都是重复的，129延长会比43延长好？

dq315 · 发表于 2010-4-23 10:24

本帖最后由 dq315 于 2010-4-23 10:25 编辑

借全运东风，南部道路建设迅猛，玉函路打通往英雄山路已经建设完毕，择日即可通车，玉函路上（舜玉路与英雄山路）路段，涉及伟东新都已及沿路居民区，相信将来也会有公交穿过。
今天的齐鲁晚报又刊登有关于玉兴路建设的报道了，近期马上开工，一旦道路贯通至二环南路，42 .43.93的车还能占用半个路面吗？
玉兴路打通后，市区通往二环南路的道路将有3条（英雄山路、舜耕路、玉兴路），且均直抵领秀城，至于领秀城公交线路的开通，面对新建道路，相信不久之后既有方案，我们市民静候佳音。

木马巴士 · 发表于 2010-4-23 18:43

玉函南区东站的停车场东墙就在新修的舜耕路上，很容易就通开了

dq315 · 发表于 2010-4-23 19:19

是啊·玉函小区南路，就这区区百米的距离，打通这便民之路竟也如此曲折，看到车队院子北边对过的山坡了么？据说要把那里平整一下搬上去（纯粹道听途说，真假无从考证，不过那山坡也不大，估摸着也听不了多少车）。

ＱＵＡＮ · 发表于 2010-4-23 20:55

我感觉还是开一条新线路比较好

tianyu9999 · 发表于 2010-4-23 21:06

应该是新线吧~~个人延长可能性不大~

皮尔洛 · 发表于 2010-4-23 21:15

不可能感觉还是44或是48会延过去

四十五好啊 · 发表于 2010-4-23 21:19

不可能感觉还是44或是48会延过去
皮尔洛发表于 2010-4-23 21:15

反对

皮尔洛 · 发表于 2010-4-23 21:21

楼上的想法呢

四十五好啊 · 发表于 2010-4-23 21:23

我先量量4844的长度。48路如果北道洪家楼的话，还有点意思。否则延长过去的价值不大啊。

玉符 · 发表于 2010-4-23 21:28

延长44和48路的话首班应提到5：40

四十五好啊 · 发表于 2010-4-23 21:34

44全长单向才9.6KM，可以啊。同意皮尔洛的意见。

木马巴士 · 发表于 2010-4-23 22:40

是啊·玉函小区南路，就这区区百米的距离，打通这便民之路竟也如此曲折，看到车队院子北边对过的山坡了么？ ...
dq315 发表于 2010-4-23 19:19

不对吧，马路的走向明明是穿过山坡啊，其实东边的公交车场碍不着马路的事

dq315 · 发表于 2010-4-24 20:12

其实现在76 129的院子很小，根本停不了多少车，绝大部分车都是停在玉函小区南路上，白天76 129的运营车辆归队后有的都不进院子，直接倒在路边上。晚上才壮观呢，76 129 93 42 43 单位班车大量的车整齐的排列在马路的北侧，应该是济南公交系统一个比较大的露天的马路停车场了，若是道路打通，公交车应该是不能再以道路为停车场了。那个小山坡的后面也是荒地，好像有收废品的在那居住，因为有狗把门，没敢往里走看看。

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