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1号线发车间隔有望再减11秒
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http://www.qianlong.com/2010-04-10 10:24:09千龙网
在9日召开的市政协常委会上，北京市副市长黄卫向市政协委员介绍情况时表示，地铁1号线最短发车间隔今年有望再减少11秒，这样能够再增加13%的运力。据了解，地铁1号线目前的最短发车间隔是2分15秒。
市政协的一项调研显示，2005年以来，本市先后开通地铁5号线、10号线（一期）、奥运支线、机场线、4号线，轨道交通由4条114公里增加到9条228公里，网络化运营初具规模。本市先后14次缩小发车间隔，地铁1、2、5号线最小发车间隔分别达到2分15秒、2分和2分50秒，运力分别提高了33%、122%和41%。
但由于本市轨道交通线网密度低，轨道交通新线开通后客流增长迅速，短期内即达到预测的远期客流规模。如5号线开通后9个月，日客流量62万人次，达到2017年（近期）的预测客流，目前日客流量80万人次，接近2032年（远期）的预测客流，高峰小时满载率高达129%。在工作日早高峰，1号线苹果园站，13号线龙泽、回龙观站，5号线天通苑站，八通线通州北苑站等约20个车站须采取控制进站人流量等限流措施。
黄卫昨天表示，本市将对地铁车厢编组进行研究。本市目前是按照国家标准设置车厢，现在正研究增加地铁车厢编组，以后可能会达到6节车厢一组或者8节车厢一组。另外，本市还将研究在新的轨道交通线上使用宽体车厢，以取代目前普遍使用的窄体车厢。
对提高地面公交服务水平，黄卫说，目前长安街上的公交车是由8个公司运营，以后要整合成1个公司，在车上都要装上GPS，以随时监控客流。另外，9字头公交车今后也考虑不再进入市区，而是与轨道交通进行衔接，让乘客在市区外换乘。柳剑诏 |
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发表于 2010-4-10 13:24
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