【转】第一条公共电车线路建成记

你过得好不好

第一条公共电车线路建成记

　　上世纪20年代初，随着哈尔滨的发展，市区面积、人口的逐步扩大，市区交通设施急需配套建设。为此，吉林省滨江官道委任哈尔滨总商会以股份制形式组建电业公司，由各商会出资购股，修建哈尔滨市电车、电灯、电话工程。日本人闻得此事，向电业公司董事会提出承建此项工程遭到拒绝。日本人并未死心，而是日夜窥视，以期得到该工程。而此时，各商会股金并未完全到位。

　　滨江官道于1922年2月中旬给哈尔滨总商会发函，要求总会召集各商会尽快落实该股款项。2月末，哈尔滨总商会向各商会发文指出：“一个地方上的电气事业，即一地方的命脉血液，如日本人承建此工程，恐生三大害。（一）丧失领土权。哈尔滨一埠，完全为吾国领土。如任日人设电车、电灯、电话，则是我之土地上，居然出现他人的建筑物，此何其我有田地，竟任他人耕种，岂非将领土拱手而让与日人。（二）侵夺警察权。电气事业由日人承建，势必借口保护电车，沿街设置警察。警察职务在于维持地面治安。在我地面上居然有日警出没，而越俎代庖，吾人行动处处须被干涉，此亦安能忍受。（三）操纵金融权。日人在北满地方久欲扩充其经济势力，本埠尤为所垂涎，借口电气事业之导线，驱逐华币，流通金票，使市面币制渐成为金票，在位或故高其价格，或任意以滥发，商人之生将尽……”

　　由此可见，早期哈市先人对日本人的野心深恶痛绝。同时向各商会指出：此项工程乃重中之重，且该公司所有工程已与美商订立包修合同，木已成舟，变更实难。开工时间迫在眉睫，希望各会筹齐股款，建立自己的电气企业，不甘落后他人，奋起直追，发展增强自己的民族事业。

　　同年8月工程顺利开工。4年后建成哈尔滨第一条公共电车线路。

fxj002

唉，不得不佩服它（日本人）的伪装功夫和隐忍的能力以及这份韧劲。

你过得好不好

唉，不得不佩服它（日本人）的伪装功夫和隐忍的能力以及这份韧劲。
fxj002 发表于 2010-3-8 10:20

恩，要不怎么能叫“日”本人呢！

nebulall

日本人应该是想把东北好好经营下去，抛除民族感情和国仇家恨，从外人的角度去看，哈尔滨有那么辉煌的历史，日本人也是有功的

wangyi1853

回复 4# nebulall
我可不敢苟同你的看法，我只能说非我族类其心必异！日本资源匮乏，东北地产富饶，他们的野心就是占领东北以取更大的利益。一个国家连领土都不完整，还算什么国家。既然你觉得日本好，你可以移居到日本。可以认个残害中国人的二战老兵当祖宗，呵呵，说句玩笑话。

fxj002

恩，看看我们国家的历史：匈奴人拓跋氏打了中国，但最后成了中国的一部分；蒙古人也打了中国，最后也成了中国的一部分；满族人还打了中国，但也成了中国的一部本。而日本打中国，为什么最后的结局是被赶出去？

我觉得有3点：
1.日本人的本质.它的最原始的目的就是侵略+掠夺。即使是占领了东三省，即使是所谓的好好经营东三省也只不过是为了更好的掠夺东三省的资源而已。
2.根深蒂固的岛国心态。“日本人想上岸，美国人想下海”，这就决定了日本人的目光狭窄。不同于中国的大一统思想，日本人想上岸，无非是想满足自己最基本的生存权而已，而要想生存好，有充足的资源就好，至于占领全中国，它没这个实力，恐怕也没想法。就是有这个想法，也在战争的过程中逐渐被磨平。所以，掠夺对于日本人才是第一位的。
3.狂妄自大。同时打中国和美国，这是我见过的最自不量力的国家。

所以，究其以上几点，我认为日本很难和中国相融合。

fordbenson

楼上的基本都跑题了………………

nebulall

呵呵，历史问题啦：）

nebulall

回复  nebulall
我可不敢苟同你的看法，我只能说非我族类其心必异！日本资源匮乏，东北地产富饶，他们的野 ...
wangyi1853 发表于 2010-3-8 12:56

