9字头公交分批调出四环

万能的果子

938杯具了...土桥人民冤枉啊

blm9870

那我要到刘家窑坐5号线就得多换一次车了~~~不想挤366快啊~5555

云天

看来德外分公司解散的停驶挺是时候的，要不它那些线路基本都保不住

vicsy

回复 36# 云天
也学就是因为保不住，公司才事先才把它解散了。

balakovic

不会吧。。。到望京西太不方便了啊。。。如果真到望京西，那915真的可以洗洗睡了。。。完全和15号 ...
ct900701 发表于 2010-3-21 23:36

    916、936、970、980、942等等可以放到望京西

yz8965

应该会改车号,或者与相应的线路合并...................952改657就是个例子

清晨1999

不应该盲目地撤出某某环，不应该以环为界划分北京，环的作用就是提速交通、缓解城区压力，副作用就是分割了两侧，积极地放大副作用很搞笑。适当地往外撤还可以，可以撤到一些枢纽站和交通比较发达的地方，像东直门、六里桥，没必要以环为界。

zpfbj0

回复 40# 清晨1999
看到这儿想起最近看到的一篇文章了
http://www.douban.com/group/topic/10350038/
帝都九环路考古研究进展 （转载）

女士们，先生们，你们好。今天我演讲的主题是两千多年前帝都的环路考古学，这还要从一个公式谈起。

超新世（注1）1745年，一名叫提丢敛的中学历史教师，在课堂上讲述帝都考古的时候，讲到最近帝都发掘出了2~5环路。他发现了一个经验公式：
当n>=3时，n环路的周长=16×（2+2^(n-3)），单位为公里
它后来被历史数学家波罢记录，因此被叫做：提丢敛-波罢定则。这个公式能够非常好的拟合帝都环路的周长，分别是三环路48、四环路 66、五环路99公里，等等等等。后来的考古人员根据这个公式成功的发掘了帝都的七环、八环、九环路遗址，其中九环路因为著名的特新世-超新世灭绝事件（注2）而没有修完，如果它修好了的话，长度将达到惊人的1056公里，包括一段宏伟的山东半岛-辽东半岛跨海大桥，遗憾的是还没打下桥墩，人类就灭绝了。

但是当提丢敛-波罢定则使用到六环路时，考古学者们发现它不遵守这个规律，而是奇怪的192公里，有的学者认为其中应该存在别的环路，但是发掘工作一无所获。后来有的学者提出，帝都的环路系统很可能是模仿太阳系的结构，因为太阳系的火星和木星之间，也是不符合提丢斯-波得定则的。
但是该理论遭到了大部分学者的怀疑。魔都交通大学考古系的达库查博士反驳到：考古资料表明，至少在七环路修建时，帝都人很可能对太阳系的结构根本一无所知。在帝都发掘出过200多幅太阳系结构示意图，大多数完全一样：中间的一颗大五角星代表太阳，外面的四个小五角星代表金星、火星、木星、土星（以特新世当时的空气透明度，天空中只可能看得见这几颗行星）。这一点倒是没有错，问题是他们把这四颗行星画在了同一个轨道上，而且都在太阳的同一侧。这充分说明了当时帝都人的天文学水平有多么低下。

自从超新世1670年发掘出帝都遗址之后，环路系统已经成为了考古学界最热门的研究领域，有许多学者宣称，在魔都、成都、宅都都发现了n环路系统的遗址，但是还没有得到证实。当然还有少数无耻之徒宣称在废都和陪都也发现了环路系统，这就完全是伪科学了，是我们这样严谨的学术期刊绝不会接受的。
最近的研究热点是，帝都的环路系统究竟是干什么用的。帝都人为什么要花这么多钱来修这么多完全没用的环路，这的确是个难解之谜。而由于特新世灭绝事件（注3）造成的文字资料缺失，这完全成了一个哑谜。
最初的观点是，它是一些巨型的加速器，或者是地磁轨道发电机，用来提供帝都的能源。证据是在二环、三环路的地下发现了巨大的电磁轨道系统，被认为和地面的环路配合，用来给等离子核燃料车加速。但是核物理学家伏沃成教授指出，在五环路之外却没有发现磁铁，虽然磁铁很值钱，但是也不至于被偷的一颗不剩了啊。此后的观点还有辐射崇拜说、宇宙飞船发射场说、赌博游戏机说等等几十种猜想，限于篇幅就不一一解释了。

