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这种情况早就在首尔被证实过了，怎么广州还会去学呢？
木马巴士 发表于 2010-2-24 14:09 
这是广州BRT开始试运营当天的某报道……现在还刚放进去31条，不知道规划的43条都放进去会是什么后果……
“灵活路线”是为了减少换乘
2007年8月,中山大道BRT试验线工程设计方案公示。方案明确,广州BRT采用“封闭走廊+灵活线路”的模式。简而言之,即在道路中央设置快速公交专用道,对现有公交线路进行整合后,转为BRT线路。也就是说,大部分原有的主要公交线路都将得到保留。
而在广州之前,许多国内外城市采用的BRT模式是“封闭式系统”,即BRT走廊内只走一种BRT快车,运行起来类似地铁,如果乘客的起始站和目的地不在BRT沿线,那么就必须换乘。当初参与设计的一位工程师告诉记者,在考察了这种模式之后,他们发现BRT毕竟不同于地铁,人们首先考虑的是直达性,频繁换乘会增加选乘BRT的麻烦。在某些城市,乘客因为不想换乘而不选择BRT,导致BRT乘客较少。
在“封闭走廊+灵活线路”的模式下,乘客既可以享有封闭式系统的特点,又免却多次换乘。广州的BRT不是仅修建一条通道,一条线路行驶,而是多条线路共用走廊,提高道路利用率。在该模式下,可以最大限度地保留现有公交线路行驶路径,不会对市民乘车造成大的影响。 |
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楼主
发表于 2010-2-24 14:22
发表于 2010-2-24 15:44
发表于 2010-2-24 22:11
啥意思？
发表于 2010-2-27 20:55