   

   
呵呵，跑题啦：）注意我的前题是，“抛除民族感情和国仇家恨”，说实话，小弟属于那种欣赏日本精神，讨厌日本民族的一类人呵呵。为什么讨厌就不用再说了，甲午战争、东三省沦陷、八年抗战到现在的台湾问题、钓鱼岛问题。但日本人在对待自已国家、对待自已国民上，有很多东西确实是很值得我们去学习的。

回到主题，日伪时期的哈尔滨，日本人在哈尔滨大地上犯下了滔天罪行，相信每一个有血性的中国人都不会忘记。但客观上（注：抛除民族情感），日占时期的东三省、哈尔滨也是历史上发展最为迅速的时期，短短数十年间，从不毛之地变成了当时中国最具现代化特征的地区，尤其是哈尔滨，发达的交通是当时全国任何一个城市都不能项背的，而发达的交通水平，不正是一个现代化城市的最基本特征么？甚至到现在，哈尔滨从交通、城建格局、城市文化、产业支柱都依然透出日伪（包括俄占时期）城市发展的影子。所以我才说，日伪时期客观上促进了哈尔滨的发展，当然，这是用无数中国劳工的血肉换来的。如果历史可以横向比较的话，哈尔滨，作为中国一个边陲城市，若没有十几年的沦陷，根本不可能发展成现在这个样子，充其量能赶得上福州、昆明、南宁等城市就不错了。

回到本帖内容，从城市历史格局、交通规划、产业功能结构上来看，一个有着多样化交通工具的哈尔滨，本应该是一个交通相当发达的城市，而现在成为了众所周知的样子，不能不说是我们的ZF大人们的失策，或者说，是他们在短期经济利益、政治前途和长远发展上，选择了前者；再或者，是他们根本就没有这个水平去将哈尔滨发展好。反过来再看日本，东京的人口多吧，为什么东京的大街上不像北京、哈尔滨那样到处乱哄哄的，几个原因：国民的素质、前瞻性的城市建设、规章制度的完善、公共资源的公平享用，试问我们自已做到了哪一点？我们不但没有做到上述任何一点，相反我们还将那么先进的轨道交通方式拆掉，将原本和谐的城市搞乱。“师夷长技以制夷”，这句话一百多年啦，对我们来说还是有用的。日本人虽然讨厌，但我们不能因为讨厌“它”，就否定了“它”的一切，呵呵：）
小小交流一下，欢迎拍砖：）

chufan3475

这历史问题 咱也解决不了啊 看看 咱这帮人里 能不能出个人才 把该收的地都收回来

wangyi1853

回复 10# nebulall
我算是服了你了，这题跑得，呵呵。
中国受到儒家的阉割一千多年，像咱们这样的边远之地本来就不被上大夫们重视。而日本是个寸土寸金的地方，占领一个富饶美丽的东北当然好好地建设一番。而我们中国地大博物，在那些士大夫眼睛里东北是个北寒之地本身就不是个如江南那样诗情宜画，也不如天朝京畿蓬勃壮气。以前如此，现在还是如此。所以说那样的城市多元发展，我还是等着孙子辈给咱们上坟时给咱们叨念叨念吧，呵呵。

nebulall

哈哈，也是，我就奇怪了，解放后咱国家也破过四旧，咋毛主席去世后，又死灰复燃啦？

嘿嘿，又跑题了……

fordbenson

大和民族的确败类，但是人家的精神的确值得全世界人民学习！你想人家战后是什么样子？现在发展到什么样子了？世界上的电子以及信息类产业多少是人家垄断了？
相机摄像机的核心部件——CCD以及液晶屏，光学系统里用的激光类产品统统的是日本人掌握绝对的核心技术和生产工艺！

所以我说现在咱们要正视这个问题，他们的民族咱们不认同但是人家的精神和创造能力咱们不得不佩服！

有不少“愤青”我就不理解他们那种偏激！很多人倡导抵制日货，殊不知现在的电子类商品几乎找不到没有日本技术或者日本部件的成品！