投票：大家评比下公交总公司的十宗罪！

sfog2008

欢迎大家评比

david42

应该加一条，总公司还不给K7换领导，第十一宗罪。

sfog2008

应该加一条，总公司还不给K7换领导，第十一宗罪。
david42 发表于 2010-3-6 09:53

第4条就是暗指K7，只不过怕影响K7粉丝的情绪

菩提梵天

第4条就是暗指K7，只不过怕影响K7粉丝的情绪
sfog2008 发表于 2010-3-6 09:55

    话说7的粉丝也挺可怜，天天看着自己喜欢的被人骂。要不7的粉丝出来说说喜欢7的原因，让大家也改变改变对7的“偏见”？

icebcr

偶就是喜欢曾经客七手中的104快才开始喜欢客七的.

黄海126

有时候拆线真不是个很好的事儿，831就是一个非常非常弱智的拆线例子。

我就喜欢

k7除了间隔大了一点，别的还有什么不好啊？就算大了一点也不是不来了，多等一会不就行了吗。我也承认，我也很不喜欢k7的间隔。
我每天都得做k7的车。早上的时候，k7间隔还可以；就是晚上回家的时候，几点到家就得看车几点来

但是就凭这个把k7一棒子打死了吗？

icebcr

客7服务不错，与各分公司相处也不错，要不然怎么又怎么多线都给客7呢？

我就喜欢

X的速度很招人烦，但是X的服务没得说，站名得人工再报一遍，还有换乘的线路
K7也是一样啊
间隔大了一点，但是k7的服务也不赖啊，k7的所有线路都有走向示意图（可惜AY的时候被HX了）

这个图不是贴一次就得，车辆调配到别的线路就要换新的，不看以前巴士的时候，线路和图不是配套的。

518

最为超大城市的公共交通，间隔大就是最大的一宗罪。

938支线

回复 7# 我就喜欢


    你说的好听 什么叫多等一会就成了 你公交事业是服务事业 以在保证利益的情况下尽力为乘客提供最优质的服务为指标 你要说你客7亏本，那别的分公司怎么就能保证间隔？再说你的大间隔耽误的不是一个人两个人的时间 乘客时间的成本就是能够随意增加浪费的么？大伙上了一天的班，回家坐车每辆车挤得要死乘客们能好受么？你说你跟322，345似的一分钟走3辆间隔没法再小了，那就是人多，我们毫无怨言 你说你高峰10分20分钟一趟车每辆车包子似的谁没意见？别说我毛病多，大伙要是都打得起出租还要公交干嘛？所以，客7的弊病就是间隔，公交集团的垄断就是要我们去适应大间隔，我们还要一味的去包容，那乘客的利益谁来保障？你喜欢客7没有问题，但是你可以去体验一下场子里停满了车 站台上沾满了人 就是没车出来的尴尬感觉 如果你觉得不爽 你就理解了大伙对于客7的看法 如果你觉得好玩 那就是你不太正常了

sfog2008

回复  我就喜欢


    你说的好听 什么叫多等一会就成了 你公交事业是服务事业 以在保证利益的情况下尽 ...
938支线 发表于 2010-3-6 12:22

支持!公交首先服务的是公众利益

guomenggg

其实作为乘客来讲，乘车的舒适环境都是次要的，关键是等车时间，辛辛苦苦上了一天的班，回来等车还要花半小时，尤其是天气冷的时候，试问谁愿意去忍受？如果是乘车环境和等车时间，我宁愿乘坐破一点的车，比如yt101，虽然车不好，但是每次等车都不费劲。公交要为百姓的出行服务，为什么私家车这么多？不就是因为速度快吗？如果在车站上等半小时，私家车早都开到家了。如果公交车间隔很好，乘车也方便，那谁不愿意去坐啊？这也是好多私家车主宁可坐地铁也不去开车的原因

ymgjahz

11#别激动~
虽然我也不喜欢K7的大间隔，但K7大多数线路速度和服务都是没得说的。各人有各人的偏好，各抒己见就是了，火药味别太浓……至少相比于在K4的车上忍受龟速，我还是宁肯在K7的站台上多冻一会儿的……
声明：别说我站着说话不腰疼。我家在望京有房，学校在海淀，K7和K4我还是都忍过很多的……

guomenggg

11#别激动~
虽然我也不喜欢K7的大间隔，但K7大多数线路速度和服务都是没得说的。各人有各人的偏好，各抒己 ...
ymgjahz 发表于 2010-3-6 15:20

说实话，你的情况我很理解。因为我上学的时候，因为时间非常的松，从来都不在乎等车的时间，那时候，巴士的712、833一等就40分钟，我都是不在乎的。但是上班以后情况就完全变了，每天必须按时到达，否则扣钱，每天下班就很晚了，回来还要吃饭，收拾家务什么的。每天几乎就是连轴转了，时间对于上班族来说非常的重要，休息的时间屈指可数，所以等车的时间很长就被看的非常非常难以接受。很多人坐地铁也是不愿意等车、减少堵车时间。顺便说一句，如果我的时间很松，我也不会在乎大间隔，但是上班的人大部分都很忙碌