……&*%￥&￥%#！！！锌空气公交车登录北京！！

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锌空气公交车今年上路运行http://www.sina.com.cn  2010年03月07日16:02  北京晚报
　　时速80公里

　　一次能走300公里

　　本报讯（记者贾中山）今年，5辆以锌空气电池为动力的公交车和环卫车辆将上路运行。今天上午，记者在现场看到，这种公交车辆一次可以行驶300公里，设计时速为80公里，而且行驶时噪音极低。

　　今天上午，中航国际公司与北京长力公司在京签约合作开展锌空气电池产业化项目，北京锌空气电池研究中心也一并揭牌。两家公司将共同投资5亿元，在3年时间内实现锌空气电池的产业化。锌空气电池的发明已经有上百年的历史，性价比高，单位体积重量储存能量多，而且具有无毒无害等特点，目前用于助听器、电动车、军事等领域。

　　今天上午，一辆锌空气电池为动力的公交车停在凯迪克大酒店南广场。记者在现场看到，在普通车辆用于装箱包的侧面，安装有数组电池。上路行驶时，这种车辆只是传出轻微的风机声音，由于不使用燃油发动机，也没有油烟异味。中航长力联合能源科技有限公司总工程师张树雄介绍说，锌空气电池比锂离子电池便宜一半，单位储能比锂离子电池也大一倍左右，使用后进行充电，电能储存在电池的锌板上进行放电，就能再次驱动车辆行驶了，在使用和还原的过程中不产生任何有害物质，真正达到环境零污染。比如这种公交车一次能行驶300公里，设计时速为80公里，可以满足城市车辆的需求。





会不会还是801区间？？？？？？？

psinbo

呃？还真没听说过……有照片么……

icebcr

这个是吗？
http://tieba.baidu.com/f?kz=725439850

Teutonic.K

使用金属锌氧化释放的能量？那得多少锌啊……学化学的某帅解释一下！哈哈

二手挖掘机

锌应该只是电极吧。锌被氧化后更换成本应该不小。输出功率也许取决于反应速率。
简单查了一下，空气中的氧气被吸入作为正电极，比单独储氧气的燃料电池原料来的容易。

Teutonic.K

锌应该只是电极吧。锌被氧化后更换成本应该不小。输出功率也许取决于反应速率。
简单查了一下，空气中的氧 ...
二手挖掘机 发表于 2010-3-7 22:52

    还是没懂。氧气被还原的地方当然是正电极，这个地方吸入电子。但氧气的燃料电池是什么东西？氧气不是可燃物啊……

二手挖掘机

还有一个重要的问题，锌片/板被氧化后，氧化锌就不是电极了，反应停止，这个问题不晓得是怎么解决的。
燃料电池中的“燃料”，也不是通过燃烧形式反应的。
PS：马同学不是理科的否……

NOTLOVEFAN

锌做负极吧  氧气是正极     在电池里锌被氧化成锌离子了  就有电子移动了 也就有电流了吧     就可以提供电能

Teutonic.K

还有一个重要的问题，锌片/板被氧化后，氧化锌就不是电极了，反应停止，这个问题不晓得是怎么解决的。
燃料 ...
二手挖掘机 发表于 2010-3-7 23:09

    肯定不会用锌做电极，贵不说，氧化锌附着表面会阻止反应继续进行的。但用锌仅仅做电极的话，也不便宜，而且这么活泼的金属，不怕变质啊…不知道怎么想的…话说您的马同学是说我么？您怎么称呼？另外，我现在必须是学工科的…

二手挖掘机

当然了，您是北京XX大学工学高材生
应该比氢氧燃料电池系统便宜点。还有电解液是否污染也是一个重点。

Teutonic.K

当然了，您是北京XX大学工学高材生
应该比氢氧燃料电池系统便宜点。还有电解液是否污染也是一个重点。 ...
二手挖掘机 发表于 2010-3-8 00:07

    别别别…我不是高才生…很弱小…真正高才的，咱论坛有的是…只是，既然您知道我，您加个我Q或校内啥的？氢哪来？难道用锌和稀硫酸？哈哈…

二手挖掘机

氢那来就别管了，有一些相对高效的方式，不过耗费能源也不小。
这个氢和文中的锌空气电池两码事……原理都是原电池。
这种电池还要看几方面：
发出1kw功率消耗的材料
如何控制反应速率、如何控制输出功率
从空气中吸收氧作为正极，这个过滤系统成本如何，多长时间清洁一次
如何处理废旧锌回收运用率如何
既然能充电，说明锌能被还原。是否需要另找电极。

sdd

网上搜索，这电池被说的挺神，大有取代锂离子电池之势

骗子南

没有迹象表明会给公交用吧？

骗子南

估计是替换现在的机场巴士吧？