临线902的未来貌似不妙，是否已经改线？

cassano23

这两天在路上没少遇见BFD新开的临线（902），但是发现在经过了开线初期的美好客流后，现在的临线客流惨淡，而且似乎都改成了区间，也不走颐和山庄了，而是改走西北旺、百望山、百旺家苑到马连洼西站恢复主线，因为昨天在西北旺看见一辆临线前挡风立着西北旺区间的牌子，今天在西北旺到上地一线，也看见过几辆临线前挡风都立着西北旺—上地区间的牌子，而且在温泉这边看到的临线也是立着西北旺—上地区间的牌子，已经闹不清现在临线是否还有全线。
是说临线这种走法试运行不成功，已经改线继续试运行吗？如果这样改也不成功，那是否就没有转正的可能，而最终英年早逝？

Otto

学车旺季到了 应该会有起色吧
而且上过这报那报

城子大街南口

全程的肯定有，今早上还从温泉村看见一个往前沙涧去的，只不过间隔不清楚，不过应该不会太不靠谱，毕竟不是原来德外的线路。

临线有几处走向是很独特的，撤销不大可能，就算调整也应该会留下走向独特的那几段（马连洼西站-圆清路南口，百旺新城-颐和山庄-太舟坞）。

cs9299

还是价格太贵~时间的优势也体现不出来~花钱多时间还耽误~这样的线路不玩完才怪~
八方达应该重点设计快速线路~现在八方达比公交的优势最显著的就是速度~
票价\服务\舒适度八方达比不上公交~如果失去了速度八方达无优势可言~
346/651也不是吃素的啊~

96321

西北旺、百望山、百旺家苑到马连洼西站这是白牌快车

城子大街南口

还是价格太贵~时间的优势也体现不出来~花钱多时间还耽误~这样的线路不玩完才怪~
八方达应该重点设计快速线 ...
cs9299 发表于 2010-3-25 16:05

临线的作用明显是服务于局部客流，不会有人坐全程的。

但问题是对于局部客流来讲，票价的确有些高。

419

如果只是几站的短途乘客的话就没必要考虑是否快速便捷而重点考虑票价了

NOTLOVEFAN

但是八方达能怎么调整票价呢？ 全换成非空车？还是让大兴和天桥学？也10.10进制？

城子大街南口

但是八方达能怎么调整票价呢？ 全换成非空车？还是让大兴和天桥学？也10.10进制？
NOTLOVEFAN 发表于 2010-3-26 00:10

其实我一直在考虑8FD票价的问题。空调车的票价是10公里以内2元，10公里以上每增加5公里以内增加1元。不知道这么搞会不会好一点：5公里以内1元，5公里以上每增加5公里以内增加1元。