现在学术界普遍认可的观点是，环路系统是帝都人的一种防御工事。提出“工事说”的朵矛茂院士这样解释：当时的帝都人为了防御外敌入侵，修建了环路系统，环路上有许多粒子浆列车在辐射驱动下以超音速运行，任何入侵的敌人都会被撞得粉碎。随着帝都的扩大，环路也越修越大，越修越宽，例如八环路的宽度已经达到 120米，这样的防御工事即使是当今的远跳跃坦克也无法跨越。
而发掘工作多方面证实了“工事说”。例如在大多数环路附近都出土了大量的“消灭人类”的示意牌，上面画着一个被斜杠贯穿的人，应该是提醒环路附近的人没事不要靠近这个危险的工事，否则会像图上画的那样被超音速列车撞成两截。另外，还出土了一些护栏、隔离网和屏蔽墙，应该是防止超音速列车的激波伤到旁边的居民吧。而环路上的共上千个桥，应当就是有人把守的关口。
但是“工事说”目前也存在一些问题。例如亚夸克测年法表明，帝都人从修建二环路到九环路花了两百多年，但是它们都是同一时间，也就是帝都人灭绝时废弃的。问题就在这里，既然是防御工事，那外面的修好了，里面干嘛还不废弃掉呢？二环路防御系统修筑好之后，不就是把古帝国原始的围墙式防御工事拆掉了吗？史学院院士鞠华是这样解释的：可能当时的帝都基因两头分化特别严重，位于内环的优良基因和外环的恶劣基因也不能混淆啊，所以这些环路还得留着。

最后还是要提一下，仍然有极少数人主张一种荒谬的观点，认为帝都的环路系统是用来做城市交通用的路，说，它的名字里就有路嘛。但是这种观点从来就没有得到学术界的认真看待，因为这是个常识问题，一段不通向任何地方，不和任何别的道路相交的环路，拿来做交通用，这根本就是个笑话。

100

919能放哪呀？

和平门外

无奈，只能说顶一下17楼。杯具的北京城市规划，杯具的北京城市交通设计。
最后说说，顺义人，真可怜。咱们错过好时机了，唉......

crazy929

按这个设计来看，05，06估计都会调到望京西去，然后快车直接上京承高速，慢车穿望京上京顺路，或走京承高速，机场南线到孙河再上京顺路。
09新开的977快有点杯具了，981临快也挺让人惋惜，门头沟进城也只能期待brt4了。
08的车不知道会停哪，估计08不止撤出四环外了，西三旗那边也挺堵的，怕是南端只能到龙泽一带了。
04会有大批线路拆线或并入公交集团，没了957快2和968的衔接，怕是新开的临线也得落入09之手。
01是最安全的，有个四惠摆在那，应该算是影响最小了。
02让我很无语，想不出02会变成什么样。

大兴线丰台段

按这个设计来看，05，06估计都会调到望京西去，然后快车直接上京承高速，慢车穿望京上京顺路，或走京承高速 ...
crazy929 发表于 2010-3-22 18:00

977路估计南段撤或归04或归公交，南段和483路90%重合，西段就到田村或廖公庄就可以，毕竟西段客流很大！

angel7774

看来，各公司都有很大困难 ！通县，房山大兴不用说了，靠着到河北的人怎么都好一点！其他公司只能拉各区县的人了。只有河滩可以跨区县的拉一点 。石景山丰台海淀！看来以后09的发展会好一点 ！

zixia

按这个设计来看，05，06估计都会调到望京西去，然后快车直接上京承高速，慢车穿望京上京顺路，或走京承高速 ...
crazy929 发表于 2010-3-22 18:00

    02会死的很惨！！

丹东黄海

按这个设计来看，05，06估计都会调到望京西去，然后快车直接上京承高速，慢车穿望京上京顺路，或走京承高速 ...
crazy929 发表于 2010-3-22 18:00

    02可以到六里桥或者是岳各庄桥 ，估计岳各庄的可能性比较大 那有一个场子